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419百度長(zhǎng)沙無(wú)人車(chē)完全開(kāi)放，中國(guó)自動(dòng)駕駛開(kāi)始規(guī)?；\(yùn)營(yíng)

AutoLab汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室 2020-04-20 19:58:32

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文/BY

昨日，在百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)誕生3周年之際，Apollo Robotaxi服務(wù)Dutaxi正式開(kāi)啟了開(kāi)放運(yùn)營(yíng)！打開(kāi)百度地圖APP，會(huì)發(fā)現(xiàn)多了“自動(dòng)駕駛”的選項(xiàng)!不過(guò)目前Dutaxi僅在長(zhǎng)沙運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙市民可以率先解鎖新奇的“未來(lái)出行”體驗(yàn)，而其他城市的小伙伴只能投去羨慕的目光。

Dutaxi目前的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為上午9.30到下午16:20，在運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)，用戶可以通過(guò)百度地圖或百度APP智能小程序預(yù)約，免費(fèi)搭乘。為了確保乘客的安全，每輛Robotaxi都配備了安全員，讓乘客更有安全感。如此充滿未來(lái)感的出行方式，還不收錢(qián)！建議長(zhǎng)沙的小伙伴都去白嫖，不對(duì)，是去體驗(yàn)一圈！

目前，國(guó)內(nèi)除百度Apollo外，還有文遠(yuǎn)知行、小馬智行和AutoX三家推出Robotaxi，其中小馬智行、AutoX目前處于試運(yùn)營(yíng)期間，僅向內(nèi)部員工和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)開(kāi)放。

百度Apollo Robotaxi是國(guó)內(nèi)首個(gè)通過(guò)國(guó)民級(jí)應(yīng)用向公眾開(kāi)放的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。從去年9月百度Apollo 率先開(kāi)啟Robotaxi試運(yùn)營(yíng)，到昨天百度 Apollo Robotaxi率先開(kāi)啟開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，百度Apollo始終領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)無(wú)人駕駛出行領(lǐng)域的探索，是國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的自動(dòng)駕駛一哥。

百度Apollo Robotaxi做為國(guó)內(nèi)一哥，放在世界范圍內(nèi)還能不能打？和具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的Waymo相比，表現(xiàn)如何？誰(shuí)又能拔得頭籌呢？

Waymo先發(fā)領(lǐng)先，百度Apollo高速追趕

2016年，一條名為“Say Hello to Waymo”的宣傳片，正式宣告無(wú)人駕駛科技公司W(wǎng)aymo誕生。在此之前，Waymo已經(jīng)作為谷歌的無(wú)人駕駛項(xiàng)目，運(yùn)行了近10年。Waymo是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，絕對(duì)的先行者。

作為第一個(gè)起跑的玩家，Waymo 2018年在鳳凰城正式推出Robotxi服務(wù)——Waymo One，面向部分種子用戶開(kāi)放。近年來(lái)Waymo One不斷擴(kuò)展開(kāi)放范圍，官方聲稱(chēng)已在鳳凰城投放600輛Robotaxi,每月約有1500名用戶使用服務(wù)。去年11月，Waymo率先拿掉了部分Robotaxi上的安全員，成為全球第一家拿掉安全員的企業(yè)。

百度Apollo誕生于2017年4月19日，至今剛好三年的時(shí)間，百度智能駕駛事業(yè)群（IDG）總經(jīng)理李震宇還于昨日通過(guò)郵件，發(fā)布了《Apollo 3周歲：行至半山不止步，中流擊水再出發(fā)》的內(nèi)部信。僅用了一年多的時(shí)間，百度Apollo打造的Robotaxi便面向種子用戶，開(kāi)啟了試運(yùn)營(yíng)。從試運(yùn)營(yíng)到開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，百度Apollo Robotaxi也只用了半年的時(shí)間，發(fā)展速度非?？臁?/span>

因此從Robotaxi投放進(jìn)度及規(guī)模來(lái)看，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的Waymo暫時(shí)要領(lǐng)先于百度Apollo，但百度Apollo 的發(fā)展非常迅速，正成為Waymo最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者。

百度Apollo Robtaxi的迅猛發(fā)展，是依托于其自動(dòng)駕駛技術(shù)的突飛猛進(jìn)。百度Apollo自動(dòng)駕駛的迅猛發(fā)展是有目共睹的，DMV發(fā)布的2019自動(dòng)駕駛報(bào)告中，百度Apollo已經(jīng)在接管率（MPI）成績(jī)中技?jí)篧aymo奪得第一。此外在權(quán)威機(jī)構(gòu)NR發(fā)布的自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力榜單中，百度Apollo排名逐年上升，已躋身“領(lǐng)導(dǎo)者”梯隊(duì)。

可以看到，雖然Waymo擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但百度Apollo僅用了三年的時(shí)間，便實(shí)現(xiàn)了Waymo過(guò)去十余年發(fā)展的成就。百度Apollo正以驚人的速度向前發(fā)展，而這個(gè)速度在未來(lái)還將進(jìn)一步加速。一周以前，百度發(fā)布了智能交通綜合解決方案“ACE交通引擎”，這意味著百度在長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)的成績(jī)，可以迅速?gòu)?fù)制到其他城市，擴(kuò)大Robotaxi布局規(guī)模。

