本來還覺得剛過完年沒多久，怎么瞬間就半年過去了？時間真是過得飛快啊。

來到6月，又到了一年里汽車銷售的傳統(tǒng)“淡季”，各家車企也紛紛拿出自己的“渾身解數(shù)”去達成目標。

伴隨著五月銷量出爐，有家車企在這個淡季的成績非但“不淡”，反而火爆至極，它就是5月國內乘用車銷量冠軍——上汽大眾。

2018年5月上汽大眾繼續(xù)以17.056萬臺的銷量蟬聯(lián)國內乘用車第一，同比大增12.1%的。

其中大眾品牌139,900臺，蟬聯(lián)國內單一汽車品牌銷量第一;斯柯達品牌30,660臺；至此，上汽大眾在今年銷量累計已經(jīng)達到了843,628臺。按照這種速度進行下去，半年過百萬應該不成問題，全年再次超越200萬輛，更加是不在話下。

而全新一代朗逸也不負眾望，截至5月底實現(xiàn)銷售8,718輛，喜迎上市開門紅。而朗逸家族5月銷量共為43,873輛，繼續(xù)占據(jù)轎車市場銷量榜首。

除此之外，“老牌勁旅”桑塔納家族5月銷售23,169輛，同比增長24.7%。上市三十多年來，桑塔納家族始終保持著蓬勃的活力，累計銷量已突破550萬輛。

其它車型在各自細分市場也有良好表現(xiàn)：A0級精品座駕Polo家族5月銷售11,259輛，位列合資A0級轎車市場銷量第一；大眾品牌旗艦車型PHIDEON輝昂1-5月銷售11,543輛，在C級車市場收獲了良好的市場反饋；此外，斯柯達明銳以及柯迪亞克和柯珞克“熊大熊二”組合也為上汽大眾貢獻了不少力量，5月銷售9,254輛，同比增長15%。

隨著大眾品牌和斯柯達品牌SUV戰(zhàn)略的持續(xù)推進，上汽大眾在SUV市場的表現(xiàn)也十分搶眼?！吧褴嚒蓖居^5月銷售26,385輛，位列合資品牌SUV市場銷量冠軍。

旗艦大型SUV Teramont途昂5月銷售7,094輛，上市一年多以來已累計售出超11萬輛，在主流的七座SUV中獨領風騷；而且在漢蘭達、銳界今年均出現(xiàn)不小下滑之時，更大、更貴的途昂似乎并未受到什么影響。

同時，隨著柯珞克的上市、柯迪亞克銷量的穩(wěn)步提升，這對“熊大熊二”組合也為斯柯達SUV家族提供了堅實的力量，銷量占比已由去年同期的8%提升至30%。

而斯柯達SUV戰(zhàn)略第三款車型柯米克更將于6月底上市，與柯迪亞克、柯珞克兩款車型組成的SUV矩陣，在上汽大眾VW品牌尚未形成類似產品線之前，擁有先發(fā)優(yōu)勢，對于消費者來說也有更多的選擇。

在消費升級、用車多元化的驅動下，上汽大眾積極擴充產品陣營，多款新車蓄勢待發(fā)。今年大眾品牌多款主流標桿車型煥新升級，以更加年輕時尚、高品質的姿態(tài)征戰(zhàn)市場。

另一方，大眾品牌第四款SUV車型Tharu也將于年內上市，這個繼途觀絲綢之路版、途觀L以及途昂后，上汽大眾推出的第四款SUV產品，將主攻“爆款”集中地——緊湊級SUV市場。這也被業(yè)內看作是途觀的接替者，畢竟途觀L的推出就是瞄準中級SUV。而Tharu的任務，就是在日趨激烈的緊湊級SUV陣營中爭搶更多份額。