奧迪Q5可以說是奧迪家族最成功的車型之一了，自2009年進入中國市場，在同級別細分市場銷量一直名列前茅，2017年在華銷量更是達到125226輛，力壓奔馳GLC。今年7月全面升級的奧迪Q5L即將上市，而寶馬X3也迎來了國產(chǎn)，那么這兩款豪華中型SUV又該如何選擇呢？

對于豪華品牌而言，造型設計已經(jīng)不能僅僅只用顏值高低來評價了，都是高顏值，關鍵是凸顯車輛的豪華屬性，能否帶給消費者那種豪華品牌的尊享感?；趭W迪全新MLB EVO平臺打造的奧迪Q5L，尺寸全面升級，看上去就像小一號的Q7，尺寸大小越級直逼寶馬X5，軸距更是比寶馬X3大了足足44mm，帶來的直觀感受也是顯而易見，外觀更加霸氣，乘坐空間更加舒適。寶馬X3則比較遺憾了，雖然千呼萬喚迎來了國產(chǎn)，但較海外版僅僅長度和高度的微增可以忽略不計，軸距更是沒有變化，顯然是沒有GET到中國消費者以大為美的痛點。

造型設計來看，奧迪Q5L也更用心，采用全新Q家族設計語言，展現(xiàn)力量感和延伸感，Coupe造型車頂弧線、貫穿式腰線與下側線條共同打造出動感的Q5L車身輪廓，大氣而又時尚。寶馬X3則有些省力，依舊是家族化的設計，大面積的雙腎進氣格柵配合立體感超強的車身線條，整車營造的是一種敦厚、硬朗的感覺。

在能凸顯豪華屬性的車燈設計上，素有“燈廠”美譽的奧迪當然有著得天獨厚的先天優(yōu)勢，獨有矩陣式LED大燈、擦拭式動態(tài)轉向燈辨識度極高，同時奧迪Q5L還提升了燈光使用的安全性和豪華感，比如大燈射程可達300米、全系標配大燈清洗功能，保證照明與駕駛安全。寶馬X3家族式的天使眼LED大燈造型靚麗，但燈光點亮效果和科技感上就跟奧迪Q5L差很遠了。

動力系統(tǒng)作為車輛的核心，對于豪華SUV來說至關重要。奧迪Q5L采用了第三代EA888 兩種不同調教的2.0升TFSI發(fā)動機，功率分別為140kW和185kW，最大扭矩320N.m和380N.m，動力數(shù)據(jù)均超過寶馬X3低、高功率版本。

實際上，現(xiàn)如今的寶馬X3再也不是當初我們認識的那個以動力性能傲視群雄的車型了，反而變得越來越佛系?？纯?014款寶馬X3，當時的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中絕對的領先，但國產(chǎn)后的全新寶馬X3低功率版本8.9秒破百的官方成績，則只能是ABB中墊底的了。反觀奧迪Q5在動力方面不斷進步，成為了目前同級別ABB車型中的最強動力。

而且，讓人不可思議的是作為主銷車型的寶馬X3 xDrive 25i與高功率xDrive 30i的差價達到10萬元，這對于追求性價比又想要高動力的消費者來說無疑是艱難的抉擇，奧迪Q5L就很人性化，兩種動力車型價差只有4萬。

而有了超強動力作為有力支撐和搭載了同級別唯一前后五連桿懸掛系統(tǒng)的奧迪Q5L，不論是在操控性能以及乘坐舒適性上，都完全不輸于寶馬X3甚至猶有過之。另外，奧迪Q5L搭載的全新升級quattro技術，實現(xiàn)了四驅系統(tǒng)“從被動到主動”的跨越，不僅能夠增強車子的脫困能力，還能進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。再加上整車輕量化技術的應用，使得車體重量大幅減輕，從而創(chuàng)造了同級別車型的最低油耗。

作為豪華品牌，內(nèi)飾的豪華感則非常考驗品牌對細節(jié)的把控。奧迪Q5L車內(nèi)40處鍍鉻材質的使用、7種內(nèi)飾條選擇、2種高檔真皮座椅、B&O 3D音響19個揚聲器、11種內(nèi)飾顏色組合都在凸顯豪華和時尚化元素，相比較而言寶馬X3的內(nèi)飾設計就顯得中規(guī)中矩，新意不夠了。

智能互聯(lián)體驗上，全新奧迪Q5L科技感更明顯。12.3英寸高清屏幕上呈現(xiàn)清晰畫面，靈活、生動的3D顯示效果很夢幻，還可實現(xiàn)2種視圖切換，非常好用，寶馬X3則沒有此項功能。另外奧迪Q5L MMI touch觸控面板支持多點觸控和手寫識別，還能震動反饋，而寶馬X3觸摸操作易產(chǎn)生誤觸，不方便。同時在一些細節(jié)處奧迪Q5L考慮更細致，比如車輛熄火后，當你離開忘記帶移動設備的時候，系統(tǒng)會提醒你。

智能化的安全配置一向都是奧迪車型的強項，此次奧迪Q5L搭載了預防式整體安全系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)在內(nèi)的22項駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供全方位的主動安全和被動安全保護。至于寶馬X3，安全配置也不少，但很多駕駛輔助系統(tǒng)都搭載在高配車型內(nèi)，有部分功能需要選裝，還有部分則完全沒有體現(xiàn)。比如監(jiān)控后方與側面環(huán)境的開門警示系統(tǒng)，以及當車輛識別出前方有行人和危險駕駛時寶馬X3不能實現(xiàn)剎停，這對于注重安全性能的豪華車型消費者而言，無疑是個很大的減分項。

另外，在一些基礎配置上，比如真皮座椅、前排座椅電加熱等實用功能在寶馬X3低功率版本車型上并沒有搭載，這確實讓人大跌眼鏡，也與其豪華品牌的格調相悖了。

總的來說，奧迪Q5L不管是在尺寸上的全面升級，還是配置上的進一步豐富，亦或是動力性能的不斷增強，都給了消費者足夠的驚喜。而它的主要對手，寶馬X3為了追求更高的性價比，選擇了向市場妥協(xié)，讓引以為傲的運動性能變得平庸，尤其是主銷的低功率版本。兩相比較下，奧迪Q5L的優(yōu)勢就格外明顯了。