【有車以后 行業(yè)】4月16日，上汽通用雪佛蘭最新的旗艦SUV開(kāi)拓者正式上市，當(dāng)25.99-32.99萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)公布之時(shí)，有車以后開(kāi)拓者車友群群里一片沸騰：

“這個(gè)價(jià)格比較虛，建議大家等幾個(gè)月有3、5萬(wàn)優(yōu)惠再下手！”、“這車跟漢蘭達(dá)比有什么優(yōu)勢(shì)？、“為什么只出7座，沒(méi)有5座？”......種種問(wèn)題引起了車友們的極大討論。

事實(shí)上，作為繼凱迪拉克XT6、別克昂科旗之后的第三款基于通用C1中大型車平臺(tái)打造的全新車型，雪佛蘭開(kāi)拓者一上來(lái)就拉低了上汽通用中大型SUV的入手門(mén)檻，2.0T+9AT+7座的核心亮點(diǎn)如果能再配上一個(gè)“合理”的價(jià)格，那這款車想要從漢蘭達(dá)手里搶奪一些用戶也不是不可能。

那么針對(duì)車友群網(wǎng)友的這些疑問(wèn)，官方是如何應(yīng)答的呢？在開(kāi)拓者上市的第二天，上汽通用品牌雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺瑋就接受了有車以后等媒體的專訪，以下為整理后的訪談實(shí)錄。

（上汽通用雪佛蘭品牌市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺瑋）

Q1、為什么開(kāi)拓者這次只推出7座版本？

吉總：前期我們?cè)谡搲镆部吹接泻芏嗳嗽谟懻撨@個(gè)問(wèn)題，這本身就是比較有意思的問(wèn)題，我們?nèi)绻怀?座的話，這個(gè)問(wèn)題肯定是反過(guò)來(lái)問(wèn)的。我出了7座的話你愿意坐7個(gè)人就坐7個(gè)人，愿意坐5個(gè)人就坐5個(gè)人。從車輛的駕乘工況來(lái)說(shuō)，百分之七八十的時(shí)間是一兩個(gè)人在使用。

這里有一個(gè)案例，我們兩年前推出沃蘭多的時(shí)候，有5座、7座，因?yàn)槲痔m多的尺寸不大，5+2布局的第三排座椅多為應(yīng)急，從市場(chǎng)反響來(lái)看消費(fèi)者都是買(mǎi)7座的。從實(shí)際的市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得7座車型相比5座會(huì)更加實(shí)用，也能滿足他們更多的用車場(chǎng)景。

Q2、在7座SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)是一個(gè)繞不開(kāi)的對(duì)手，開(kāi)拓者會(huì)采取什么策略進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？

吉總：漢蘭達(dá)是繞不開(kāi)的對(duì)手，我們把它作為該細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，這么多年，不管新進(jìn)入哪些產(chǎn)品（車），漢蘭達(dá)的份額、市場(chǎng)、口碑維護(hù)得非常好。從我們的品牌傳承、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、空間來(lái)講完全不在劣勢(shì)，因?yàn)闈h蘭達(dá)后面馬上會(huì)有換代，現(xiàn)在去跟它比也不見(jiàn)得是非常合理的事情，但是從日系和美系的用戶來(lái)講，品牌文化、產(chǎn)品認(rèn)同度是有本質(zhì)區(qū)別的。從我們來(lái)講，更多利用一些傳承、品牌體驗(yàn)活動(dòng)，使消費(fèi)者感受幸福，配合出色的產(chǎn)品實(shí)力讓消費(fèi)者喜歡這個(gè)產(chǎn)品。

Q3、雪佛蘭開(kāi)拓者相對(duì)于競(jìng)品最希望傳遞的核心優(yōu)勢(shì)是什么？

吉總：從北美雪佛蘭整個(gè)產(chǎn)品來(lái)看，中大型SUV本身就是雪佛蘭品牌非常有經(jīng)驗(yàn)、有傳承基因的細(xì)分市場(chǎng)。從這次推出的雪佛蘭開(kāi)拓者來(lái)講，我們想用好的產(chǎn)品來(lái)補(bǔ)足原來(lái)的缺失。從產(chǎn)品本身的核心優(yōu)勢(shì)來(lái)講，產(chǎn)品的配置、功能、制造質(zhì)量、可靠性、耐久性肯定是毋庸置疑的。

