在4月25日開幕的2018北京車展上，東風英菲尼迪官方宣布了全新QX50車型的預(yù)售價為35-51萬元，其將推出搭載2.0T動力的6款車型，包括高低功率兩種動力版本，提供前驅(qū)與智能四驅(qū)兩種驅(qū)動方式并將于6月份正式上市。接下來我們一起看看全新英菲尼迪QX50到底有什么本事可以挑戰(zhàn)BBA這樣的老牌勁旅？

外觀：設(shè)計革新

全新英菲尼迪QX50整體造型很大程度保留了概念車（QX Sport Inspiration）的設(shè)計元素，包括環(huán)繞車身的雕塑感車身線條、貝殼式引擎蓋、雙拱形格柵、海浪紋中網(wǎng)、彎月形D柱，在保證足夠家族設(shè)計元素的同時，盡可能地展現(xiàn)自己的個性。LED星際矩陣大燈，可實現(xiàn)遠近光自動調(diào)節(jié)兼具隨動轉(zhuǎn)向功能；19英寸與20英寸兩種運動風格輪轂，賦予車身更具張力的視覺感受。相比之下雖然全新國產(chǎn)寶馬X3、全新奧迪Q5L已經(jīng)亮相，但寶馬X3外觀基本延續(xù)老款車型的設(shè)計，沒有給人耳目一新的感覺；全新奧迪Q5L雖然變得有科技感，但還是有點中庸，沒有給人眼前一亮的感覺。

全新QX50基于英菲尼迪最新豪華SUV平臺打造，采用多項創(chuàng)新技術(shù)，在全面提升舒適性、靜音性和車身剛性的同時，為豪華SUV用戶帶來更多高品質(zhì)駕駛與乘坐體驗。高抗拉強度鋼材和安全車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)輕量化與超高車身剛性的統(tǒng)一。高車姿設(shè)計，帶來高坐姿與開闊駕駛視野，同時增強駕馭信心。更優(yōu)化的空氣動力學設(shè)計，則使得風阻系數(shù)較之前降低6％，在繼承優(yōu)秀行駛性能的基礎(chǔ)上，再次大幅提升高速行駛穩(wěn)定性，并降低風噪與油耗。

內(nèi)飾：匠心工藝

現(xiàn)款QX50的內(nèi)飾大面積采用真皮，營造豪華氛圍，新款車型在保留大面積真皮材質(zhì)的同時，造型上推倒重來，秉承“以駕駛者為中心”的設(shè)計理念，打造出了超越BBA的豪華感。精益求精的手工縫制內(nèi)飾，同級鮮有的Ultrasuede^TM麂皮頂棚內(nèi)襯，定制化圣托里尼內(nèi)飾套裝，高質(zhì)感的高級奢華真皮座椅，在悉心雕琢與精心選材下，全新英菲尼迪QX50深刻詮釋業(yè)界領(lǐng)先的工匠美學成就。

不過要想車內(nèi)乘員感受到更多高級感，光是看起來摸起來豪華顯然還不夠，還要有更多感官上的體驗。全新英菲尼迪QX50就為駕乘者定制了一系列人性化豪華配置。由雙觸摸顯示屏、儀表盤TFT顯示屏和抬頭顯示屏組成的四屏聯(lián)動人機互聯(lián)交互系統(tǒng)、大面積全景天窗、可遙控啟動發(fā)動機的智能鑰匙、電動尾門、方向盤加熱等配置為用戶提供了毫不妥協(xié)的豪華體驗。反觀BBA，像是全新國產(chǎn)寶馬X3低配車型居然還采用仿皮，而高配車型雖然采用了真皮內(nèi)飾和大面積軟性材質(zhì)，但是缺乏新意和設(shè)計感，也沒有全新英菲尼迪QX50看起來摸起來高級。

值得一提的是，全新英菲尼迪QX50還搭載了豪華品牌中級SUV中唯一的Bose?Performance至臻系列音響，17個高性能揚聲器通過領(lǐng)先的數(shù)字聲場處理技術(shù)，再加上全系標配的ANC主動噪音消除技術(shù)與ASC主動聲音補償技術(shù)，隨時為用戶營造殿堂級聽覺盛宴。

