正因?yàn)槿绱?，在中?guó)中級(jí)車市場(chǎng)的幾款老炮紛紛“脫下西裝”，以更為時(shí)尚年輕的造型設(shè)計(jì)來迎合這類人群的需求。可以說，如今中級(jí)車不再是那些40、50歲中年人的標(biāo)配，同樣是那些追求大空間、高品質(zhì)年輕人的新寵。那紛紛秒變時(shí)尚大咖的這些中級(jí)車，誰將會(huì)是年輕人最喜愛的車型呢？

作為海外版帕薩特B8，全新一代邁騰一直以來都號(hào)稱是國(guó)內(nèi)中級(jí)車的標(biāo)桿。不可否認(rèn)，邁騰一直以來都以超大后排空間以及德系品質(zhì)深入人心。上一代邁騰走的變得穩(wěn)重的商務(wù)路線，整體造型較為中庸，但全新一代邁騰的到來無疑讓眾多年輕消費(fèi)者為之買單。

全新一代邁騰采用了更寬更扁的造型設(shè)計(jì)，給人一種更具轎跑車的既視感。不僅如此，全新一代邁騰采用了大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型最大功率達(dá)220馬力，峰值扭矩更是高達(dá)350N·m，強(qiáng)烈的推背感是不少年輕人的摯愛。

作為目前國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)的旗艦轎車，速派更是中級(jí)車中走年輕化路線最早的車型之一了。全新速派不僅車身尺寸更大，在外形設(shè)計(jì)上更是采用了更多有棱有角的設(shè)計(jì)，更顯精致和質(zhì)感。不僅如此，2018款速派采用了掀背式的尾箱設(shè)計(jì)，不僅更具個(gè)性，在實(shí)用性方面也相較于普通三廂車型更具優(yōu)勢(shì)。

全新速派基于大眾最新的MQB平臺(tái)打造，與邁騰算得上是兄弟車型。因此，全新速派同樣采用的是全新一代邁騰上那款第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上幾乎一致。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，全新速派有著同級(jí)別很高的品質(zhì)以及同級(jí)別最實(shí)用的大空間，同時(shí)強(qiáng)勁的動(dòng)力也能滿足他們對(duì)于速度的追求。

過去，豐田凱美瑞絕對(duì)算得上是中級(jí)車中設(shè)計(jì)最為老氣的了，從頭到尾幾乎看不出一點(diǎn)與時(shí)尚沾邊的。不過全新一代凱美瑞的到來著實(shí)讓不少人對(duì)它刮目相看：誰說我就是“中年大叔”。的確，全新一代凱美瑞從外到內(nèi)都采用了相當(dāng)前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，絕對(duì)能夠博得更多年輕消費(fèi)者的眼球。

全新一代凱美瑞與上一代車型一樣，不僅提供了自然吸氣版本，同時(shí)還提供了混動(dòng)版，尤其是混動(dòng)版車型在同級(jí)別車型中的燃油經(jīng)濟(jì)性是數(shù)一數(shù)二的。不僅如此，新車還提供了運(yùn)動(dòng)版及豪華版車型，其中運(yùn)動(dòng)版車型采用了運(yùn)動(dòng)化包圍，雙色車身搭配，吸引年輕消費(fèi)者沒商量。

與曾經(jīng)的豐田凱美瑞一樣，本田雅閣也是一款在設(shè)計(jì)上較為中庸的車型。但隨著全新一代思域以相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的造型問世之后，全新雅閣也走起了年輕化路線。不過，全新雅閣實(shí)在是太像思域了，同時(shí)海外2.0T版本車型并沒有引入國(guó)內(nèi)，實(shí)屬遺憾。

2018款廣汽本田雅閣僅提供了1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力還不算弱，但1.5T的中級(jí)車確實(shí)會(huì)讓其銷量大打折扣。畢竟，一款中級(jí)車沒有2.0L以上的排量，確實(shí)是有一點(diǎn)說不過去。值得一提的是，2018款廣汽本田雅閣并未提供混動(dòng)版車型，要買混動(dòng)版車型的消費(fèi)者只能選購(gòu)2016款車型。

別克汽車歷來都以舒適、靜謐的車內(nèi)環(huán)境深受不少消費(fèi)者的喜歡，而這一觀念都是從國(guó)產(chǎn)第一代別克君威開始的。不得不說，曾經(jīng)的別克君威確實(shí)大氣，不過外觀太過于穩(wěn)重了，往往都是中年大叔們的最愛。

不過，全新一代的別克君威可以說是煥然一新，從轎跑車風(fēng)格的年輕化造型到環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都處處體現(xiàn)了它在向年輕消費(fèi)者靠近。全新一代君威提供1.5T、2.0T以及混動(dòng)版車型，尤其是2.0T版本車型最大功率261馬力，6秒出頭即可破百的能力絲毫不亞于不少3.0T車型。