說到寶馬，人們首先想到的大都是操控。而說到寶馬的操控，大家想到的則是3系。

而全新一代華晨寶馬3系已于今晚上市。新車有標軸版及長軸版共計6款車型，并提供6種車身顏色可選，售價為31.39萬到36.39萬元。

回想起3系的歷史，最早可以追溯到寶馬推出的1500型汽車。在當時的人們看來，那是一款很不一樣的車，因為它第一次把四門轎車的實用性和跑車的敏捷性融為了一體。以至于它在1961年的法蘭克福國際車展一亮相，便引發(fā)了轟動。幾年后，在1500車型的基礎(chǔ)上，寶馬推出了114車型，這也奠定了3系的雛形。

1975年，第一代寶馬3系（E21）推出。在此后43年的時間里，寶馬3系歷經(jīng)六代，創(chuàng)造了很多個傳奇。

截至1981年，第一代3系就售出了152.7萬輛。而到了2015年，寶馬3系的全球累計銷量更是達到了1400萬輛，成為全球最暢銷車型之一。而3系也當之無愧的成為了銷量最高，最成功的寶馬車。

而今天上市的全新一代華晨寶馬3系又有哪些與眾不同呢？

全新寶馬3系與新7系一樣，將基于CLAR平臺打造，新車基本沿用了海外版全新3系的設(shè)計風(fēng)格，變化是采用了更為兇悍和運動的外觀設(shè)計，熏黑的雙腎進氣格柵和更加凌厲的下包圍件，讓它成為了豪華B級車當中極為張揚和動感的一款車型。

尺寸方面，全新一代寶馬3系長軸版的車身達到了4829*1827*1463mm，軸距為2961mm，已經(jīng)全面超過了奔馳C級，甚至比奧迪A4L更長。而標軸版車型4709mm的車長和2851mm的軸距在同級中也已經(jīng)非常出色了。

內(nèi)飾更偏向于5系的設(shè)計風(fēng)格，采用了大量的皮革和金屬材質(zhì)做裝飾，同時還標配了12.3英寸的中控屏，可支持用戶自定義設(shè)計顯示界面，10.25英寸的中控屏將搭載全新iDrive 7.0系統(tǒng)。

全新BMW 3系全系搭載了最新型的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中，“330”車型的最大輸出功率為190kW，峰值扭矩為400Nm，比上一代車型提升了超過10%；“325”車型的最大輸出功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，同樣比上一代提升了超過10%。與發(fā)動機匹配的，是一款升級版Steptronic 8擋手自一體變速器。它的結(jié)構(gòu)更緊湊，換擋速度有所提升，同時還提高了傳動效率，改善了減震效果。百公里綜合油耗最低只有6.0L。

至于底盤特性，全新BMW 3系依舊保持著50:50前后軸載荷分配。不過，新車的前后輪距比上一代車型有所加大，車輛重心也更低，因此車輛的行駛穩(wěn)定性有所強化，極限狀態(tài)下的平順性也更優(yōu)。

《汽車年輪》認為，今年5月，寶馬在華銷量共計60903臺，同比增加32.8%，保持豪華品牌銷量的單月冠軍，排在第一，并且今年1-5月，寶馬以288506輛的銷售業(yè)績，同比勁增15.9%，領(lǐng)跑BBA豪華市場銷量。而全新3系的到來也將使得寶馬現(xiàn)有的地位更加穩(wěn)固。