動力：性能與效能兼得

從GT-R上改裝潛力深不可測的VQ38DETT到G37上拿獎拿到手軟的經(jīng)典名機VQ37，英菲尼迪造發(fā)動機的能力無需多言，一直處在世界最前端。對于普通的發(fā)動機來說油耗和動力性能總是一對矛盾體，很難做到兩者兼顧，如果有一臺可變壓縮比的發(fā)動機，那么很容易在動力性能和燃油經(jīng)濟性之間找到平衡點，而全新QX50就搭載了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-Turbo。

這款VC-Turbo發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機相比最核心的變化是采用全新多連桿連接機構(gòu)，取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機固定的曲軸、連桿結(jié)構(gòu)，特有的可變執(zhí)行機構(gòu)，使得汽缸運轉(zhuǎn)時的壓縮比可以根據(jù)實際使用需求，切換8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的壓縮比，在實現(xiàn)同級最佳動力的同時，燃油經(jīng)濟性提升超過30%。VC-Turbo還利用可變氣門正時系統(tǒng)對氣門開閉時間的控制，實現(xiàn)阿特金森循環(huán)與奧拓循環(huán)之間的切換，保證性能與燃油經(jīng)濟性的同步提升。

不僅如此，發(fā)動機雙循環(huán)（阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán)）、燃油雙噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機油泵和氣缸壁內(nèi)等離子噴涂技術(shù)，也都被用來進一步提升新款VC-Turbo發(fā)動機的動力和燃油經(jīng)濟性。

作為核心動力系統(tǒng)的新搭檔，負責提供順滑和高效傳動工作的XTRONIC CVT無級變速箱也是全新QX50車型上的新面孔。對于搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型而言，7.9L/100km的綜合油耗顯然是新款發(fā)動機和CVT變速箱共同努力的結(jié)果。另外，VC-Turbo發(fā)動機已經(jīng)達到了國六排放標準，這也是BBA不能夠比的，畢竟很多大城市要提前實施國六標準。

作為一輛SUV，一定的通過性也是很有必要的。全新QX50擁有智能四驅(qū)系統(tǒng)與220mm最小離地間隙，帶來了不錯的通過性。在濕滑路面等低附著力路況行駛時，可實現(xiàn)前后輪50:50的扭矩分配；在普通鋪裝路面行駛時，該系統(tǒng)則將大部分動力輸送給前輪，以進一步降低油耗。源自航天靈感的線控轉(zhuǎn)向DAS 2.0系統(tǒng)也為新車帶來更出色的駕控體驗。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開創(chuàng)性地將機械傳動轉(zhuǎn)換為電子信號，打造出無延遲、無偏差、無抖動的獨特駕馭樂趣，對于一向標榜運動性能的寶馬也做不到這樣的駕駛樂趣。

配置分析：

QX50四驅(qū)菁英版

預(yù)售價：40萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

四驅(qū)菁英版是全系最具性價比車型，預(yù)售價40萬元，配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）帶有移動物體檢測功能（MOD），還可選裝Bose?Performance至臻系列17揚聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，多花的3萬元還是相當超值的，作為推薦首選。

QX50四驅(qū)智能版

預(yù)售價：43萬元

推薦指數(shù)：★★★★

四驅(qū)智能版相比四驅(qū)菁英版貴了3萬元，多了Bose?Performance至臻系列17揚聲器環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，還可選裝20英寸鋁合金輪轂，安全性大幅提高，推薦給預(yù)算較高的消費者，作為次要選擇。

QX50時尚版

預(yù)售價：37萬元

推薦指數(shù)：★★★

如果預(yù)算相對比較緊張，大咖推薦時尚版，相比入門版車型，時尚版貴了2萬元，多了真皮打孔座椅、前排座椅電加熱、車頂行李架等，外觀和內(nèi)飾的豪華感都有明顯提升。另外，ANC主動降噪系統(tǒng)、INFINITI InTouch 四屏聯(lián)動人車互聯(lián)、19英寸鋁合金輪轂、全LED自動大燈以及日間行車燈、全景滑動天窗也都有配備，性價比還是相當高的，比同級別的寶馬X3、奔馳GLC要便宜不少。

總結(jié)：

全新一代QX50終于結(jié)束了上代車型近10年的漫長生命周期，而新車的推出完全不亞于一次革命，相比同級別的BBA，它擁有了更加先進的發(fā)動機技術(shù)，更加明顯的顏值優(yōu)勢，以及更加親民的售價，所以對于英菲尼迪QX50未來上市之后的表現(xiàn)，很多消費者也是非常的期待，相信未來上市之后的英菲尼迪QX50一定會成為很多消費者的不二之選。