近日漫哥收到一條愛(ài)粉的提問(wèn)："如果奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L售價(jià)相同，漫哥你會(huì)怎么選？"這條留言很有趣，如果價(jià)位相同漫哥會(huì)選擇寶馬3系＞奧迪A4L＞奔馳C級(jí)，可惜它們不是相同價(jià)位，正好這三款車漫哥都試駕過(guò)，那么今天就來(lái)對(duì)比一下。

設(shè)計(jì)

這三款車外觀有著明確的劃分，寶馬3系偏向運(yùn)動(dòng)，奔馳C級(jí)偏向豪華，奧迪A4L偏向"中庸"，當(dāng)然這個(gè)中庸并不是貶義詞，而是奧迪A4L有著耐看型。因此，顏值控能夠很明確自己需要選擇哪款車型，在此不多言語(yǔ)。

注：全新寶馬3系

注：奔馳C級(jí)

注：奧迪A4L

三款車的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為寶馬3系的內(nèi)飾最符合我的審美，運(yùn)動(dòng)與豪華皆可兼顧。其次是奧迪A4L，它憑借虛擬駕駛座艙提升整體內(nèi)飾水準(zhǔn)，這塊液晶儀表盤絕對(duì)是目前操控邏輯與視覺(jué)觀感的第一梯隊(duì)。而奔馳C級(jí)乍一看的確挺有豪華感，足夠經(jīng)驗(yàn)，但漫哥經(jīng)過(guò)一周的試駕，這套內(nèi)飾反而最容易看膩，因此將它列為最后。

小結(jié)：設(shè)計(jì)方面是最難以評(píng)出勝負(fù)的，因此寶馬3系≥奔馳C級(jí)＞奧迪A4L僅為漫哥的主觀看法。

動(dòng)力

動(dòng)力首先將奔馳C級(jí)列為第一，列為第一的原因是它值得拿出來(lái)批判！奔馳C級(jí)中期改款后將原有C200的動(dòng)力總成（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）換為1.5T+輕混系統(tǒng)，相應(yīng)的尾標(biāo)變?yōu)镃260。雖然動(dòng)力總成更換后的數(shù)據(jù)功率不變，但是數(shù)據(jù)扭矩下降讓轉(zhuǎn)速區(qū)間來(lái)的更晚，實(shí)測(cè)百公里加速在10秒左右，同時(shí)中低速的動(dòng)力響應(yīng)較長(zhǎng)，這是豪華汽車難以忍受的一點(diǎn)。當(dāng)然，你可以選擇2.0T版本，但是落地40多萬(wàn)的售價(jià)，何必選擇豪華中型車呢？

全新寶馬3系沿用上代動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成的換擋響應(yīng)性可實(shí)現(xiàn)"人馬合一"的感受。由于全新寶馬3系在舒適性方面的妥協(xié)，車輛操控性有所降低，但漫哥可以保證80％的人都開(kāi)不出明顯的差距。

奧迪A4L采用雙離合變速箱，換擋速度的確是很大的優(yōu)點(diǎn)，但是23檔位降檔能感受到明顯的頓挫以及拖拽感，同時(shí)為該變速箱低速情況下多維持在2檔，有拖檔行駛的感受。值得稱贊的是，該變速箱檔位在3檔以上，完全是另一臺(tái)車，因此想要避免頓挫，起步請(qǐng)大腳油門。

在此需要重點(diǎn)提出，購(gòu)買奔馳C級(jí)與寶馬3系低配的價(jià)錢，足以購(gòu)買奧迪A4L 45TFSI版本，這是一臺(tái)搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)，以及百公里加速6秒左右的速度機(jī)器。

小結(jié)：如果按照相同價(jià)位的動(dòng)力評(píng)比，奧迪A4L＞寶馬3系＞＞＞奔馳C級(jí)。

乘坐舒適性

注：寶馬3系

乘坐舒適性方面，寶馬3系排在第一，座椅柔軟度排第一，車內(nèi)軸距也大于奔馳C級(jí)與奧迪A4L，腿部空間十分充裕。

注：奔馳C級(jí)

奔馳C級(jí)排在第二，座椅軟硬適中，同時(shí)座椅包裹感較強(qiáng)，但是后排腿部空間相對(duì)較小。

注：奧迪A4L

奧迪A4L排在第三，雖然奧迪A4L的車內(nèi)空間較為寬裕，但是其座椅偏硬，長(zhǎng)途乘坐必然會(huì)出現(xiàn)腰酸背痛的現(xiàn)象。

小結(jié)：乘坐舒適性方面：寶馬3系＞奔馳C級(jí)＞奧迪A4L

誰(shuí)更值得買

如果你是寶馬的死忠粉，建議明年終端優(yōu)惠加大時(shí)購(gòu)買，如今年有用車需求建議增添2-3萬(wàn)預(yù)算購(gòu)買寶馬5系。

如果你更看重于性價(jià)比，預(yù)算為32萬(wàn)元左右建議選擇奧迪A4L 45TFSI版本，預(yù)算為30萬(wàn)以下建議選擇奧迪A4L 40TFSI時(shí)尚版本，而35TFSI以及40TFSI最低配不建議購(gòu)買。

如果你追求豪華感，以及品牌價(jià)值，同時(shí)對(duì)動(dòng)力并無(wú)過(guò)多需求，那么選擇奔馳C級(jí)吧，畢竟1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)讓奔馳C級(jí)終端優(yōu)惠幅度加大。

另外漫哥發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，第一，奔馳C級(jí)中期改款后的車主多為女性，因此你對(duì)動(dòng)力有需求，購(gòu)車時(shí)記得對(duì)"她"吹大奔馳C級(jí)的售價(jià)，用價(jià)錢去戰(zhàn)勝另一半的感性，如果你還單身那么還是選擇奔馳C級(jí)吧，奔馳對(duì)女性的吸引力遠(yuǎn)超你想象；第二，奧迪A4L 45TFSI版本性價(jià)比最高而購(gòu)買的人最少，看來(lái)更多豪華品牌入門級(jí)車主還是更看重車標(biāo)；第三，寶馬3系除了第一個(gè)月熱銷，后續(xù)銷量逐漸下滑，看來(lái)大幅度的終端優(yōu)惠會(huì)比想象中來(lái)的快，車迷準(zhǔn)備狂歡吧！

圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)