歡迎收看悍馬H2的路試視頻，以下是圖文部分，謝謝支持！

悍馬H2的出現，將人們對于SUV或是說越野車的三維尺寸認知程度又提升到了新的高度，車身寬度和高度低于2米的，軸距低于3.1米的都不好意思說自己是大型SUV了~

至于悍馬H2的另一個特點“肺活量”，恐怕就沒誰可以與之PK了，因為本文介紹的這輛排氣量6000CC的悍馬H2已經屬于國內能見到的悍馬H2里排氣量最秀氣的一款~

其實這個知名度非常高的悍馬H2的歷史并不算長，和陸巡、途樂、牧馬人、烏尼莫克之類的相比那可是差遠了。這個大家伙從2003 年誕生到經濟危機之后完犢子，攏共也沒生產幾年！

如今這個大塊頭停產都好幾年了，不過開出去的回頭率依然剛剛的！見棱見角的形象設計配上金屬材質的前后杠，再加上315的大寬胎，這位爺的威武之氣可不是啥子城市SUV所能相提并論的哦！

雖然這位爺的體型可以稱為越野車圈里的施瓦辛格，但是軸距3117的悍馬H2離地間隙確只有246，所以從這一點上看，悍馬H2的越野性能顯然不如顏值辣么的傲嬌！不過具體到上下車的便利性，這位爺的大號踏板還是讓進入座艙的過程變得不那么艱難，再加上B柱上的扶手and比較寬闊的車門尺寸，出入悍馬H2后排的感覺要比埃斯特拉4.0好的多~畢竟這是米國人自己倒騰出來的車哈~

柔軟座椅的舒適度還不錯，就是感覺靠背的尺寸稍顯委婉，還好坐墊的長度比較適合亭亭玉立的海闊試車，要說遺憾就是后排的膝部空間了，3米+的軸距確提供了還不如奇駿的后排膝部空間，所以這個后排~~~主要看氣質?。?！

其實悍馬H2的第二排更多的作用是提供一張寬大的雙人床，不能前后移動的坐墊其實保證了放倒之后整個地板的平整度，看到這你是不是又想起了公羊長角號的故事？

魁梧到沒有對手的悍馬H2提供的后排儲物空間就有些低調了，因為車門上木有任何儲物空間，中央扶手的水杯架和后排空調調節(jié)區(qū)下面的儲物空間只能說比沒有強~當然，后排座椅加熱還是蠻高科技的配置哈~

說完了偉岸的后排空間，就得說說這個米國巨無霸的駕駛席了，座椅尺寸特別是靠背遠比后排座椅要雄偉的多，電動調節(jié)和座椅溫控讓這個柔軟寬大的座椅更加的溫馨舒適！這車座椅的配色各位感覺怎么樣？

從中控臺上的控制鍵可以看出施瓦辛格的心智程度還是不低的，除了能力不低的四驅系統(tǒng)以及別克和雪佛蘭車主非常熟悉的按鍵之外，和蘋果6手機有一拼的液晶屏也是科技配置之一，只不過這個液晶屏的分辨率讓我想起了蘋果之前盛行的諾基亞~

要想一睹悍馬H2小排量發(fā)動機的芳容需要三步，各位爺知道如何才能打開這個大機艙嗎？答案就在視頻當中哈！

6000CC的V8引擎可不是一般人兒，啟動一瞬間就如同施瓦辛格打了個米國風格的大噴嚏~這動靜仿佛遠方發(fā)生了小型地震，聲波的傳遞足以震撼你的心靈！2氣門就能夠有這種震撼的效果，夠勁！

巨大到讓海闊試車都感覺自己的芊芊玉手有些瘦弱的檔把和這車的身材很是般配，這個四速自動重型變速箱很適合這么大肺活量的引擎~平穩(wěn)的起步和充沛的低扭讓海闊試車對于悍馬H2的靈巧起步有些意外~而圍觀群眾的感覺就是：快跑啊，坦克來了~

在輕快的加速過程中，每一次打輪都感覺自己駕駛的仿佛就是一輛三廂家轎，因為輕松的有些意外，當然，打輪的時候還是會感覺到315的大花紋輪胎與柏油路面的廝殺與嚎叫！這么大號的方向盤在時刻提醒著的自己，悍馬H2的體型已經占滿了一整條車道，所以不能瞎得瑟一定要走直線，定要走直線，要走直線，走直線，直線，線~

車速提升到80公里的時候，座艙噪音確實比想象的低，這也是大塊頭米國車的特點，變速箱在這個過程中都讓人忽略了它的存在，看來重載自動變速箱的功力確實不一般！要知道這可是4AT啊~~~~~

需要注意的不僅僅是自己占滿了整條車道，在打燈并線的時候側后方的盲區(qū)實在是太大了，有一種在馬路上跑來跑去的小生物叫做小轎車，開著悍馬H2出行的時候一定要小心它們，因為坐在可以和公交車司機平起平坐的駕駛席上根本就看不到側后方的這些小生物~還好，每一次打燈并線的時候，對于這些小生物來說就仿佛發(fā)生泥石流的時候整座山在向他們滑過來~所以這些友善的小生物會主動減速讓行，并且也不會生氣的質問：為毛這座山會占用自己的車道~

“需要注意”這句話本文中海闊試車已經提到多次了，因為開著悍馬H2出行“需要注意”的地方太多了~這個空車重接近三噸的家伙制動性能并不夠敏捷，所以與前車留出足夠的距離會讓自己特別是前車駕駛員的心理負擔大大減少，否則看著后視鏡中一個如同裝甲車般巨大無比的鋼制前杠越來越近的過程，會讓前車司機血壓and心跳接近失控~

路遇顛簸路段的時候，粗壯的懸掛確表現出如同氣墊船般的舒適，這種柔和的感覺對于施瓦辛格般的外形來說反差有些大，安靜，靈動的悍馬H2公路舒適性確實不錯。

看到這各位爺肯定很想知道一件事，那就是施瓦辛格一頓飯吃幾張煎餅？為了讓油耗更加的經濟，在視頻拍攝過程中，海闊試車冒著高溫全程沒有開空調，但是很遺憾沒控制住吃了早飯，所以最終的油耗~~~請參照視頻中的~~~

雖然這車的歷史并不長，國內越野賽場上也很難見到這位爺的出現，但是在國內消費者的心目中確是奢華無限。不過這車整體的保養(yǎng)費用其實相比奪目的外形來說還能接受，換一次機油也就是一千多塊錢，變速箱油三千左右，分動箱油在三千以內，稍貴的就是剎車盤片了，倆前轱轆都換六千大洋不一定夠哈，和排量相近的C63相比，悍馬H2要好養(yǎng)活的多~

謹以此文紀念停車入位費點勁，但是開起來挺舒服的大塊頭：悍馬H2

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