國(guó)內(nèi)汽車文化起步對(duì)于國(guó)外確實(shí)晚了很久，直到現(xiàn)在也沒(méi)有拉近差距。由于國(guó)內(nèi)對(duì)于老車的報(bào)廢機(jī)制所限，如今路上遇到老車的幾率更是少之又少，如今我們拋開收藏的價(jià)值不說(shuō)，留藏在我們心里的更多的是兒時(shí)的回憶與我們父輩一代年輕時(shí)的記憶···

日系車、法系車、德系車乃至英系車收藏價(jià)值的討論，已經(jīng)在車友圈里爭(zhēng)論了幾個(gè)年頭。不過(guò)，如今的社會(huì)氛圍將此現(xiàn)狀一一打破。就在北方車友對(duì)德系翻新如火如荼之時(shí)，廣東的車友對(duì)日系車卻津津樂(lè)道。

不過(guò)瓦罐君非常榮幸的能夠在北京見(jiàn)到一臺(tái)車況如此之好的日系老車，如今車的國(guó)籍已不再重要，越來(lái)越多的車友開始收藏任何可以激起兒時(shí)的回憶的東西，通俗易懂，一個(gè)簡(jiǎn)單的理由，這就是經(jīng)典。

公爵的英文名稱為Cedric，而對(duì)于今天主角的真正血脈必須要好好了解：這就是早期國(guó)內(nèi)的CKD組裝車，貼牌廣州云豹,車型編號(hào)為YB6470。

關(guān)于CKD(Completely Knock Down)全散件組裝；一種整機(jī)裝配，即全散件組裝的生產(chǎn)方式。是以全散件形式作為進(jìn)口整車車型的一種專有名詞術(shù)語(yǔ)。所以眼前這臺(tái)尼桑公爵Y30（云豹YB6470）是整車所有零部件都是進(jìn)口，并在國(guó)內(nèi)組裝，雖然是國(guó)內(nèi)組裝，但不像如今的引進(jìn)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)情況做出改動(dòng)，它是原汁原味的引進(jìn)。

瓦罐君特別慶幸當(dāng)年車企的這種做法，時(shí)至今日國(guó)產(chǎn)的配件耐用度依舊不如三十年前的進(jìn)口配件，不是崇洋媚外，相信做過(guò)詳細(xì)對(duì)比的朋友一定會(huì)認(rèn)同瓦罐君的看法，尤其是日本制造，可靠性不得不服。

尼桑公爵Y30是80年代日本尼桑的產(chǎn)品，很多第一次見(jiàn)到這臺(tái)車的人都會(huì)問(wèn)其品牌，包括我第一眼也沒(méi)有想到它的名字；很難把其與如今的公爵聯(lián)系在一起。

今天主角的主人“柏哥”就收藏了兩臺(tái)極度稀有的旅行車，其中一臺(tái)就是今天的主角“NISSAN Cedric”，它的第一手主人為北京市某國(guó)企單位，注冊(cè)日期為上世紀(jì)八十年代末；作為老車玩家的柏哥，在若干年前就與它結(jié)緣，可惜當(dāng)時(shí)沒(méi)有珍惜這臺(tái)老家伙，被賣到內(nèi)蒙的若干年后又被柏哥收購(gòu)了回來(lái)，可惜已經(jīng)是內(nèi)蒙牌照...在談到這里時(shí)，柏哥說(shuō)道：“能夠再次成為它的主人就好，哪里的牌照不重要了”。

公爵Y30旅行的車頭中網(wǎng)使用了直瀑式樣，包括獨(dú)立式的大燈、獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈總成都經(jīng)過(guò)了鍍鉻裝飾處理。粗壯的前保險(xiǎn)杠上沿的電鍍裝飾也與車頭整體風(fēng)格一樣，把車頭映襯的更豪華；柏哥花費(fèi)了很多時(shí)間從日本淘到了中網(wǎng)、尾燈、霧燈等配件，準(zhǔn)備繼續(xù)將這臺(tái)老家伙變得更加完美。

機(jī)蓋線條也一樣的平直，前風(fēng)擋也一樣鑲嵌了鍍鉻裝飾條，這是那個(gè)年代豪華車彰顯豪華的手段。車身側(cè)面線條非常平直，沒(méi)有多余的修飾，車窗以及左后尾部側(cè)窗都進(jìn)行了電鍍窗框的裝飾。車身側(cè)邊下沿還設(shè)計(jì)有不銹鋼防擦條。

不過(guò)瓦罐君認(rèn)為此車最大的亮點(diǎn)在于這個(gè)原始感十足的雙色車身，貼木紋的裝飾讓全車更加有了十足的原始視覺(jué)，另瓦罐君驚訝的這是柏哥親手制作，不細(xì)看的話根本無(wú)法察覺(jué)這不是原廠的裝配。

對(duì)于一臺(tái)老，雙色車身會(huì)讓它看起來(lái)有一種在那個(gè)時(shí)代獨(dú)特的美，會(huì)讓它變得讓如今的新車更加不好超越...

