提到寶馬，首先會想到運動，然后……有些人會想到滲油，網(wǎng)上甚至有段子講"你買了一臺寶馬如果不滲油，那么你買的是一臺假寶馬"，可見寶馬發(fā)動機、變速箱滲油是一個很普遍的問題，買二手寶馬時都會看看滲不滲油，作為發(fā)動機是否維修過的一個參考。那么寶馬發(fā)動機、變速箱滲油常發(fā)生在什么位置？真就無法解決嗎？

滲油位置和原因

寶馬常見的滲油位置有，氣門室蓋，發(fā)動機油底殼、變速箱油底殼、變速箱傳動軸處等等，可以說只要是發(fā)動機、變速箱相關(guān)，并存在部件結(jié)合，而且內(nèi)有潤滑油，那么這個接縫就會產(chǎn)生滲油。

至于滲油的原因，其實非常簡單，就是橡膠老化。寶馬在這些需要密封的地方都使用了密封橡膠墊，這些橡膠制品本身就有壽命，常年的高溫環(huán)境還能加速橡膠的老化，橡膠老化后密封性必然下降，導(dǎo)致滲油。

滲油如何解決

寶馬的滲油問題通常都是因為密封橡膠老化而產(chǎn)生的，所以維修時只需要更換這些密封膠墊就可以，由于是個常見問題，不止4S店，不少維修廠都會，所以這個問題一般不會找不到地方維修。不過每次更換這些密封膠墊都是一筆不小的費用，雖說密封膠墊本身成本不高，但更換的工時費卻不低，畢竟有些密封橡膠墊是處于發(fā)動機或者變速箱內(nèi)部，更換是需要拆開發(fā)動機或者變速箱，這么一來工時費就不會太便宜。

那有沒有根治手段呢？全周期的話肯定是沒有，畢竟這些都是橡膠制品，而橡膠制品都有壽命問題。就算后期更換相對較好密封橡膠件，也只能減緩再次滲油出現(xiàn)的時間，并無法根治。所以能做的只能是勤于觀察，做到及時更換。

既然發(fā)動機滲油是個常見問題，那么為什么只有寶馬的滲油如此受關(guān)注呢？不少日系車就沒有這個問題嗎？這一部分原因，是因為寶馬一直都在標榜運動性，就算在自然吸氣發(fā)動機上，升功率都比較大，這樣一來溫度都相對較高，橡膠在高溫環(huán)境下老化較快，所以出現(xiàn)滲油的時間也比較早。其實不只寶馬，不少德系車都有滲油的問題，日系車不滲油也只是因為發(fā)動機溫度相對低，橡膠老化的慢一些，當發(fā)動機出現(xiàn)滲油時往往車輛都跑了十萬公里以上，這么久才出現(xiàn)滲油就感覺不是事了，不像寶馬經(jīng)常在三五萬公里時就出現(xiàn)滲油。

雖說滲油問題無法根治，但還是方法可以減緩滲油的出現(xiàn)。使用好的潤滑油就可以減緩滲油，因為潤滑油不僅起到潤滑作用，還有降溫作用，寶馬滲油問題嚴重，主要就是因為密封橡膠件在高溫環(huán)境下老化過快導(dǎo)致，好的潤滑油可以有效降溫，減緩老化過程。

寫在最后

寶馬會滲油其實造車理念上的問題，寶馬認為這些密封橡膠件就是易損部件，就是需要定期更換的，不必為了延長它們的使用壽命而降低發(fā)動機的功率，所以導(dǎo)致發(fā)動機在使用一定的公里數(shù)之后就開始滲油。所以關(guān)于寶馬滲油的問題并不需要過多費心，只要做到勤于觀察，及時更換就可以，不要讓滲油變成漏油。