發(fā)動機作為汽車三大件中的核心部件，是各個車企最為倚重的技術(shù)制高點，能夠獨立自主研發(fā)發(fā)動機并達到先進的技術(shù)水平，是一個品牌制造及研發(fā)實力的最好證明。在過去很長一段時間內(nèi)，可以說發(fā)動機是我國自主品牌不斷向上的歷程中的一座大山。

長安汽車歷時四年打造出了藍鯨NE動力平臺，沖破了封鎖，翻越了這座大山。填補了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白，也宣告了長安汽車動力研發(fā)實力正式邁入了3.0時代 。

根據(jù)數(shù)據(jù),3月長安系中國品牌汽車銷量達到了113821輛,環(huán)比大增464.50%,回暖趨勢明顯。另外SUV板塊更是以56904輛的銷量登頂中國品牌這個板塊冠軍，在如今的車市環(huán)境下，長安汽車能取得這樣斐然的成績，自然是令人震驚。

可以說，正是這個集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計出的藍鯨NE動力平臺，使得長安汽車多款產(chǎn)品因此受益。從而也為長安汽車產(chǎn)品實現(xiàn)口碑和銷量雙豐收，為長安汽車傲人銷量打下了堅實的基礎(chǔ)。

"地表最強1.4T"——藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機，是藍鯨NE動力平臺下首款發(fā)動機。自2019年6月搭載量產(chǎn)車型上市以來，搭載藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機逸動藍鯨版及長安CS35 PLUS藍鯨版銷量持續(xù)攀升，無獨有偶，2020年3月長安汽車推出又一款搭載藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機的逸動PLUS，上市后20天即斬獲11559輛訂單。連續(xù)兩款搭載藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機的產(chǎn)品上市即爆款，成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，將外界對藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機及長安汽車動力研發(fā)實力的關(guān)注推向了新的高度。

面對外界關(guān)注， 4月17日，長安汽車于全球研發(fā)中心舉行"藍鯨密匙解鎖動力'芯'知識"大型直播活動，首度向外界展示了藍鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機的組裝過程，通過專家講解、直擊高自動化發(fā)動機生產(chǎn)線等形式，展示了向智能出行科技公司不斷轉(zhuǎn)型的長安汽車在動力技術(shù)領(lǐng)域的不懈探索和進步成果。

在直播過程中，長安汽車還首度向全網(wǎng)開放了全球研發(fā)中心四大核心研發(fā)實驗室，從可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示動力DNA，讓外界對中國品牌在汽車最為核心的動力技術(shù)領(lǐng)域真實研發(fā)實力，產(chǎn)生了全新的認知。

讓中國品牌從"芯"開始強大

藍鯨NE動力平臺，是長安汽車集全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標準的全新動力平臺，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計，堅定助推"香格里拉"計劃。

作為中國OEM首個動力模塊化平臺，也是全新模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺，其亮點主要為：

1、全新模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺，生而國六，預設(shè)歐7升級路徑，保持10年技術(shù)領(lǐng)先。

2、共線生產(chǎn)設(shè)計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，產(chǎn)線自動化率、智能化率達國際先進水平。

3、集成幾乎所有內(nèi)燃機尖端技術(shù)，預設(shè)電氣化方案，驅(qū)動現(xiàn)在及未來用車的全場景。

揭秘"地表最強1.4T" ——藍鯨NE1.4T究竟"強"在哪里

在此次直播活動中，我們跟隨長安汽車動力研究院經(jīng)理盧方軍對藍鯨NE1.4T進行了"云揭秘"：通過直播發(fā)動機裝配過程，揭開了藍鯨NE1.4T發(fā)動機的神秘面紗，讓我們對其有了詳細的了解，也讓外界對中國品牌在汽車最為核心的動力技術(shù)領(lǐng)域真實研發(fā)實力、設(shè)備配置的先進性，產(chǎn)生了全新的認知。

可以用三個字對其特點進行概括：勁"、"凈"和"靜"。

"勁"：更強勁的澎湃動力

根據(jù)長安汽車官方資料顯示，峰值功率116kWkW，峰值扭矩260N·m，渦輪介入早，1500轉(zhuǎn)即可到達峰值扭矩，在同級發(fā)動機中處于領(lǐng)先水平。

"凈"：在環(huán)保和節(jié)油性方面的優(yōu)勢 得益于全可變排量機油泵+可控PCJ，基于發(fā)動機不同負荷工況進行壓力精確調(diào)控、按需供給，實現(xiàn)壓力閉環(huán)控制，將功率消耗降低約3%：同時基于活塞熱負荷大小，制定精確控制策略，實現(xiàn)發(fā)動機油耗及排放性能最優(yōu)化。AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)+35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，高效提升缸內(nèi)燃油霧化效果，達到超高熱效率，燃燒更充分、油耗更少、排放更低，動能爆發(fā)強勁，滿足國六排放標準，具有優(yōu)異保值性。

"靜"：更優(yōu)級的靜音性能

經(jīng)過20多位NVH專家、150多項NVH測試規(guī)范精心驗證，45余處NVH隔吸聲設(shè)計、15項風噪設(shè)計方案，整車怠速噪音低至37分貝，圖書館級的靜謐座艙（圖書館噪音標準35-40分貝）

不難看出，在三大優(yōu)勢屬性的加持下，藍鯨1.4T這款發(fā)動機具備了很強的核心競爭力。另外，對于這款發(fā)動機的可靠性也作出了詳細的介紹。據(jù)悉，藍鯨NE動力平臺發(fā)動機都經(jīng)歷了超過2.5萬小時的臺架可靠性驗證，搭載整車道路耐久累計里程超過140萬公里，這完全確保了NE發(fā)動機的高質(zhì)量。據(jù)盧方軍介紹，藍鯨發(fā)動機的三個月千評故障僅為1.5條，不僅全面領(lǐng)先自主品牌，還超越了不少合資品牌。

寫在最后：無論是動力研發(fā)還是自動駕駛技術(shù)開發(fā)，長安汽車一直都走在前沿，這一切成績都依托于長安汽車的全面布局。長安汽車依托"六國九地"的全球化資源，實現(xiàn)從整車到關(guān)鍵動力總成技術(shù)的全面積累，最終實現(xiàn)對國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域空白的填補，又一次充當了自主品牌不斷向上的重要助力，這其中的發(fā)展思路是值得自主品牌發(fā)展借鑒的。未來，希望越來越多的自主品牌能實現(xiàn)技術(shù)上的突破，為中國汽車行業(yè)進步助力。