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1975年,初代BMW 3系(E21)問世。44年時(shí)間歷經(jīng)六代變革,3系成為寶馬乃至同級(jí)別車型中當(dāng)之無愧的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿,累計(jì)銷售量超過1550萬臺(tái)。
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據(jù)18年國內(nèi)中級(jí)車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),處于產(chǎn)品末期的寶馬3系13.5萬輛的銷售量落后于奔馳C的15萬輛、奧迪A4L的17萬輛。
主要的壓力來源于奔馳C級(jí)家族式設(shè)計(jì)的下放,成為了同級(jí)別車型對(duì)比中"豪華"的代名詞;而奧迪A4L更是用科技和終端優(yōu)惠的超高性價(jià)比獲得更多車主青睞。
寶馬3系作為豪華中型車的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿,更是享有著"操控之王"的盛譽(yù)。但隨著奧迪A4L、奔馳C級(jí)的不斷更新增強(qiáng),寶馬3系遭受了前所未有的挑戰(zhàn)。
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今天,全新一代華晨寶馬3系在無數(shù)熱衷于純粹駕控的bimmer及車友們的聚焦下,正式上市發(fā)布!
全系共推出6款配置車型:
標(biāo)軸版售價(jià)區(qū)間為31.39-32.99萬元
長(zhǎng)軸版售價(jià)區(qū)間為32.39-36.39萬元
320四驅(qū)車型以及330車型將于明年上市
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新車采用了全新的大燈組造型,內(nèi)部采用L型"天使眼"日行燈,視覺效果比現(xiàn)款更運(yùn)動(dòng)、更犀利。
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雙腎型格柵的尺寸也進(jìn)一步增大,一體式亮黑色設(shè)計(jì)增添了更多運(yùn)動(dòng)化元素。
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車身側(cè)面依舊保留了平直的腰線造型,并且依舊采用了短前懸、長(zhǎng)車頭、中車身的設(shè)計(jì)思路,車身高度相比6代車型下降了10mm。
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尾燈部分采用了寶馬最新的雙色L型設(shè)計(jì)元素,與頭燈相應(yīng)。同時(shí)突出、立體的紅色LED光帶也大大增加了全新3系的夜間辨識(shí)度。
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內(nèi)飾方面,采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。更多的鍍鉻裝飾以及更精致的按鍵設(shè)計(jì)在很大程度上提高了全新3系內(nèi)飾的豪華感,雖說并沒有被驚艷到,但不否認(rèn)真的很耐看!
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全新寶馬3系基于CLAR模組化平臺(tái)打造,除了讓車身減重55公斤之外,車體的剛性提升幅度高達(dá)50%。
當(dāng)然車身的尺碼也變得更大了,長(zhǎng)寬高分別是4709x1827x1442mm,軸距為2851mm,乘坐空間也比同級(jí)別車型更好。
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325i/Li均搭載全新B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184馬力,與現(xiàn)款320i/Li一致,最大扭矩300?!っ祝ㄌ嵘?0?!っ祝?,匹配齒比更寬的8速手自一體變速箱。
這套動(dòng)力總成在上一代車型中就曾有過持續(xù)穩(wěn)定、高效的動(dòng)力性能,深受用戶喜愛。全系依舊以后驅(qū)為主,目前提供325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝一款四驅(qū)車型。
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我們分析了全新BMW 3系的配置,官方羅列的18項(xiàng)高價(jià)值標(biāo)配,與競(jìng)品奔馳C級(jí)和奧迪A4L相比,配置可謂是最強(qiáng)3系!
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例如標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、泊車輔助、12.3儀表盤+10.25顯示屏、LED大燈、18寸輪圈等,入門版車型即配備,多數(shù)的配置還是能看出寶馬誠意滿滿。而排氣管和按鍵明顯就是湊數(shù)的啦(手動(dòng)狗頭)。
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作為"駕駛者之車",依然堅(jiān)持50:50車身配重比,同時(shí)還在車身剛性、輕量化、熱管理效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、底盤技術(shù)等多方面進(jìn)行了相應(yīng)的提升。
全新一代寶馬3系上市后,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的價(jià)格攻勢(shì)將會(huì)更加激烈?;蛟S有朋友會(huì)好奇奔馳C級(jí)的指導(dǎo)價(jià)是30.78萬起,是誰給了寶馬建議31.39指導(dǎo)價(jià)的勇氣?
你可別忘了,那是奔馳1.6T車型的起售價(jià),而寶馬三系則是"標(biāo)配"了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型。同時(shí),奧迪慣用的"大甩賣"策略仍然不容小覷。
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奔馳C級(jí)前段時(shí)間迎來了一次中期改款,短期內(nèi)不會(huì)有大動(dòng)作,所以威脅不算太大;奧迪A4的中期改款車型也剛剛在海外發(fā)布,正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)還需要一段時(shí)間。
如今,全面升級(jí)后的新3系在產(chǎn)品力上的優(yōu)勢(shì)十分明顯。據(jù)了解,半個(gè)月前新車早已陸續(xù)到達(dá)各個(gè)城市的4S店,而近期在汽車志后臺(tái)收到了很多喜訊,提前訂車即將成為準(zhǔn)車主的bimmer不在少數(shù)。
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寶馬3系此次換代后重回豪華品牌中型車銷冠寶座,指日可待。作為人生中總是繞不開的3系,更多關(guān)于全新一代寶馬3系的駕控體驗(yàn),就讓我們一起期待接下來的試駕報(bào)告吧!
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? 撰稿人 | 梁位鈞
全新3系這個(gè)價(jià)格你覺得如何 ?
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