鈴木吉姆尼、JEEP牧馬人、路虎衛(wèi)士、奔馳G級可謂都是硬派越野車這個級別的明星車型，如今除路虎衛(wèi)士已經(jīng)停產(chǎn)，其余3款車型則都已經(jīng)進行了全新?lián)Q代。7月，全新一代牧馬人即將在國內(nèi)上市，趁著上市之前我們來看一看新一代牧馬人發(fā)生了哪些變化和進步？(注：以下圖片采用與國內(nèi)版本相同的歐洲版JEEP牧馬人進行圖解。)

從遠處看，新一代JEEP牧馬人的外形變化并不大，這也是牧馬人，奔馳G級這樣的經(jīng)典硬派SUV車型改款時的基本思路。內(nèi)飾可以更加現(xiàn)代豪華；配置可以更先進豐富，但是外觀還是要保持最令車迷熟悉的樣子，可以說是“舊瓶裝新酒”。

熟悉牧馬人的車迷都知道牧馬人分為“Sahara”和“Rubicon”版。上圖的“Sahara”版本相對更注重公路性能，越野能力相對也弱一些。

上圖的“Rubicon”版本則對越野性能有著更強的要求，是JEEP品牌中越野性能最強的車型。

在內(nèi)飾風(fēng)格上，兩個版本也有所不同，Sahara由于不需要經(jīng)常進行重度越野，內(nèi)飾采用了部分皮質(zhì)面版，氛圍相對更加豪華。

Rubicon考慮到重度越野的耐久性則在車內(nèi)采用了硬質(zhì)材料，如圖片中這款Rubicon的內(nèi)飾就是采用了與車身顏色相同的紅色飾板，內(nèi)飾氛圍更有激情。

外形方面，輪眉上日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈是新一代牧馬人最明顯的區(qū)別之一。

新一代牧馬人的大燈也升級為LED光源，效果看上去精致不少。

動力方面，國內(nèi)即將上市的牧馬人無論Sahara還是Rubicon版本都采用最大功率268馬力，最大扭矩400牛?米的2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱。由于牧馬人對于越野能力有著相當高的要求，因此Rubicon版本在低速四驅(qū)模式可以產(chǎn)生最大20000N?m的輪上扭矩。

在四驅(qū)系統(tǒng)上，新一代牧馬人保留了傳統(tǒng)的機械式操作桿，這樣的設(shè)計對于確保四驅(qū)系統(tǒng)切換的可靠性比較有利。

四驅(qū)模式中，除了常見的兩驅(qū)、四驅(qū)高速、四驅(qū)低速模式外還首次增加了四驅(qū)自動模式。這一模式下，車輛處于適時四驅(qū)狀態(tài)，大多數(shù)時間車輛采用后輪驅(qū)動，當需要四驅(qū)系統(tǒng)時前輪才會介入，省去了日產(chǎn)駕駛反復(fù)切換的麻煩。

在外形上，上圖的歐洲版/中國版車型(紅色)和美國版車型(灰色)也有細微區(qū)別，歐版車型的輪眉與保險杠相連，保險桿的長度也略長，霧燈內(nèi)嵌在保險杠內(nèi)。美版車型的保險桿與輪眉各自獨立，保險杠長度也更加短小。除了這些細節(jié)差異外，其他部分區(qū)別不大。

全新JEEP牧馬人本月即將正式在國內(nèi)上市，更加精致的外觀、科技含量更高的內(nèi)飾、更優(yōu)化的四驅(qū)系統(tǒng)、強大的通過能力都使它對于越野愛好者有著不小的吸引力，現(xiàn)在，就只差一個讓消費者心動的價格了。