本文由車(chē)動(dòng)力原創(chuàng)，作者楊樂(lè)怡，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

如果要用一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)生動(dòng)呈現(xiàn)一線豪華陣營(yíng)的三足鼎立局勢(shì)，最典型的莫過(guò)于豪華品牌B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)的是“ABB”里奧迪A4L和寶馬3系、奔馳C級(jí)這三款產(chǎn)品。雖然豪華品牌還有更多其他不同門(mén)類(lèi)且更昂貴的車(chē)型，但“得中級(jí)車(chē)得天下”的鐵律，在豪華品牌陣營(yíng)里也一樣彰顯。

這既是豪華品牌里的一個(gè)最普遍市場(chǎng)地帶，也是整個(gè)車(chē)市一個(gè)主要市場(chǎng)版塊。對(duì)消費(fèi)者而言，隨著購(gòu)買(mǎi)力增加，消費(fèi)升級(jí)，許多人的換購(gòu)，或者初次購(gòu)車(chē)時(shí)咬咬牙提高預(yù)算直接跨過(guò)合資品牌，奧迪A4L和寶馬3系、奔馳C級(jí)都是最常見(jiàn)的既得體有面兒又合適靠譜（品質(zhì)、保值率等方面）的選擇。

對(duì)豪華品牌自身而言，如此龐大的目標(biāo)群體，25-35萬(wàn)的價(jià)格帶，既不能像國(guó)產(chǎn)寶馬1系、奔馳A級(jí)那樣給人“入門(mén)級(jí)車(chē)型嘛”的理由原諒它的產(chǎn)品豪華成色太過(guò)“縮水”；又很大程度肩負(fù)著承載品牌印象和擴(kuò)大品牌影響力的重任。

 仔細(xì)觀察這一細(xì)分市場(chǎng)，頗有許多耐人尋味之處。就拿奧迪A4來(lái)說(shuō)，無(wú)論歷史意義還是銷(xiāo)量成績(jī)，它都是最現(xiàn)象級(jí)的一位。2003年，第二代奧迪A4（B6）在一汽-大眾投產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級(jí)車(chē)。2019年全年銷(xiāo)量超過(guò)17萬(wàn)輛(同年奧迪在中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量69萬(wàn)輛），截至2019年末，奧迪A4L在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)126萬(wàn)輛。

不過(guò)，這些年來(lái)寶馬3系主打運(yùn)動(dòng)，奔馳C級(jí)豪華大氣的形象深入人心，奧迪A4L雖然銷(xiāo)量輝煌且穩(wěn)定，面目卻似乎有些模糊不清。 

不過(guò)，剛在4月10日改款上市的新奧迪A4L，用堪比換代的升級(jí)蛻變?nèi)嫣嵘a(chǎn)品實(shí)力和形象，“極具運(yùn)動(dòng)型格與科技魅力”的突出調(diào)性也將一舉改變?nèi)藗儗?duì)它的印象。

更重要的是，奧迪A4L這次恐怕真的會(huì)讓寶馬3系和奔馳C級(jí)有些怕了。換句話說(shuō)，奧迪A4L這次改款是奔著重回王者目標(biāo)來(lái)的一次“隆重”的反擊。

不妨來(lái)次簡(jiǎn)單PK。外觀設(shè)計(jì)上，全新奧迪A4L沿襲了奧迪品牌高性能跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)基因，首次在B級(jí)豪華轎車(chē)上，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型（S-line）配備了RS（奧迪高性能家族）同款視覺(jué)效果的鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并借鑒了奧迪R8前臉設(shè)計(jì)元素。這意外著什么？B級(jí)車(chē)身上享受到C/D級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)元素。

同時(shí)，新車(chē)推出了致雅型與動(dòng)感型雙臉造型，當(dāng)然“燈廠”多年的功力更不會(huì)丟棄，標(biāo)配LED前大燈+帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED尾燈，前后均支持動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動(dòng)畫(huà)效果，還有30種顏色內(nèi)飾氛圍燈選擇。

當(dāng)寶馬3系被吐槽哪怕?lián)Q代也和上一代區(qū)別不大，奔馳C級(jí)雖然向S級(jí)看齊，大氣有余而失于沉悶的時(shí)候，全新奧迪A4L用犀利運(yùn)動(dòng)的外觀突出了年輕和時(shí)尚現(xiàn)代感，這也是當(dāng)下多數(shù)消費(fèi)者最喜歡的風(fēng)格。

而當(dāng)人們吐槽寶馬3系越來(lái)越妥協(xié)，操控感不再純粹，奔馳C級(jí)“竟然”用1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，全新奧迪A4L則在動(dòng)力操控上使出了殺手锏——全系搭載第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、中、低三種調(diào)校版本。其中高功率版本最大輸出功率為185千瓦（252馬力），峰值扭矩370?！っ祝C合百公里油耗低至7.3升，百公里加速6.6秒。

