法國著名古典自由主義理論家、經(jīng)濟學(xué)家弗雷德里克·巴斯夏在《看得見的與看不見的》一書中，提出了一個非常有名的觀點，即“破窗謬論”。他認(rèn)為，我們每個人都活在一個由“看得見”和“看不見”共同構(gòu)成的世界里，因認(rèn)知局限和潛意識存在，讓很多人選擇性地看見或看不見一些東西，進而導(dǎo)致決策失敗、造成困擾。

其實，買車也是如此。很多消費者對汽車并不了解，往往會出現(xiàn)從眾性購買行為，親戚朋友買什么自己就跟著買，或者因某項配置而傾斜選擇的天平。實際上，隨著近幾年生活水平的提高和觀念的更新，我們更應(yīng)關(guān)注車輛的綜合水平。今天，我們就以二十萬級和三十萬級SUV性能王長安福特銳際、銳界組成的“雙銳”為例，談一談在選車方面看得見的和看不見的。

PART 01

看得見的“真·性能”

—esayauto—

說到買車，很多朋友都會重點強調(diào)“家用”，認(rèn)為家用車油耗低；而性能車不過是為了滿足情懷而已，都是“油老虎”！對于主觀“看得見”的性能，我們首先要思考的是：家用車需要嗎？在小編看來，答案是肯定的。

眾所周知，性能車最大的特點便是操控，因此不得不提及四驅(qū)系統(tǒng)。究其原因，是因為搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型抓地力更強，不容易出現(xiàn)車輪打滑情況，相較普通兩驅(qū)車型更具脫困能力。而在急加速、轉(zhuǎn)向、制動，以及因路況導(dǎo)致打滑或因爆胎失控等情況，四驅(qū)系統(tǒng)的安全性也更為出色。

不過，在福特銳際所處的二十萬級和福特銳界所處的三十萬級價位來看，配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型比比皆是，不同點就在于四驅(qū)結(jié)構(gòu)。其中，銳際配備了同級領(lǐng)先的可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，銳界配備了可斷開式適時四驅(qū)系統(tǒng)，其優(yōu)點在于毫秒級快速切換兩驅(qū)和四驅(qū)行駛狀態(tài)，可根據(jù)駕駛需求實現(xiàn)前后軸動力在0-100%之間切換。不像同級競品僅有前90%后10%等扭矩輸出設(shè)定，無法實現(xiàn)真正的兩驅(qū)行駛，就無法提高燃油經(jīng)濟性。

另外，基于四驅(qū)系統(tǒng)的先天優(yōu)勢，銳際還配備了五十萬級車型才有的超敏全鋁合金懸架，通過更輕的簧下質(zhì)量進一步提升懸架響應(yīng)速度和操控靈敏度，再配合標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟/運動/防滑/雪地和沙地五種駕駛模式，可滿足多場景用車需求。

“小老弟”已經(jīng)如此優(yōu)秀，三十萬級的“老大哥”銳界自然也不在話下。作為福特首臺經(jīng)由全球性能車團隊調(diào)校的SUV車型，銳界ST版擁有同級唯一的輕量化鋁合金懸掛、同級唯一+/-7級阻尼減震器及平臺最大剛度的后懸彈簧，并采用運動化的EPAS標(biāo)定，能最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力，更好控制車身過彎姿態(tài)，再配合TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)等，在同價位車型中展現(xiàn)出極高的操控力。

或許有人疑惑：“買家用車不就是圖省油嘛？雖說福特“雙銳”的四驅(qū)系統(tǒng)出色，但性能車注定油耗會很高吧？”其實，隨著發(fā)動機技術(shù)的提升和優(yōu)化，既有強勁動力又能保證低油耗的車型早已成為現(xiàn)實。

以福特銳際來說，其全系搭載的第四代EcoBoost 2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為182kW、最大扭矩為393N·m；并擁有同級最寬的強扭矩輸出區(qū)間，在2000rpm即可爆發(fā)出最大扭矩，一直延續(xù)至5000rpm。傳動方面，匹配精細化新一代8AT變速箱，換擋迅速且平順性出色，從而擁有快至7.5秒的百公里加速和7.6升的百公里綜合油耗。對比同級2.0T車型，銳際不僅動力性、經(jīng)濟性更加出色，且有著低于同級四驅(qū)車型近4-5萬的售價，性價比極高！

