在很多越野愛(ài)好者心中，鈴木吉姆尼一直都處于一個(gè)很高的位置。小巧的車(chē)身、強(qiáng)悍的四驅(qū)能力、超強(qiáng)的穩(wěn)定性以及后期改裝無(wú)限的可能性，讓它成為了很多越野發(fā)燒友的夢(mèng)想之車(chē)。并且作為純進(jìn)口車(chē)型它的價(jià)格僅在10萬(wàn)左右，所以很多越野愛(ài)好者喜歡開(kāi)著它去更加極限的越野道路。

而現(xiàn)款的吉姆尼自2007年進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后便再未有動(dòng)作，此前曝光的疑似發(fā)布日期也遲遲未有下文。而就在前不久，鈴木新一代吉姆尼宣傳彩頁(yè)再次曝光，并且據(jù)鈴木經(jīng)銷(xiāo)商朝日汽車(chē)（Asahi Motors）的進(jìn)一步透露，全新吉姆尼將于7月5日正式發(fā)布，這也讓包括筆者在內(nèi)的吉姆尼粉十分期待。

從此前公布的諜照信息來(lái)看，全新一代吉姆尼在外觀(guān)方面相比現(xiàn)款有了明顯的變化，更加方正以及簡(jiǎn)潔的車(chē)身線(xiàn)條，讓它看上去更加硬朗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去有一種小號(hào)“大G”的既視感。雖說(shuō)整體外觀(guān)改變較大，但是現(xiàn)款吉姆尼經(jīng)典的設(shè)計(jì)還是得以保留，如兩個(gè)十分可愛(ài)的圓形頭燈，以及五孔式的前進(jìn)氣格柵。

車(chē)身側(cè)面和尾部采用了非常平直的線(xiàn)條，并且將依舊沿用三門(mén)的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)款車(chē)型上位于中央的外掛式備胎依舊得到了保留。

此外，新一代吉姆尼對(duì)后備廂尾門(mén)的開(kāi)口也進(jìn)行了優(yōu)化，后備廂開(kāi)口以及可開(kāi)啟的行程也都分別增加了20mm和45mm，在放置更大物件時(shí)會(huì)更加的便利。此外，新一代吉姆尼后備廂容積還有望進(jìn)一步的加大。

現(xiàn)款吉姆尼的車(chē)身顏色選擇比較少，這對(duì)于很多追求個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不能接受，而從此次曝光的宣傳圖來(lái)看，新一代的吉姆尼也將提供更多顏色來(lái)供選擇。

內(nèi)飾部分，新一代吉姆尼的改變同樣較大，雖說(shuō)整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)如今很多主流車(chē)型相比談不上時(shí)尚，但是也很符合日系車(chē)型一貫的實(shí)用居家主義。整體內(nèi)飾相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，更大尺寸的中控屏以及三輻式的多功能方向盤(pán)讓其看上去更有質(zhì)感。不過(guò)還是可以從很多設(shè)計(jì)上找到現(xiàn)款車(chē)型的影子，如副駕駛前方的儲(chǔ)物槽以及兩側(cè)大尺寸的圓形出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，在日本本土銷(xiāo)售的新吉姆尼將搭載型號(hào)為R06A的0.66升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿(mǎn)足K-Car車(chē)型所擁有的增值稅優(yōu)惠，傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是5MT或4AT變速箱。而其他地區(qū)銷(xiāo)售的新吉姆尼則采用型號(hào)為K10C的1.0L  Boosterjet發(fā)動(dòng)機(jī)、型號(hào)K12C 1.2L DualJet發(fā)動(dòng)機(jī)以及型號(hào)為K10B1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代吉姆尼將依舊采用非承載式車(chē)身，有消息稱(chēng)其底盤(pán)將會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化，并配備鈴木的AllGrip四驅(qū)系統(tǒng)。