因新冠肺炎而關(guān)廠停工一個(gè)月后，歐洲的部分汽車制造商已在近日準(zhǔn)備復(fù)工生產(chǎn)。但是，艱難復(fù)產(chǎn)的過(guò)程中，這些企業(yè)不僅面臨員工安全的防護(hù)問(wèn)題，還要適應(yīng)市場(chǎng)需求和上游零部件供應(yīng)的不確定性，想要重新回到運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)制造的正常軌道，依舊有漫長(zhǎng)的路要走。

這是目前準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn)的一線常態(tài)：

大部分工廠的食堂都將關(guān)閉，以避免工人之間大規(guī)模聚集的感染風(fēng)險(xiǎn)；會(huì)議流程也被管理層強(qiáng)制要求縮短時(shí)間，盡可能地線上溝通與交流，涉及的參會(huì)人數(shù)也較疫情前大幅度減少；參與生產(chǎn)的員工都身穿防護(hù)服和口罩，并佩戴電子振動(dòng)腕帶，以保持每個(gè)人之間的安全距離......

現(xiàn)代和起亞是第一批決定恢復(fù)歐洲生產(chǎn)的汽車品牌，根據(jù)計(jì)劃，現(xiàn)代汽車將在復(fù)產(chǎn)后的捷克Nosovice工廠將實(shí)行兩班制，而不是正常時(shí)期的三班制，以確保對(duì)工人采取適當(dāng)?shù)男l(wèi)生保護(hù)措施。

沃爾沃也表示位于瑞典和比利時(shí)的工廠將在4月中旬重新開(kāi)放，并在工廠的主要入口提供體溫檢查，還有一系列的表格填寫(xiě)。其中，瑞典的Olofstrom車身工廠是沃爾沃最先恢復(fù)的生產(chǎn)線之一，該工廠主要為沃爾沃中國(guó)地區(qū)的整車市場(chǎng)提供相關(guān)的零部件，該工廠后續(xù)的產(chǎn)能還將隨疫情的放緩而逐漸釋放。

大眾汽車計(jì)劃從4月20日開(kāi)始恢復(fù)德國(guó)茲威考工廠(Zwickau)和捷克斯洛伐克的布拉馬蒂拉瓦(Bratislava)的生產(chǎn)，前者將為大眾生產(chǎn)純電動(dòng)車型ID3，這是該公司搶灘電氣化時(shí)代的拳頭產(chǎn)品，而后者則是一個(gè)多品牌工廠，相關(guān)生產(chǎn)線將和茲威考工廠一起恢復(fù)正常。

在這兩大生產(chǎn)基地按下重啟鍵以后，大眾還計(jì)劃在4月27日陸續(xù)恢復(fù)其位于德國(guó)、葡萄牙、西班牙、俄羅斯、南非、北美和南美的工廠，這些區(qū)域的工廠緊隨其后，但并不意味著所有的生產(chǎn)線都將一步到位馬上全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

大眾汽車工人委員會(huì)(VW Works Council)主席Bernd Osterloh在一份新聞稿中表示，他們的首要任務(wù)依舊是公司員工的疫情感染風(fēng)險(xiǎn)，但是該公司此前從未在如此特殊的條件下開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售過(guò)汽車產(chǎn)品，所以最終的產(chǎn)出也將取決于其它多方面的綜合因素，包括零部件可用性和消費(fèi)者的需求，因?yàn)殡S時(shí)會(huì)出現(xiàn)未知因素。 

與大眾汽車一樣，戴姆勒也與其工會(huì)就復(fù)工后的安全措施進(jìn)行了談判，并準(zhǔn)備在4月底左右啟動(dòng)投產(chǎn)，盡管生產(chǎn)所需的部分零部件工廠將于4月20日才再次開(kāi)工。根據(jù)戴姆勒發(fā)言人透露的消息，第一批復(fù)產(chǎn)的工廠將進(jìn)行輪班操作。

豐田汽車的歐洲分公司則在近日表示，他們計(jì)劃在4月22日開(kāi)始啟動(dòng)法國(guó)瓦朗西恩尼斯(Valenciennes)工廠的生產(chǎn)，致炫(Yaris)等車型被列入首批復(fù)產(chǎn)名單，但產(chǎn)量與正常運(yùn)行相比將明顯下降。

為了確保員工和利益相關(guān)者的安全，豐田為歐洲工廠的復(fù)產(chǎn)采取了謹(jǐn)慎的保護(hù)措施，包括地板上標(biāo)記以確保一線工人的距離，并以更少人數(shù)的小組和更短的時(shí)間舉行會(huì)議。

這幾乎已經(jīng)成了汽車制造商們歐洲復(fù)產(chǎn)的“標(biāo)配”，菲亞特克萊斯勒也將實(shí)施類似的程序，除此之外，工人們每天都會(huì)發(fā)放一個(gè)安全工具包，里面配備了兩個(gè)口罩和一副新手套，而參與清洗流程的工人則必須使用安全眼鏡。