保時捷718 Boxster ，它是國內(nèi)100萬里能買到的唯一一臺中置后驅(qū)軟頂敞篷跑車。這臺車擁有百公里5.6秒的加速，并且還有著民間最好的雙離合變速箱—PDK變速箱。極富樂趣的靈動底盤、最適合撩妹的軟頂敞篷也足夠讓你值回票價。

保時捷獨有的駕駛樂趣，絕對能讓你深踩油門、高速過彎時笑由心生。

保時捷718 Boxster擁有兩款發(fā)動機配置，分別是2.0T以及2.5T 水平對置渦輪增壓發(fā)動機，它們都配備了PDK雙離合變速箱。

而我此次試駕的718 Boxster采用的便是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力250Ps，最大扭矩310N·m。

雖然賬面數(shù)據(jù)并不搶眼，但是得益于它僅1.3噸左右的車身自重，百公里加速僅需5.6秒。油門踩下去，動力來的相當(dāng)輕松。

保時捷718 Boxster的車身天生就有著低重心的優(yōu)勢，水平對置發(fā)動機也有著極佳的重量平衡，兩者相加幫助718 Bosxter擁有了非常棒的操控性。駕駛過后就會發(fā)現(xiàn)，整臺車的可控性以及過彎極限都非常高！

另外需要重點強調(diào)的是718 Boxster上的PDK變速箱，這套變速箱有兩大特點，一個是快！一個是準(zhǔn)！

快：當(dāng)你油門踩下去一瞬間，行車電腦就能根據(jù)你踩油門的速度立刻判斷你的駕駛意圖，并且馬上調(diào)整好發(fā)動機轉(zhuǎn)速，輸出最佳動力。

準(zhǔn)：當(dāng)你深踩油門準(zhǔn)備急加速時，發(fā)動機會快速降擋，它能直接降從7擋降到3擋甚至是2擋。保證有絕對充足的扭矩釋放出來，幫助車輛提速。

所以這臺車開起來，會瞬間激發(fā)你的操控欲望，給你強大的信心，會讓你不停的去嘗試這臺車的極限。

當(dāng)然，718 Boxster雖然身為一臺跑車，但是它有著另外一個優(yōu)點，就是“舒適”，平時如果用普通模式去駕馭它，你會覺得開起來一點都不累。

從外觀上來說，保時捷718 Boxster和它的前輩保時捷 Boxster并沒有相差太多，區(qū)別僅在細(xì)節(jié)部分。

718 Bosxter前大燈變得更加簡潔，而尾燈則變得更加有科技感。貫穿車尾燈的黑色橫條，辨識度也更高。

718 Boxster作為一臺純種歐式跑車，它的坐姿很低，座椅包裹性也極強，時刻給你一種戰(zhàn)斗感。

可惜的是，這臺車沒有用上911的五連表儀表盤，氣場略顯不足。不過沒有關(guān)系，畢竟它的敞篷設(shè)計和保時捷車標(biāo)能讓你在緩緩駛過路邊時享受過往行人的注目禮。

開保時捷是一件有儀式感的事情， 每一臺保時捷里都有著對駕控的追求，這臺718 Boxster也不例外。

開著這臺車，你不用考慮油耗，也不用考慮空間，你要做的僅僅就是把手放在方向盤上，靜靜的去駕駛它，去感受它就足夠了。而它，會以獨特的駕駛樂趣，獨有的保時捷精神，去回應(yīng)你。

保時捷718 Boxster引入2.0T四缸發(fā)動機，這在起初引起了很多人的不滿。雖然它沒有6缸發(fā)動機渾厚的聲浪，但如果你駕駛過它，就不難發(fā)現(xiàn)718Boxster依舊保留了保時捷精湛的操控調(diào)校，它依舊是一臺保時捷，無可非議。

如果有機會，一定得去體驗一把保時捷旗下的跑車，它給人帶來的愉悅感和驚喜感用再好的文字去形容或許都會顯得蒼白無力。

你駕駛過保時捷什么車型？