盡管當下中國消費者對于兩廂車的偏見相比以往少了很多，但不能否認的是，這類車型在中國仍處于小眾階段。當然，合資車型還有品牌和情懷優(yōu)勢可以當賣點，可沒有了“屁股”的自主品牌兩廂車，靠的又是什么呢？
兩廂車的先天造型就決定了它在多數(shù)中國消費者眼中是便宜的代名詞，加之之前QQ、奧拓等車型的影響，更加深了人們對兩廂車的偏見。所以可以發(fā)現(xiàn)的是，自主兩廂車的售價大多非常便宜，比如寶駿310，盡管它的低配車型連主/副安全氣囊都沒有，但憑借著4.09萬元（2020款車型）的超低售價，仍有著不錯的市場表現(xiàn)。值得一提的是在2019年，寶駿310全年銷量達到了47124輛，而這一數(shù)據(jù)甚至要比起亞K3、寶馬1系還要多。不過在為數(shù)不多的國產(chǎn)兩廂車中，長安逸動XT卻是個不折不扣的“奇葩”。作為國產(chǎn)兩廂緊湊級的“獨苗”，7.99萬元起的售價甚至比不少自主品牌三廂車還要貴。那么反其道而行的長安，給我們帶來了一臺怎樣的產(chǎn)品呢？今天我們就來盤一下它。由于逸動XT還未改款，因此造型與現(xiàn)款逸動有著一定的區(qū)別。不過以當下的眼光來看，它并沒有過時。大面積的格柵造型凸顯了該車的氣勢感，同時內(nèi)部的橫向飾條則很好的拉寬了前臉視覺寬度，低矮且扁平的視覺效果也讓前臉顯得更為運動、時尚。尾部設(shè)計則主打簡潔風，官方稱之為戰(zhàn)戈式的尾燈配合下方左右兩個“假排氣“，運動氣息提升明顯。在大家關(guān)心的尺寸層面，逸動XT的長寬高分別為4505*1820*1505mm，軸距則達到了2700mm?？梢园l(fā)現(xiàn)，兩廂車的身份使其在長度上并沒有太多優(yōu)勢，但較長的軸距也就意味著你無需為后排空間而擔憂。進入車內(nèi)，雙10.25英寸聯(lián)屏無疑是整個內(nèi)飾的焦點所在，由于大多數(shù)功能都被集成在了屏幕中，因此整個中控的物理按鍵非常少，看上去較為簡潔。紅色的飾條貫穿了整個內(nèi)飾，配合平底式方向盤的造型，運動氣息不言而喻。至于這塊中控大屏，其內(nèi)置有in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持包括語音控制、導(dǎo)航等各類實用性功能，基本可以滿足多數(shù)消費者的實際使用需求。得益于2700mm的軸距，逸動XT的后排表現(xiàn)同樣可圈可點。而在配置部分，后排盡管有一個USB接口，但后排出風口的缺失仍稍顯遺憾。此外，后排比例放倒功能為全系標配，以滿足偶爾搬運大件物品的需求。逸動XT全系搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力128匹，峰值扭矩161?！っ?，盡管沒有上“T”，但對于一臺兩廂車而言足以。傳動部分，逸動有5擋手動或6擋手自一體可選。值得一提的是，后者是來自愛信第三代6AT變速箱，至于它的表現(xiàn)我想無需多言。那么到了最后的導(dǎo)購環(huán)節(jié)，逸動XT的7款車型，哪款更值得購買呢？我們以變速箱為區(qū)分并分別對比。手動擋車型
車型：2019款 1.6L GDI 手動新潮型
指導(dǎo)價：7.99萬元
推薦指數(shù)：3星
作為逸動XT的低配車型，它全系標配有后駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、7英寸中控大屏以及LED日行燈。盡管這些配置很實用，但定速巡航、無鑰匙進入等功能的缺失，還是讓它有些遺憾。當然，如果預(yù)算有限且你是個實用主義者，那么低配還是非常值得購買的。
