簡介

想在30—35萬區(qū)間挑選一款B級車，自然是逃不過德系的“三駕馬車”，天生運動的寶馬3系，愛玩科技的奧迪A4L和專注豪華感的奔馳C級。三款車型相愛相殺，那么到底哪款更適合你呢？就一起來看看吧。

外觀對比

都說高手之間的較量就如同神仙打架一般，從外觀上來看，三款車型各有看點，比如奧迪A4L有頂著燈廠的美譽，矩陣式的LED大燈，讓它在同級中頗為亮眼，這邊奔馳C級一字眉日間行車燈，跑起來像極了老款S級。另外新款奔馳C還有兩種前臉造型，一種星輝式中網(wǎng)格柵，一種普通鍍鉻前臉。而寶馬3系開眼角的設(shè)計加天使眼LED大燈從這一代設(shè)計之初就極受追捧，同樣辨識度極高。只是排氣依舊采用的老式的排氣，不如奔馳奧迪來的時尚。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾方面奧迪A4L的虛擬座艙營造出了滿滿的科技感，整體設(shè)計偏時尚。

而奔馳C級融合了來自S級和新E級的配置，方向盤的拇指系統(tǒng)來自E級，另外還有來自S級的奢華香氛系統(tǒng)和64級環(huán)境氛圍燈，走的是一貫的奢華風(fēng)。

而寶馬3系，通過隨處可見的運動套件給你視覺上的沖擊，特別是T字方向盤上的M標(biāo)，讓人有一種想駕駛的沖動。

尺寸對比

我們再回歸到大家比較關(guān)心的車身尺寸方面，除了A4L之外，奔馳C級與寶馬3系都有標(biāo)軸跟長軸版，標(biāo)軸的對比中，A4L大獲全勝，特別是在軸距上優(yōu)勢明顯，而面對長軸版的就顯得有些吃力了，好在長度跟寬度上的優(yōu)勢還保留了，但是回過頭來看看價格，同級別的長軸版的C級跟3系普遍都比奧迪A4L在價格上貴出不少。所以整體看下來A4L在空間表現(xiàn)會更均衡。

動力對比

再來看看動力方面，19款的三款車型動力分布略有不同，比如奧迪A4L主打2.0T低功版，寶馬3系由于即將換代的緣故，降低產(chǎn)能，所以只保留了2.0T低功版，而C級主打1.5T發(fā)動機+48V輕混。不管是賬面數(shù)據(jù)還是車評人實測的百公里加速成績，奧迪A4L都是三款車型中最有優(yōu)勢的。

配置對比

那么最后，我們再通過配置，看看哪款車型性價比最高吧。

先來看看三款車型全系共有的配置，我們從外觀、安全、舒適便捷上進(jìn)行分析，三款車型都基本符合這個級別車型的定位。

但是通過同價位的三款入門款車型的差異配置對比，就能看出一些差別，寶馬3系的輪轂尺寸最大，但是還用著老套的機械手剎，基礎(chǔ)配置上，特別是外觀與安全配置，3系基本與C級持平，特別是C級入門款就搭載了一系列主被動安全配置，還在多媒體配置上領(lǐng)先對手，反觀奧迪A4L則空缺太多，特別是在安全配置和舒適便捷配置上，另外在動力上，奧迪A4L 1.4T的動力也沒有跟上。所以在入門款車型中，奔馳C級是配置最高的，其次是寶馬3系。

接下來我們再拿大家選購最多的三款中配車型進(jìn)行對比，這一輪對比中，即使奧迪A4L奮力追趕，加入了全景天窗和后排獨立空調(diào)等一些亮眼的配置，但是依然在安全配置上落后一截，奧迪A4L配置與寶馬3系基本打個平手，奔馳C級僅在輪轂尺寸上不占優(yōu)勢，其余配置還是一路領(lǐng)先。所以這一輪看下來，還是奔馳C級配置最為豐富。

評分

好了，通過幾輪對比，我們在外觀、動力、以及配置上分別對三款車型進(jìn)行打分，外觀上三款車型各有亮點，不分勝負(fù)，動力上，奧迪A4L以微小的優(yōu)勢勝出，配置上，奔馳C級配置最為豐富。其次是寶馬3系。

終端優(yōu)惠

最后，在綜合三款車型的定價以及終端優(yōu)惠，寶馬3系由于即將換代緣故，市面上有6萬左右的優(yōu)惠，看樣子正準(zhǔn)備全面清倉，奧迪A4L優(yōu)惠力度緊隨其后，市面上有5萬左右的優(yōu)惠，只有奔馳C級的價格依舊堅挺。

總結(jié)

綜合三款車型來看，奧迪A4L給人的感覺是時尚且富有科技感，在乎駕乘體驗，寶馬3系運動且均衡，C級在營造豪華感和舒適便捷上更上一籌。好了，最后選擇哪一款還是根據(jù)大家的喜好跟需求來定。

小倉幫選車，只選最適合，如果還有其他想要了解的車型可以在下方留言哦，我們下期再見！拜拜！

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