指導(dǎo)價：39.98-96.98萬

STELVIO是阿爾法羅密歐這個百年品牌旗下的首款SUV車型，它身上可是背負這復(fù)興傳奇品牌的重任，產(chǎn)品力自然是不言而喻。外觀運動時尚，而且意大利人的設(shè)計讓它看起來充滿高級感，特別是車尾層次分明，配上兩個大排氣口，還有種瑪莎拉蒂的神韻。至于內(nèi)飾，由于和Giulia是同平臺車型，所以內(nèi)飾幾乎相同，干練的線條和雙色拼接內(nèi)飾，看起來還是挺有高級感的，畢竟對于意大利人來說能造出這樣有質(zhì)感的內(nèi)飾，說明它們的確下了重本。

當然，既然說是堪稱操控利器的SUV，動力自然不差，2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配8AT變速箱，低功率最大馬力200Ps，最大扭矩330Nm，高功率最大馬力280Ps，最大扭矩400Nm。先不說別的，高功率版本百公里加速僅需5.8秒，可想而知動力的強悍。而且它所配備的8AT變速箱，匹配默契響應(yīng)積極，調(diào)教功力比起寶馬都有過之而無不及。還有即使是SUV，也全系標配的碳纖維傳動軸，不僅能提升傳動效率而且還極大的提升了操控性能，可見它對于操控的執(zhí)著，所以STELVIO確實是一輛集操控和實用與一身的SUV。

指導(dǎo)價：48.98-71.38萬

說到操控又怎么可以少得了寶馬呢，寶馬X4可以說是目前所有SUV產(chǎn)品里操控最好的一輛。得益于其較小的車身，單單操控來說確實比X6都還要更勝一籌。外觀內(nèi)飾都是非常標準的寶馬風(fēng)格了，不過外觀采用溜背設(shè)計，看起來更加年輕運動，但由于還沒換代，內(nèi)飾設(shè)計還是稍微顯得有些老舊，不過內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯的。

動力方面2.0T和3.0T發(fā)動機，配備ZF的8AT變速箱，寶馬的動力匹配已經(jīng)可以說玩到出神入化了，無論是動力響應(yīng)還是換擋邏輯都已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)相當出名。即使是2.0T低功率只有184Ps馬力，但開起來也感覺強勁有力，絲毫不沒有馬力不足的感覺。而且值得一說的是，高配3.0T版本百公里加速已經(jīng)做到4.9秒，對于一輛中型SUV這樣的數(shù)據(jù)簡直就是夸張，要知道像奧迪S3這樣的小鋼炮也才4.8秒。還有寶馬出色的轉(zhuǎn)向指哪打哪的手感，和扎實的底盤能讓你在超車時感覺就像開著一輛緊湊型的轎車，會有種開著開著就上癮的感覺。

不過X4后排的頭部空間因為造型也算是個弊端，但是作為一輛SUV，乘坐的舒展性和載物空間，還是轎車沒有辦法比的，所以寶馬X4絕對算是SUV里的操控利器。

指導(dǎo)價：48.80-80.80萬

F-PACE是捷豹旗下的首款SUV車型，其外觀造型采用仿生學(xué)設(shè)計，擁有著像跑車一般優(yōu)雅且運動的視覺效果，極具個性，開在路上的回頭率一點都不亞于開一輛保時捷。內(nèi)飾則延續(xù)的捷豹傳統(tǒng)的環(huán)抱式設(shè)計，視覺效果大氣，而且多處采用真皮包裹，感覺就像置身于游艇般的高級感。

動力采用2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發(fā)動機，均匹配8AT變速箱。2.0T低功率版本也能達到最大馬力250Ps，最大扭矩365Nm，百公里加速僅需6.8秒，比起其他兩款的低配都要厚道得多，而且開起來的動力儲備也是相當雄厚，無論低速還是高速都十分有自信，但是換擋邏輯的聰明程度會比上面兩款稍差。

此外，F(xiàn)-PACE優(yōu)秀的底盤調(diào)教和全鋁制車身，讓它開起來擁有轎車般的操控感。而且它還有渾厚的排氣聲浪，就像在咆哮著說即使是SUV我也是一輛捷豹。所以這輛F-PACE要逼格有逼格，要動力有動力、要空間又能有空間，即使最低配動力也相當充沛，算是一輛十分均衡和性價比高的操控型SUV。