相比手動新潮型，手動風潮型在多付出5000元的基礎(chǔ)上，多出了電子駐車、215/50 R17輪胎規(guī)格、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、皮質(zhì)方向盤、仿皮材質(zhì)座椅、10.25英寸中控大屏、語音識別、6喇叭、自動頭燈、后視鏡加熱以及自動空調(diào)等配置及功能。多出的這些配置，讓風潮版無論是舒適性還是實用性配置都有了質(zhì)的提升，顯然，這部分付出的差價是非常值得的。在上一款車型的基礎(chǔ)上，銳潮型多出的配置有前/后排頭部氣囊、內(nèi)置行車記錄儀、主駕電動調(diào)節(jié)、駕駛位電動座椅記憶、導(dǎo)航路況信息顯示、道路呼叫救援、車聯(lián)網(wǎng)以及后視鏡電動折疊/記憶/鎖車自動折疊功能。單從配置上看，這些多出的配置能抵得上這6000元的差價，但以上多出的配置對于實際駕駛感受并沒有帶來太大的提升，因此我認為并不值得。作為自動擋的低配，它擁有電子駐車、后駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入/無鑰匙啟動、多功能方向盤、7英寸中控大屏、LED日行燈等配置。相比手動低配，自動低配在配置上有了一定的提升，整體也更加全面。對于預(yù)算有限且又想要一臺自動擋版本的朋友來說，這臺自動低配絕不會讓你吃虧。相比新潮型，風潮型在多出5000元的基礎(chǔ)上，輪圈升級到了215/50 R17，配置增加了前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、皮質(zhì)方向盤、仿皮材質(zhì)座椅、10.25英寸中控大屏、語音識別控制、6喇叭、自動頭燈、后視鏡加熱以及自動空調(diào)功能。顯然，同手動風潮型一樣，5000元的付出讓這款車的整體配置更上一層樓。一句話，買它。同樣是多了5000元，后者多了前/后排頭部氣囊、內(nèi)置行車記錄儀、導(dǎo)航路況信息顯示、道路呼叫救援、車聯(lián)網(wǎng)以及后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊。這部分多出的配置并不能提升更多的駕駛感受，因此并不值得推薦。車型：2019款 1.6L GDI 自動領(lǐng)潮型作為逸動XT的頂配版本，該車相比銳潮型多了整整10000元，至于配置方面則多出了車側(cè)盲區(qū)影像、發(fā)動機啟停技術(shù)、車頂行李架、真皮方向盤、彩色行車電腦顯示屏、10.25英寸全液晶儀表、主駕電動調(diào)節(jié)、主駕電動座椅記憶功能、LED遠近光燈、后視鏡記憶、車載空氣凈化器及負離子發(fā)生器。盡管以上配置能值回“票價”，但同之前一樣，這些配置大多只是原有配置的提升，因此對于駕駛感受的提升并不明顯，所以并不推薦。當然，如果你的預(yù)算較多，那么這款頂配還是比較值得購買的，畢竟它能享受到很多其他車型享受不到的配置。總的來看，在逸動XT的3款手動及4款自動車型中，更值得推薦的是手動與自動各自的風潮型，盡管它們沒有太多亮眼的科技配置，但實用性配置大多有配備，并且價格也比較適中。
寫在最后：逸動XT作為一款自主品牌兩廂緊湊型車，盡管不像合資車型有著品牌和情懷為賣點，但它仍通過不俗的外觀以及內(nèi)飾造型去彌補自己的不足，同時在配置層面也延續(xù)了國產(chǎn)車一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。至于選擇哪款我們也給出了自己的建議，希望能夠幫助到你。此外在終端售價上，平均5000元左右的優(yōu)惠，讓其性價比更為凸顯。那么如果你要選擇一款兩廂車，在同樣的售價下，你會考慮它嗎？![]()
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