另一方面，我們也做了好幾年的“最美中國(guó)行”，包括跟Discovery合作“DC24小時(shí)”體驗(yàn)活動(dòng)，慢慢打造品牌特性。從品牌到產(chǎn)品上的一致性來(lái)講，可以說(shuō)是比較專屬的一小塊領(lǐng)域，還是能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)同，引起共鳴。

Q4、疫情對(duì)開(kāi)拓者的市場(chǎng)需求產(chǎn)生多大的影響？雪佛蘭有哪些措施來(lái)提高銷量？

吉總：疫情確實(shí)打亂了我們的部署。消費(fèi)心態(tài)從一開(kāi)始有一批剛需，到后來(lái)說(shuō)有一些報(bào)復(fù)性心態(tài)、報(bào)復(fù)性消費(fèi)等等說(shuō)法，現(xiàn)在看起來(lái)都不完全能夠?qū)崿F(xiàn)。消費(fèi)應(yīng)該更加趨于理性，尤其是復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，目前全球經(jīng)濟(jì)下滑，外貿(mào)也同樣如此。

在有真正消費(fèi)需求的產(chǎn)品下，從一步到位、全家呵護(hù)方面，我們還是有優(yōu)勢(shì)的。同時(shí)，在營(yíng)銷、策略方面我們也推出了很多置換方案、金融方案，保險(xiǎn)禮包等政策。在有些特定的金融方案里面，前三個(gè)月可以先不用付，后面再展開(kāi)支付，這當(dāng)然是金融工具的應(yīng)用。

Q5、您覺(jué)得直播賣車有沒(méi)有拉動(dòng)真正的銷售？

吉總：從現(xiàn)在看得到的情況來(lái)講，賣車的可能性還比較小一點(diǎn)，大宗商品出一個(gè)型號(hào)不像出一個(gè)口紅那么容易。我們?cè)瓉?lái)也溝通過(guò)，像李佳琦說(shuō)“我要全網(wǎng)最低的口紅”，雅詩(shī)蘭黛就沒(méi)有給他，給了薇婭。直播帶貨有一個(gè)特點(diǎn)，人設(shè)的建立也不是一朝一夕的，需要很長(zhǎng)時(shí)間。

這樣的東西對(duì)汽車的大宗商品來(lái)看，并不是太合適。這不影響利用平臺(tái)種草，達(dá)到廣宣的基本效果。我們不太可能用平臺(tái)直播方式取代客戶關(guān)系的維護(hù)，這更多從廣宣層面來(lái)考慮。

Q6、熟悉雪佛蘭車型售價(jià)規(guī)律的車友認(rèn)為很快開(kāi)拓者就會(huì)有大幅優(yōu)惠，您怎么看待大家的這種想法？

吉總: 這里面有一些不理性的成分在，但是也有一些長(zhǎng)期形成的口碑在，兩方面都有，也不排除有部分水軍等等。

我們的定價(jià)是仔細(xì)研究了市場(chǎng)上的細(xì)分關(guān)系，就定價(jià)來(lái)講，你說(shuō)高我也可以說(shuō)不高，你說(shuō)低我也可以說(shuō)不低，目前這個(gè)確實(shí)會(huì)是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樽鳛閺S家來(lái)講，始終是有一個(gè)量跟價(jià)的平衡問(wèn)題。最好是有量又有價(jià)，實(shí)際上都會(huì)有一個(gè)平衡。從營(yíng)銷的手段來(lái)看，可能更多的會(huì)去擴(kuò)大一些開(kāi)口，另外我們可能有一些不同的包裝嘗試。但是，最終結(jié)果會(huì)怎么樣，不太好說(shuō)。

  有車觀點(diǎn)

開(kāi)拓者作為雪佛蘭今年在華市場(chǎng)的重磅車型，以新旗艦SUV的身份承載著雪佛蘭品牌的銷量期望，從上汽通用雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)吉祺瑋的專訪中我們可以預(yù)見(jiàn)，這款車并沒(méi)有想象中的“生不逢時(shí)”。畢竟，新一代漢蘭達(dá)還未上市，當(dāng)前市面上在同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)能打的7座中大型SUV又寥寥無(wú)幾，或許，屬于開(kāi)拓者的“好時(shí)候”真的來(lái)了，期待這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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