消息發(fā)布前后，小編做了一期進(jìn)口車型的降價(jià)榜，看看各家車企在官降后，這幾款車型的市場終端優(yōu)惠情況是否有變化。

我們就以上一期降價(jià)幅度較大的具體車型為例，其中Jeep品牌目前只給出了大切諾基的調(diào)價(jià)范圍，牧馬人的最終官降價(jià)格還未給出，暫時(shí)無法比較。

先看看官降后終端價(jià)格到底是便宜了還是貴了？便宜的幅度與官降的幅度一致嗎？

官降后，路虎眼疾手快取消了北京和上海兩地的終端優(yōu)惠，難道經(jīng)銷商以為北京上海遍地都是人傻錢多的富豪嗎！優(yōu)惠取消后的終端價(jià)竟然比官降前還高了11-40萬不等，誰買？

廣州地區(qū)2017款 3.0 V6 SC 盛世版雖然有最高17.49萬的優(yōu)惠，但車型仍使用的是官降前的指導(dǎo)價(jià)145.8萬，優(yōu)惠后價(jià)格128.31萬比官降后還貴了3萬。除此外，其他車型的價(jià)格都還未調(diào)整并取消了優(yōu)惠。

成都地區(qū)還未對17款車型指導(dǎo)價(jià)做出調(diào)整，18款的已經(jīng)調(diào)整完畢，但優(yōu)惠幅度與官降前一樣，落實(shí)到具體車型上除了2018款 3.0 V6 SC Vouge傳世版比官降前便宜了10萬外，其他車型價(jià)格差距不大。

和路虎比起來，沃爾沃實(shí)在很良心很有誠意了。官降后終端優(yōu)惠并沒有同步縮水，不算后期的稅費(fèi)每款車型都有2-10萬左右的價(jià)格降幅。值得買！

什么？寶馬X5的終端優(yōu)惠不僅沒有降幅還擴(kuò)大了？對啊，依然只有上海，北京、廣州、成都的買主就只能享受官降部分了。

大眾經(jīng)銷商真的很會算賬，根本就沒幾款車型的途銳愣是做到了有升有降，就看你撞到了哪個(gè)方向的運(yùn)氣。

雖然只對幾款車型進(jìn)行了對比，但官降的多少并不能直接體現(xiàn)消費(fèi)者得到優(yōu)惠的多寡。在關(guān)稅下調(diào)和熱鬧非凡的官降浪潮背后，經(jīng)銷商普遍存在著壓資金狀況，這一被動因素導(dǎo)致了絕大多數(shù)經(jīng)銷商會在終端優(yōu)惠幅度上做文章。買車的時(shí)候請擦亮眼睛，心里多點(diǎn)計(jì)較，要不然就入了坑了。