在汽車剛剛進(jìn)入萬(wàn)千家庭的時(shí)候，消費(fèi)者對(duì)汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知往往是帶有“屁股”的三廂轎車，對(duì)兩廂車避而遠(yuǎn)之。不過(guò)，隨著時(shí)代進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，兩廂車開始成為運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚車型的代名詞，成為許多年輕家庭的主要消費(fèi)目標(biāo)。近幾年來(lái)，SUV的異軍突起對(duì)兩廂小車的市場(chǎng)占有率形成了強(qiáng)烈的沖擊，這一點(diǎn)尤其在品牌上表現(xiàn)得十分明顯，僅存6款車型在售。在這個(gè)沒落的車型中，長(zhǎng)安汽車的逸動(dòng)XT似乎要用最后的“倔強(qiáng)”來(lái)表達(dá)自己永不言敗的決心。

“中國(guó)設(shè)計(jì)”之光

國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)業(yè)起步相較國(guó)外晚了不少，在造型設(shè)計(jì)與工藝水平上與國(guó)外品牌有著相當(dāng)大的差距。經(jīng)過(guò)不斷的摸索，早期的自主品牌在設(shè)計(jì)上開始有了自己的想法，但往往概念設(shè)計(jì)圖讓人拍手叫好，看了實(shí)車之后卻有了想拍拍屁股走人的沖動(dòng)。對(duì)于一直以來(lái)都在強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，擁有俊朗外形的逸動(dòng)已成其“顏值當(dāng)擔(dān)”。

作為換代車型，逸動(dòng)XT在傳承原本設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，將外觀進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，在更加成熟的“筆觸”下，顏值提升了不僅一個(gè)層次。同級(jí)中最為夸張與最富設(shè)計(jì)美學(xué)的“蝶式”中網(wǎng)，讓人不得不把目光鎖定在它身上。造型凌厲的前大燈，科技感十足的同時(shí)還帶有一絲”流水般“的柔美。在偏向運(yùn)動(dòng)化的前臉線條襯托之下，“不平凡”與“耐看”成為它的關(guān)鍵詞。如果前臉還不足以讓你驚呼，那么“絕美”的車尾絕對(duì)會(huì)讓你感嘆自主品牌的功力原來(lái)已如此深厚，甚至還會(huì)想這真的是一輛國(guó)產(chǎn)車嗎？動(dòng)感與優(yōu)美是形容車尾最好的形容詞，特別是帶有“獠牙”的兇悍尾燈和圓弧形后車窗，別致感十足。同樣，車身側(cè)面的雙段式腰線大大提高了活力，狹長(zhǎng)的車窗為整車營(yíng)造了低矮的視覺效果。其實(shí)，看到逸動(dòng)XT不免讓人想起雷克薩斯的CT200h,不過(guò)這并不是諷刺它，而是一種贊美，一種對(duì)它設(shè)計(jì)成功的贊同。

家用“優(yōu)等品”

十萬(wàn)元級(jí)別的兩廂轎車，更多的是作為一輛代步車，正是這種定位，乘坐舒適性就顯得尤為重要。一直以來(lái)，自主品牌偏向家用的舒適性相比同價(jià)位的合資車型有著不小的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)安汽車上也是如此。逸動(dòng)XT的中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，上下“堆疊”式的設(shè)計(jì)在帶來(lái)層次感的同時(shí)又提升了高級(jí)感，中控大屏與機(jī)械式儀表盤采用貫通式設(shè)計(jì)，一體性更強(qiáng)，而在高配車型上則配備全液晶儀表盤，未來(lái)感上更加強(qiáng)烈。此外，這套in call 3.0的智能互聯(lián)人機(jī)交互系統(tǒng)功能也十分全面，除了高德地圖、酷我音樂等便利的導(dǎo)航與多媒體配置，還提供兩年的4G流量，長(zhǎng)途旅行開個(gè)熱點(diǎn)給手機(jī)使用，豈不是“美滋滋”？另外一個(gè)值得一提的配置便是在頂配車型副駕一側(cè)的中控面板上，裝配了一塊細(xì)小的觸控屏幕，用以調(diào)節(jié)音量，這似乎與法拉力CT4上的副駕“速度顯示面板”有著異曲同工之妙。  

逸動(dòng)XT將搭載一臺(tái)1.6升自然系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)與6速愛信手自一體變速箱，最大功率94kw、最大扭矩168牛·米，動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，不過(guò)作為日常代步使用已經(jīng)足夠，并且對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性還是相當(dāng)有利。即使沒有采用獨(dú)立懸掛，逸動(dòng)XT的調(diào)教還是可圈可點(diǎn)，大小顛簸都應(yīng)付得游刃有余，另外在極富人機(jī)工程學(xué)的座椅幫助下，整體乘坐質(zhì)感值得點(diǎn)贊。車廂氛圍與行駛感受上均具有十分不錯(cuò)表現(xiàn)的逸動(dòng)XT，加上幾項(xiàng)“點(diǎn)睛”的配置后，確實(shí)對(duì)年輕家庭有足夠的吸引力。

寫在最后

在這個(gè)自主品牌紛紛在抱“SUV”大腿的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車另辟蹊徑，試圖用一款誠(chéng)意滿滿的車型稱霸自主緊湊級(jí)兩廂車這一細(xì)分市場(chǎng)。用心的外觀設(shè)計(jì)、緊跟潮流的科技配置與令人滿意的家用舒適化乘坐體驗(yàn)，8萬(wàn)—11萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，逸動(dòng)XT恐怕將會(huì)成為最大的贏家。