3月16日，筆者從長城汽車官方獲悉，2016款哈弗H6升級版正式上市，新車共有10款車型可選，售價為8.88-12.68萬元，詳情售價如下：

網(wǎng)絡(luò)反響匯聚

長城哈弗H6的官降消息傳出，各大網(wǎng)絡(luò)無不沸騰，許多說客也都各抒己見，百家爭鳴，甚是熱鬧，有唱衰論的，有血戰(zhàn)論的，有阻擊論的等等，筆者也借此機會和大家分享一個看法，也許會讓大家耳目一新，筆者的觀點就是哈弗H6的降價就是針對一個車型的圍剿，就是吉利博越，不是廣汽傳祺GS4，長城不怕廣汽，傳祺有自身的局限，長城也不怕寶駿，寶駿560客戶群體還是有很大的差異，長城怕的是吉利，因為吉利已經(jīng)在轎車領(lǐng)域在中國品牌No.1，如果吉利博越再和博瑞一樣成功，意味著吉利汽車即將登峰未來，而當(dāng)前最關(guān)鍵的一個車型就是：吉利博越。

品牌歷史淵源

作為中國民營汽車企業(yè)的典范，長城魏建軍和吉利李書福兩個老總都是非常厲害的人物，無論是魏建軍的曾國藩式的步步為營的運營理念，還是李書福的海納百川的國際化發(fā)展，他們無疑都是人中豪杰，加上民營企業(yè)的靈活機制。他們的戰(zhàn)斗力可謂令人不寒而栗，因此他們兩家都深知對方是自己最強大的對手。他們目前一個是中國SUV老大，一個是轎車老大，你想一個在SUV市場火爆的當(dāng)前，誰能更好突圍對方呢？顯然長城的壓力更大。

長城轎車之傷

長城的軟肋無疑是一條腿走路，近乎完全依賴SUV，當(dāng)前的長城也知道自己目前的困境和未來的危機，可是船大難調(diào)頭，振興轎車不是一日之功，況且當(dāng)前轎車領(lǐng)域已經(jīng)被合資企業(yè)壟斷。關(guān)鍵長城沒有充足的精力和資源去發(fā)展轎車業(yè)務(wù)，轎車成了長城的陪襯。而反觀吉利，卻是另外一番景象，在轎車布局完畢后，開始了SUV的大反攻，尤其是吉利在收購沃爾沃之后，推出的博瑞車型，使吉利整個品牌的跨越式發(fā)展，已經(jīng)讓長城有了充分的警覺，吉利在轎車領(lǐng)域都是中國品牌的佼佼者，無論是銷量還是產(chǎn)品力。而長城卻是一條腿走路，如果這一條腿被吉利超越了，長城就會在市場上變得非常被動。

2015年長城汽車銷量中轎車僅占6%

長城官降盾牌

正因為吉利博越的即將上市，長城徹底感到了威脅。如果是傳祺其他產(chǎn)品，長城可能早就在傳祺上量之時就進行圍剿扼殺了，此刻的長城，面對來勢洶洶的吉利博越，已經(jīng)開始拔出手中的價格利劍，準備與吉利博越PK。在吉利博越即將公布價格的關(guān)鍵點上，哈弗H6的官降，無疑會給吉利博越的定價帶來了很大的困擾，作為新生代SUV產(chǎn)品博越，要想超越哈弗H6一個合適的定價無疑是最關(guān)鍵的。H6降價到8.88萬起，無疑扔給博越一個非常大的問題：是走高端還是走平民路線，你看著辦？我是降價了，你怎么定價？敢跟進嗎？看到目前廣汽的未表態(tài)的表現(xiàn)，估計廣汽傳祺也能看出了門道，也許此時的李書?；蛟S是最糾結(jié)的。

吉利向上，哈弗防守

吉利定價之矛

面對長城的官降下馬威，吉利會懼怕嗎？顯然不會，李書福大俠不是嚇大的，長城用了降價的盾牌，那么吉利博越要拿起什么樣的進攻之矛呢？吉利一定在想一個可以快速穿破長城官降盾牌的矛。

筆者認為，當(dāng)前的市場競爭業(yè)態(tài)，非常復(fù)雜，長城H6的官降影響會持續(xù)發(fā)酵，波及許多SUV的銷售，而吉利博越應(yīng)該怎么辦呢？在長安CS75，開始官降1.5萬的時候，吉利博越可以借鑒在轎車領(lǐng)域帝豪和逸動的競爭節(jié)奏，長安CS75和哈弗H6已經(jīng)進入產(chǎn)品的銷量穩(wěn)定期，審美的衰退期。而吉利博越處于銷售的上升期和審美的上升期。吉利的博越的定價，應(yīng)該如何呢？一定要走跟隨戰(zhàn)略，博越的產(chǎn)品力不輸哈弗H6，只要吉利博越的價格稍微比哈弗H6高出一點，最低配一樣的配置，博越高出1000-3000元，如最低配89800元，就是比哈弗H6高一千，讓消費者去比較。此種戰(zhàn)略或能讓H6官降得不償失。

H6或被拉下馬

就像當(dāng)年轎車之王比亞迪F3一樣連續(xù)3年獲得中國品牌的冠軍，也是中國轎車市場的冠軍，一度被稱為神車，但是比亞迪F3最終還是被吉利帝豪和長安逸動所超越。因此每一個產(chǎn)品都會有一個生命周期，哈弗H6也是深諳此點，不斷升級哈弗H6，推出各種版本，但是無論怎么更新，車大概不會變化多少，隨著吉利博越的上市，無疑會對H6的銷售造成影響，若博越實現(xiàn)了上市即上量的開門紅，然后產(chǎn)能能夠跟得上，哈弗H6的日子就會日漸凄冷了，因為會有更多的客戶去觀望了，長江后浪推前浪，這個是歷史的規(guī)律，因此哈弗H6當(dāng)前的官降或許能夠鞏固哈弗在SUV市場的地位，但是未來的結(jié)果很可能是，哈弗H6被另外一個車型超越，這個車型或許就是吉利博越。

以上是筆者對哈弗H6官降的解讀，歡迎各位網(wǎng)絡(luò)討論，從2015年的品牌銷量來看，哈弗已經(jīng)被吉利追趕了，壓力山大。今年的超越或許勢在必行，在吉利核心車型博越上市的時候，長城哈弗H6進行官降無疑是再正常不過的舉措了，市場的攻防都是策略，而受惠的只有我們消費者。不過聽說簡配后的哈弗H6沒有了ESP，確實不應(yīng)該的，不過這個也是蘿卜白菜，各有所愛了，如果你愿意，8.88萬元，你可以選擇哈弗，或者也許是未來的博越，看你怎么去選了，當(dāng)然博越應(yīng)該不會讓你失望。