“沒有自主研發(fā)的核心技術(shù)，中國車企永遠(yuǎn)無法在國際市場上獲得話語權(quán)“。

經(jīng)過近三十年的發(fā)展，中國品牌快速崛起。毫不夸張的說，如今無論是設(shè)計(jì)還是配置，自主品牌相比合資都更有優(yōu)勢，甚至在從前避而不談的“三大件“方面，自主品牌也完全有底氣與實(shí)力和合資品牌”扳手腕“。

和合資拼技術(shù)

不知從何時(shí)起，”技術(shù)宅“一詞被消費(fèi)者冠在了越來越多的自主品牌身上，比如近兩年” 爆款“頻出、在市場上獲得越來越多關(guān)注的長安汽車。

今年3月底，長安汽車推出了全新車型——長安逸動(dòng)PLUS，該車上市后以20天斬獲11559輛訂單的成績，銷量迅速突破萬輛大關(guān)。在疫情和車市寒冬的雙重影響下還能取得這樣的成績，逸動(dòng)PLUS絕對稱得上是一款現(xiàn)象級產(chǎn)品。

“爆款“的自我修養(yǎng)

其實(shí)了解逸動(dòng)PLUS的朋友都知道，它是作為長安汽車推出的又一款搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)，它所造成的“上市即爆款”的熱銷現(xiàn)象也將外界對這款被稱為“地表最強(qiáng)1.4T“的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)以及長安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力的關(guān)注推向了新的高度。

自2019年6月搭載量產(chǎn)車型上市以來，搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)逸動(dòng)藍(lán)鯨版及長安CS35 PLUS藍(lán)鯨版的銷量就持續(xù)攀升，而長安逸動(dòng)PLUS的熱銷，便再度驗(yàn)證了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越實(shí)力已經(jīng)累積了不少的好口碑。

面對外界的高度關(guān)注， 4月17日，長安汽車于全球研發(fā)中心舉行“藍(lán)鯨密匙 解鎖動(dòng)力‘芯’知識”大型直播活動(dòng)，首度向外界展示了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過程，通過專家講解、直擊高自動(dòng)化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線等形式，展示了向智能出行科技公司不斷轉(zhuǎn)型的長安汽車在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的不懈探索和進(jìn)步成果，可以說是干貨滿滿。

除此之外，在直播過程中，長安汽車還首度向全網(wǎng)開放了全球研發(fā)中心四大核心研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，從可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示動(dòng)力DNA，讓外界對中國品牌在汽車最為核心的動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域真實(shí)研發(fā)實(shí)力，有了更多的了解。

或許大家也存疑，在眾多主流的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)中，長安汽車的這款藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為何就被稱為了“最強(qiáng)”？這背后還得從三個(gè)方面來說。

亮點(diǎn)一：“勁”，更強(qiáng)勁的澎湃動(dòng)力

長安汽車的這款藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩260N·m，扭矩輸出平臺1400-4000rpm，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。

如此領(lǐng)先國際一流品牌的數(shù)據(jù)指標(biāo)，能收獲“地表最強(qiáng)1.4T”的贊譽(yù)也算是實(shí)至名歸，更重要的是，從參數(shù)上來看，它是完勝大眾的EA211、現(xiàn)代Kappa 1.4T等發(fā)動(dòng)機(jī)。

亮點(diǎn)二：“凈”，在環(huán)保和節(jié)油性方面的優(yōu)勢

能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的完美融合，一定是消費(fèi)者最想要的，長安汽車當(dāng)然是深諳此道，比如逸動(dòng)藍(lán)鯨版每箱油（53升）可以跑約980公里，這一切都得益于它采用了全可變排量機(jī)油泵+可控PCJ技術(shù)，它能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)控制的壓力閉環(huán)控制，功率消耗能降低3%。AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)+35Mpa高壓直噴系統(tǒng)則能使燃油燃燒更充分、油耗更少、排放更低，動(dòng)爆發(fā)更強(qiáng)勁。

亮點(diǎn)三：“靜”，更優(yōu)級的靜音性能

關(guān)上車窗就是一個(gè)安靜的世界。

在發(fā)動(dòng)機(jī)降噪上，長安汽車也是下足了功夫，整車怠速噪音低至37分貝，絕對能帶來圖書館級的靜謐座艙(圖書館噪音標(biāo)準(zhǔn)35-40分貝)；靜音輪胎也是高效過濾行駛噪音；從機(jī)艙至車內(nèi)，4層隔音屏障，高效阻隔路途雜音；20多位NVH專家、150多項(xiàng)NVH測試規(guī)范精心驗(yàn)證，45余處NVH隔吸聲設(shè)計(jì)、15項(xiàng)風(fēng)噪設(shè)計(jì)方案，在同級別中絕對領(lǐng)先。

寫在最后

可以說，無論是直播藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過程，還是單單從發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，都能感受到長安汽車在藍(lán)鯨動(dòng)力品牌發(fā)布時(shí)就宣告自己具有10年技術(shù)領(lǐng)先的信心與底氣，而藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，都只是長安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力品牌的“冰山一角“。

此刻，發(fā)動(dòng)機(jī)不再是中國品牌的“軟肋”。

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