Robotaxi用戶體驗(yàn)對(duì)比，百度Apollo發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”

在用戶體驗(yàn)上，往往后入場(chǎng)的產(chǎn)品更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗梢栽谠O(shè)計(jì)之初，便完美避開(kāi)前人踩過(guò)的坑。百度Apollo Robotaxi便發(fā)揮了這樣的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，它有機(jī)會(huì)吸取Waymo的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)上帝視角避開(kāi)Waymo踩過(guò)的坑，因此就初代產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)而言，百度Apollo反而更好。

Waymo初代產(chǎn)品用戶體驗(yàn)并不太好，很多種子用戶抱怨其在復(fù)雜交通環(huán)境下行動(dòng)猶豫不決，甚至保守行駛的Waymo Robotaxi會(huì)導(dǎo)致鳳凰城交通擁堵。當(dāng)然，隨著Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，以及對(duì)用戶體驗(yàn)的不斷迭代優(yōu)化，現(xiàn)在的Waymo已經(jīng)獲得了較高的用戶滿意度，越來(lái)越多的用戶開(kāi)始接納Waymo。

相對(duì)而言，百度Apollo Robotaxi初代產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)就好很多，去年冬天體驗(yàn)AutolLab體驗(yàn)百度Apollo Robotaxi時(shí)，其不論是左拐，還是并線，都處理的和老司機(jī)一般熟練，坐在車(chē)內(nèi)非常很放心。

其次是使用便利性上，Waymo One需要下載一個(gè)APP，并申請(qǐng)注冊(cè)，待成為種子用戶后才能使用，而百度Apollo Robotaxi相對(duì)簡(jiǎn)單很多，只需打開(kāi)百度地圖就能直接預(yù)約使用。

此外，在車(chē)輛后排的屏幕上，兩家的產(chǎn)品表現(xiàn)類(lèi)似，都是顯示周邊環(huán)境的可視化信息。值得一提的是，得益于百度Apollo Robotaxi接入了V2X 信息，除了可以看到傳感器探測(cè)到的環(huán)境信息外，還可以顯示可視范圍外或視野盲區(qū)內(nèi)的信息，并用不同的顏色標(biāo)注，這不僅可以讓車(chē)內(nèi)用戶更放心，還顯示出在底層技術(shù)上，百度Apollo Robotaxi可以獲取更多決策信息，更為安全可靠。

不同，來(lái)自于兩者的技術(shù)路徑差異瞻性的安全配置

正如李震宇在《Apollo 3周歲：行至半山不止步，中流擊水再出發(fā)》中說(shuō)到的那樣，“Apollo‘不一樣’的路徑選擇，與眾不同，也必將大有可為”。百度Apollo 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走了一條與Waymo不太一樣的道路，正是這種不同技術(shù)路徑的選擇，很大程度上導(dǎo)致了兩者在Robotaxi發(fā)展速度和用戶體驗(yàn)上的差異。

Waymo選擇的是“美國(guó)英雄”式的單車(chē)智能路線，極度依賴傳感器精度和芯片算力，同時(shí)也需要大量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練人工智能，這意味著Waymo的技術(shù)進(jìn)步需要保持大手筆的燒錢(qián)。

百度Apollo 則選擇了一條更為開(kāi)放的發(fā)展道路。通過(guò)搭建開(kāi)放式自動(dòng)駕駛平臺(tái)，百度Apollo實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)放能力，共享資源，加速創(chuàng)新，持續(xù)共贏”，吸引更多的開(kāi)發(fā)者參與其中。目前百度Apollo平臺(tái)已經(jīng)吸引了3600+開(kāi)發(fā)者，開(kāi)放了近56萬(wàn)行代碼。通過(guò)數(shù)據(jù)開(kāi)放共享，百度Apollo獲得更高的技術(shù)迭代效率。

在技術(shù)路線上，百度Apollo選擇了符合中國(guó)國(guó)情的車(chē)路協(xié)調(diào)方案。車(chē)路協(xié)同不僅可以緩解居高不下的自動(dòng)駕駛硬件成本，還能通過(guò)獲取多的道路決策信息，提供更有保障的安全冗余，讓Robotaxi在道路行駛中表現(xiàn)更佳，百度Apollo Robotaxi的初代產(chǎn)品用戶體驗(yàn)由于Waymo,便體驗(yàn)了車(chē)路協(xié)同方案的優(yōu)勢(shì)所在。

回到最初的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛一哥百度Apollo，在全球范圍內(nèi)到底能不能打？和Waymo相比誰(shuí)更具前景？相信答案已經(jīng)很明顯，百度Apollo是目前為數(shù)不多可以與Waymo相抗衡的自動(dòng)駕駛科技公司，是Waymo最有力的挑戰(zhàn)者，而且由于兩者選擇的路線不同，百度Apollo甚至具備超越Waymo的潛能！

乘著新基建的東風(fēng)，選擇車(chē)路協(xié)同方案的百度Apollo更具發(fā)展前景，Apollo的勝利，將是中國(guó)人工智能商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域，領(lǐng)跑世界的機(jī)會(huì)。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫(xiě)作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

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