【有車以后 有車試駕】當一汽奔騰“世界之窗”的新LOGO正式亮相的時候，全新設(shè)計理念的奔騰T77也隨之而來。兩年之后，奔騰T77 PRO版來了，相比兩年前的它，最大的區(qū)別就應(yīng)該是升級了1.5T發(fā)動機了吧。那么這臺升級了動力的奔騰T77 PRO，它的綜合表現(xiàn)如何呢？今天我們就去測試一下吧。

  車型信息

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  靜態(tài)評測

在外觀方面，奔騰T77 PRO車型與1.2T版本的車型保持一致，經(jīng)典的“數(shù)碼雨滴”點陣鍍鉻進氣格柵以及LED大燈組等設(shè)計，讓車頭看起來非常的運動。

車身側(cè)面，“黑金”雙色的車身設(shè)計，既年輕時尚又富有運動感。車身尺寸方面，T77 PRO的長寬高依舊為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm。相比同級別的熱門車型，奔騰T77 PRO在軸距方面有一定的優(yōu)勢。

19寸的雙色輪轂采用刀鋒樣式的設(shè)計，看來為了追求時尚，在設(shè)計方面，奔騰T77也花了不少心思。輪胎則是來自玲瓏的GREEN-Max 綠行 4X4 HP輪胎，規(guī)格為225/45 R19，這是一款主打操控、低噪音并兼顧舒適性的輪胎。

車身尾部的設(shè)計依舊沿用了1.2T車型的設(shè)計，唯一不同的是右下角尾標由“230TID”變成“280TID”。貫穿樣式的尾燈造型以及隱藏式排氣設(shè)計，不僅讓尾部也保持了時尚的調(diào)性，而且看起來也更整潔美觀。

為了檢驗奔騰T77 PRO車身的做工表現(xiàn)，我們對它的車身鈑金間隙及漆膜厚度進行了測量。經(jīng)實測，T77 PRO的車身平均間隙為了3.71mm，在同級別中屬于良好水平。間隙最大差值則是0.5mm，屬于優(yōu)秀水平，車身裝配工藝非常成熟。

漆膜厚度方面，實測T77 PRO的平均漆膜厚度為102μm，在同級別屬于良好水平。漆膜最大差值為16. 8μm，說明車身漆膜比較均勻，噴涂工藝成熟。

奔騰T77 PRO內(nèi)飾依舊延續(xù)了之前的設(shè)計，12.3英寸雙屏設(shè)計、三輻式多功能方向盤以及這位AI全息智控系統(tǒng)小姐姐，都是熟悉的配方。配置方面就不進行詳細介紹了，感興趣的朋友可以在有車以后App進行詳細查閱。接下來，我們還是來聊聊車內(nèi)的做工用料表現(xiàn)。

在車內(nèi)用料方面，T77 PRO的內(nèi)飾設(shè)計注重科技感，二次元風(fēng)格濃郁，所以比較討年輕消費者喜歡。中控臺上方為搪塑軟質(zhì)材料，但正面和下方均為硬塑料，觀感不佳。車門板處經(jīng)常與身體接觸的部位采用皮革進行包裹，提升用車舒適度。

在乘坐空間方面，奔騰T77 PRO頭部空間以及腿部空間都比較充裕。而且后排地臺也基本全平，一定程度上提升了后排中央乘客的乘坐舒適度。除此之外，后排也提供了中央頭枕，在安全性及舒適性方面都有很好的兼顧。

奔騰T77 PRO后備廂空間可以容納12個標準尺寸紙箱，而且后排座椅靠背也支持按四六比例放倒，雖然放倒后不能實現(xiàn)全平，但也提升了后備廂空間的可拓展性。

在電源接口方面，奔騰T77 PRO前排配有1個USB和1個12V電源接口，后排也配備了1個USB，完全能夠滿足車內(nèi)乘客的充電需求。除此之外，后備廂還配備了1個12V電源接口，可以為戶外燈、車載冰箱以及車載充氣泵等設(shè)備提供電源接口。

  動態(tài)評測

我們測試的這臺奔騰T77 Pro搭載一臺CA4GB15TD-30型的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率124kW（169馬力），最大扭矩為258N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

經(jīng)過幾天的試駕，簡單聊聊它的駕駛感受。奔騰T77 PRO開起來并不像它的外觀那樣顯得很運動，雖然搭載的是一臺7速雙離合變速箱，但也在換擋平順性方面進行了妥協(xié)，整個換擋過程并不是很快。而像方向盤、底盤等方面的表現(xiàn)也是以舒適性為主，可以說這一款主打舒適性的SUV。

為了驗證它的性能表現(xiàn)，我們還對這臺奔騰T77 PRO進行了百公里加速、制動測試。在測試前，我們將駕駛模式調(diào)整為運動，并且將車身穩(wěn)定系統(tǒng)手動關(guān)閉，以減少電子程序的干擾。 起步時我們采用左腳剎車、右腳油門的方式進行彈射起步，這臺奔騰T77 Pro的起步轉(zhuǎn)速可以控制在1800rpm。最終，奔騰T77 PRO的0-100km/h加速成績?yōu)?0.25秒，表現(xiàn)一般。

在百公里制動測試中，我們在車速超過105km/h之后全力踩下制動踏板。奔騰T77 Pro出現(xiàn)了一定的點頭現(xiàn)象，最終其100km/h-0的剎車距離為40.16米。

針對舒適性，我們也進行了專門測試，奔騰T77 PRO采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，屬于十萬級緊湊型SUV的常規(guī)配置。經(jīng)實測，奔騰T77 PRO平均撒出的水量為50.33ml，這樣的成績在同級中屬于一般水平。實際體驗上，奔騰T77 PRO在遇到像減速帶這種比較大的顛簸時，懸掛可以有效的吸收振動，乘坐感受還是比較舒服的。

隔音方面，奔騰T77 PRO在怠速情況下車內(nèi)噪音偏高，主要是發(fā)動機噪音稍大，經(jīng)過測試車內(nèi)的怠速噪音為39.9dB。行駛起來之后，在60km/h時速時，車內(nèi)噪音還能控制在60dB以內(nèi)。當隨著車速提高，奔騰T77 PRO車內(nèi)噪音也隨之增大，噪音主要來源是發(fā)動機噪音和風(fēng)噪。

  總結(jié)

隨著奔騰T77 1.5T車型的加入，在動力方面，消費者也有了更多的選擇。而且運動的外觀、科技感十足的內(nèi)飾，開在路上不僅有很高的回頭率，此外，AI全系智控系統(tǒng)也能提升日常用車的便捷性及樂趣。但這臺看起來運動的SUV，實際駕駛起來還是更偏舒適一些，并不能帶給你想要的駕駛樂趣。奔騰T77奔騰T77 2021款 Pro 280 TID 自動豪華型按揭&上牌比市場便宜----萬指導(dǎo)價--萬立即搶購