此外新增140kW四驅(qū)車(chē)型，降低四驅(qū)準(zhǔn)入門(mén)檻，拉升豪華B級(jí)高端駕控享受。quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)每秒100次檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)；同時(shí)以每秒100次的速度進(jìn)行模擬，并預(yù)判0.5秒后的抓地情況，從而更加精確、快速切換兩驅(qū)四驅(qū)模式，不僅提升駕控的安全，加上新增全系標(biāo)配的12V輕混系統(tǒng)，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提升。

底盤(pán)方面，廠家稱(chēng)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，具備更加動(dòng)感的操控感受和駕駛樂(lè)趣。

在科技方面，全新奧迪A4L成為奧迪首款搭載最新一代MMI系統(tǒng)的車(chē)型，代表同級(jí)最先進(jìn)的人機(jī)交互技術(shù)。全新帶聲音反饋的MMI觸控顯示屏，過(guò)往的旋鈕式操控更為方便，高分辨率10.1英寸觸控屏（1540*720像素）菜單結(jié)構(gòu)可個(gè)性化定制+響應(yīng)更快的自由文本輸入+可理解日常表達(dá)的語(yǔ)音輸入。同時(shí)，全新奧迪A4L是豪華品牌首款引入安卓平臺(tái)的車(chē)型，可以無(wú)縫集成智能手機(jī)中使用的最流行的應(yīng)用程序和服務(wù)，這是同級(jí)競(jìng)品均無(wú)法提供的。

比如，可以像蘋(píng)果手機(jī)一樣，一個(gè)apple ID登陸不同的蘋(píng)果設(shè)備，使每一臺(tái)奧迪車(chē)瞬間變成自己熟悉的車(chē)（如座椅、后視鏡和方向盤(pán)、電臺(tái)及喜歡的節(jié)目的設(shè)置）。還有此前就科幻感十足的奧迪虛擬座艙又得以增強(qiáng)——12.3英寸全液晶儀表可將電話、廣播媒體、導(dǎo)航地圖等以3D形式顯示，并支持經(jīng)典、動(dòng)感和運(yùn)動(dòng)三種顯示方式，這也是對(duì)手沒(méi)有的。

……

無(wú)論是外觀搭配RS的元素而不是如寶馬M套件需要另外選裝，還是全新2.0T的動(dòng)力和四驅(qū)車(chē)型的“普及下放”，諸多新潮前衛(wèi)的科技配置，以及更親和力的定價(jià)，全新奧迪A4L這次改款都體現(xiàn)了充分的誠(chéng)意。

我們拿三款車(chē)價(jià)格都在35萬(wàn)元左右的四驅(qū)入門(mén)版本來(lái)看，奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、寶馬2020款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳2020款 C 260 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC，其中奧迪A4L的最大馬力190PS、最大扭矩320N.m,超過(guò)了3系和C級(jí)，且還有混合噴射技術(shù)，3系和C級(jí)則還僅是直噴。此外，奧迪A4L 前后輪均是245 40 R18輪胎，而3系前后輪胎寬均為225mm，C級(jí)僅后輪是245規(guī)格輪胎。理論上，更寬的輪胎擁有更好的抓地力和剎車(chē)性能，增加行駛的穩(wěn)健感，當(dāng)然成本也更高。 

回到前面的問(wèn)題，比起兩位老對(duì)手，當(dāng)寶馬3系主打運(yùn)動(dòng)卻越來(lái)越失去“純粹”，奔馳C級(jí)主打大氣華貴卻有些沉悶的時(shí)候，全新奧迪A4L這次大改款更像一位“全優(yōu)生”，也對(duì)應(yīng)了其產(chǎn)品定位和宣言——”極具運(yùn)動(dòng)型格與科技魅力的新一代豪華B級(jí)轎車(chē)“、”做更強(qiáng)大的自己”。

從當(dāng)下豪華B級(jí)轎車(chē)的目標(biāo)人群來(lái)看，占主流的為80后-90后一代城市中堅(jiān)力量，他們既成熟又心態(tài)年輕，積極向上，全新奧迪A4L既有足夠的體面、舒適和穩(wěn)重，又在運(yùn)動(dòng)操控和科技裝備方面提供充分的“新銳與活力”，無(wú)論代步通勤、商務(wù)還是家庭出行等場(chǎng)景，都能覆蓋目標(biāo)人群里更多數(shù)人的用車(chē)需求。

從品牌形象來(lái)看，運(yùn)動(dòng)型格與科技魅力，新銳與活力也和奧迪“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌精神一脈相承。全新奧迪A4L從產(chǎn)品形象和體驗(yàn)上給用戶帶來(lái)一種成熟酷感的價(jià)值認(rèn)同，將實(shí)現(xiàn)A4L在既有車(chē)系認(rèn)知上的形象提升，并升華奧迪的品牌內(nèi)涵。當(dāng)然，目前大家更感興趣的是，寶馬3系、奔馳C級(jí)將如何應(yīng)對(duì)這位老對(duì)手的“士別三日”？