或許廠商考慮到了旅行版車型需要承載更多貨物，將鋼板彈簧使用在轎車上如今實(shí)在不多見(jiàn)，不過(guò)在實(shí)際駕乘時(shí)，鋼板彈簧對(duì)駕乘感受的影響卻微乎其微

早期尼桑公爵Y30搭載了1983年新開發(fā)的2960cc OHC V6 VG30E引擎，這款VG系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于阿爾法羅密歐。如果沒(méi)有當(dāng)初的VG30就沒(méi)有如今的日產(chǎn)跑車GTR等高性能車。雖然VG30E是一臺(tái)3.0L的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗反而很經(jīng)濟(jì)，其前懸架采用了雙橫臂麥弗遜式，Y30還配備了一個(gè)五速手動(dòng)變速箱，最高速度達(dá)到了190公里/小時(shí)。

它的實(shí)際里程已經(jīng)達(dá)到了31萬(wàn)公里，不過(guò)論機(jī)械的可靠性，曾經(jīng)的日系車絕對(duì)是全球遙遙領(lǐng)先的，啟動(dòng)機(jī)一打就著，發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱也完全正常，經(jīng)歷了三十多年的磨練，內(nèi)飾依然保持著新車時(shí)的狀態(tài)。

或許不少朋友有著相同的感受，德系車的內(nèi)飾憑借著塑料噴膜或者大量真皮的使用永遠(yuǎn)比日系車要豪華，但日系車習(xí)慣使用大量塑料以及絨布的習(xí)慣，在若干年后，內(nèi)飾都要顯得比德系車新了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

今天的主角也同樣如此，曾經(jīng)在大多數(shù)人眼里做工“粗糙”的內(nèi)飾在30多年以及31萬(wàn)公里之后，依舊新的令人不敢相信，絲絨座椅沒(méi)有半點(diǎn)塌陷，塑料以及搪塑材質(zhì)沒(méi)有半點(diǎn)磨損。

如果非要挑出明顯的使用痕跡，或許只有這檔把上被汗水腐蝕掉的油漆才能證明了。

前排座椅中間設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽和扶手箱。扶手箱具有一定的承托性。由于尼桑公爵Y30是后驅(qū)車型導(dǎo)致后排座椅中央有一處隆起，不過(guò)比起當(dāng)今后驅(qū)車底板隆起的高度來(lái)說(shuō)，這根本不算什么。后排座椅前方?jīng)]有空調(diào)出風(fēng)口。座椅比較寬大，并可5/5分放倒。

當(dāng)年尼桑公爵Y30有深藍(lán)色和深棕色兩種內(nèi)飾顏色，廣州云豹引進(jìn)的是深棕色內(nèi)飾。拉開車門，車內(nèi)中控臺(tái)鑲嵌了大面積的實(shí)木裝飾，整個(gè)車內(nèi)全部為深棕色。80年代的橫平豎直的工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)在眼前。當(dāng)然在如今的汽車工業(yè)水平與社會(huì)節(jié)奏下，這樣的內(nèi)飾搭配顯得格外獨(dú)特，至少我非常喜歡這30年前的硬朗線條。

方向盤左側(cè)的功能按鍵區(qū)有尾門開啟、左后尾窗升降、電動(dòng)天線開關(guān)和外后視鏡調(diào)節(jié)；可見(jiàn)80年代的日本車配置已經(jīng)相當(dāng)豐富。

這臺(tái)尼桑公爵Y30是旅行wagon車型，最顯著的區(qū)別就是多出來(lái)的尾部空間了。從當(dāng)年的中文用戶手冊(cè)上看到，三廂普通Y30Sedan版屬于基本型，而三廂無(wú)框玻璃的Hard Top版屬于運(yùn)動(dòng)型，而旅行wagon車型屬于豪華型。同當(dāng)年的競(jìng)品豐田皇冠MS122一樣，外觀上尼桑公爵Y30同樣是線條橫平豎直，這也不難看出日系車也同樣吸取著同年代美系車的流行趨勢(shì)。

不過(guò)相對(duì)歐洲人對(duì)旅行車的定義來(lái)看，日本人還是更加浪漫一些，雖然行駛本上標(biāo)記的為5座車，但行李箱的地板下還藏著一張能夠容納兩人的座椅，不要想多了，這不是乘坐乘客用的；而是為車主提供的釣魚座椅，與其搭配的還有車輛左側(cè)能夠升降的行李艙玻璃以及右側(cè)可以臨時(shí)存放魚餌的凹槽。

車輛C柱上的鎖孔就是升降玻璃的開關(guān)，可惜年久失修，電機(jī)總成生銹嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法使用，這也是柏哥認(rèn)為全車最大的亮點(diǎn)以及最遺憾沒(méi)能夠成功修復(fù)的一項(xiàng)功能...

十分感謝柏哥能為我們分享他的藏品之一，更加慶幸它能夠如此用心的將它找回來(lái)并收藏至今，能夠讓我們重溫30年前的日本汽車工業(yè)在當(dāng)年所達(dá)到的高度，對(duì)于今天的主角，柏哥投入了太多精力與金錢，當(dāng)聊到這臺(tái)車會(huì)繼續(xù)留多久時(shí)，柏哥特別淡定的說(shuō)到：“留給我兒子”！

這臺(tái)三十多年前誕生的老家伙，沒(méi)有如今的液晶儀表，沒(méi)有所謂的自動(dòng)化駕駛模塊，沒(méi)有浮夸的外觀設(shè)計(jì)，甚至都沒(méi)有電噴系統(tǒng)；反而，瓦罐君更加欣賞曾經(jīng)的，純粹因?yàn)楣I(yè)進(jìn)步而出現(xiàn)的產(chǎn)物...

當(dāng)看到它那沉重的身軀，泛黃的燈光以及老舊的線條時(shí)，依舊沒(méi)有失去路權(quán)的它讓瓦罐君倍感欣慰，因?yàn)榘馗邕€為大家分享了他的另外一臺(tái)寶貝！期待下期圖文！