福特銳界ST-Line版本也沿用了上述2.0T+8AT動力組合，而性能更強的銳界ST則搭載了同級最強的2.7升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達237kW、峰值扭矩達500N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速僅7.2秒。雖然銳界ST-Line和銳界ST的綜合油耗分別為8.8L和10L，但基于銳界中大型SUV的龐大身軀來看，在同級中處于領(lǐng)先水平。

綜上，福特雙銳擁有肉眼可見的“真·性能”。但鑒于其親民的售價，不少網(wǎng)友擔(dān)憂它是否會出于技術(shù)成本等因素，在其他配置方面“簡配”呢？

從消費者看得見的主動安全配置來看，福特雙銳皆配備了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)、緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、主動泊車輔助、碰撞后制動輔助等多項先進智能科技，且擁有L2級自動駕駛水平，配置非常豐富。

另外，福特銳際還配備了全語義識別SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，支持識別多達70種語義垂類，覆蓋日常生活場景，僅需一句“你好福特”即可開啟。由于這套車機系統(tǒng)還引入了百度生態(tài)圈，涵蓋愛奇藝、QQ音樂等海量娛樂內(nèi)容，并提供語音訂外賣、電影票等一站式出行服務(wù)，進一步提升日常出行的便利性。福特銳界則采用品質(zhì)一流的高檔材質(zhì)和軟質(zhì)工藝，并配備B&O音響、高級天鵝絨地毯等高檔設(shè)計，樹立同級豪華價值標(biāo)尺，科技豪華同樣盡收眼底。

PART 02

看不見的“真·厚道”

—esayauto—

除了上述看得見的操控性能與安全科技配置外，福特雙銳在“看不見”的被動安全方面也毫不含糊。不僅配備全方位7大安全氣囊，采用的籠型車身結(jié)構(gòu)也使用了大量高強度鋼及硼鋼材質(zhì)，至高達50%材料占比。其中，硼鋼抗拉強度高達1300-1600MPa，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，可帶來更加全面的安全防護。

針對看不見的車內(nèi)空氣質(zhì)量，雙銳還搭載了福特Auto Air Refresh智能生態(tài)盾技術(shù)。不僅支持空氣遠程凈化、空置自動換風(fēng)，還擁有HE微米級高效濾芯，采用國際公認(rèn)德國DIN71460標(biāo)準(zhǔn)，對0.5微米顆粒高效攔截效率高達95%，并能有效攔截0.05微米含氯化鈉氣溶膠，進一步呵護乘客的用車健康。

除了為消費者提供放心、安心的產(chǎn)品質(zhì)量，長安福特還打造了“看不見”的暖心服務(wù)。尤其在后疫情時期，針對消費者的擔(dān)憂和需求啟動Invisible Ford Care。3月10日，在“以先行，守護安心”的責(zé)任感下，長安福特推出了“神盾行動”系列第二波——先鋒守護行動之“安心升級”愛車健康服務(wù)，提供多項升級服務(wù)助力車主安心出行。4月1日，長安福特加碼升級“0擔(dān)憂+0年供+0費用”全車系暖心專案，給予用戶無所不在的關(guān)懷和體貼。

正所謂：君子之義，隱于無形，無形之中，處處用心。在看得見的有形性能配置與看不見的無形關(guān)懷之間，長安福特處處用心，確保產(chǎn)品質(zhì)量與關(guān)懷服務(wù)同步到位，這也正是福特雙銳“君子之義”的最佳體現(xiàn)。

正如創(chuàng)始人亨利·福特所言，企業(yè)是金錢以外的東西，首要責(zé)任是為公眾的利益服務(wù)。為消費者提供性能出色、安全到位、關(guān)懷細致的產(chǎn)品與服務(wù)，正是福特雙銳基于先鋒科技和造車精神對消費者的承諾，在看得見和看不見的地方都做到了足夠出色，以超越同級的姿態(tài)始終成為消費者心中的性能之王！

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