在很多年前，我那會還在讀大學，剛拿到駕照就去報名別克S彎，記得當時下著大雨，賽道全是調頭彎，從高空看下來就是一個壓扁的S，這是我最早對別克S彎的印象。第二年，我的駕照滿一年可以參賽，直接拿下英朗組廣州第一，當時可算是論壇紅人。第三年，我換了媒體身份參賽，繼續(xù)拿第一。第四年，我還是用媒體身份晉級，可惜因為去太多了，被禁賽，這就是那個被禁賽的梗。

好吧，2017年，我雖然沒得參賽玩S彎，但我用最快的圈速做了一期S彎攻略，成功輔助部分朋友拿到名額。今年別克S彎廣州站，剛好碰上我們到美國拍攝《總有一次旅行》第二季，所以也沒有緣分遇到。但沒事，反正也被禁賽，只能等等看別克更好的活動。

前段時間，我聽著卞亮說，別克遲點會有一個強者之旅，當時我本能反應，這應該是一個戶外生存競技類活動，所以沒啥疑問，我就答應卞亮周末去玩玩，順便體驗改款后的昂科威。

三天的活動，都是長期占有著新款昂科威，但這活動內容跟我想象中有出入，本質上它是一個體驗類活動。如果對昂科威本來有想法的朋友，趁著別克強者挑戰(zhàn)之旅，可以用三天去感受擁有昂科威的生活，也能夠深入知道昂科威到底是什么性格，這比你在4S店外面的通道繞幾圈有效很多。

這三天，別克先是帶著我們從廣州到南昆山，繞過去惠州。沿路帶著我們跑高速，去野外感受四驅的水準，還有專門的娛樂漂流、徒步，最后一天留著野外生存任務給我們，真心是很好玩，一車同組的朋友還能來團隊合作，超級好玩，還能認識一幫朋友。

這次改款的昂科威，重點還是擺在28T身上，2.0T發(fā)動機匹配新的9AT變速箱，以前還只是6AT喔。發(fā)動機數據沒有變化，換裝的9AT變速箱懂得利用擋位優(yōu)勢，把加速的順暢做好，2.0T底氣很足，動力體驗比6AT那種蠢蠢的要好。還有駕駛模式，這些都能提供給你開車不同的選擇。

ACC自適應巡航、碰撞預警那些，也可以順帶在這次高速駕駛中體驗，三天都開過大幾百公里，時間和里程都足夠充分，連堵車的啟停系統(tǒng)都能給你用上。到底新款昂科威舒不舒服，好不好相處，后排乘坐的舒適性如何，裝行李好不好用這些，其實你這三天都會有答案?？赡芪幢剡@是最好，但你能跟昂科威嘗試一下，到底性格是否適合自己。

還有一個重點是，別克SUV強者挑戰(zhàn)之旅是免費的，即便你只是意向客戶，還沒成為別克車主，但只要你對別克新款昂科威有想法，就能夠通過經銷商報名參與活動，別克就會給你這幾天的吃住行埋單，玩一下也沒虧對吧？

雖然別克給我的S彎禁賽，但我還是能夠參與其他活動的。