當一位奧迪Q7的車主,坐在后排告訴我說:“家里也有一臺長安汽車,平日里更多喜歡開長安車”的時候,我確信長安汽車的產品實力,已經(jīng)真正深入到人心了!
從3月27日上市,到6月30日深度試駕的這三個月里,長安逸動PLUS連續(xù)三個月的銷量分別是10432臺、12192臺、13709臺——節(jié)節(jié)攀升的銷量,已經(jīng)使得這款長安汽車旗下這款A+級轎車成為了中級車市場的強力攪局者,特別是在6月最后一天的深度試駕,就更能理解長安逸動PLUS為何會有如此強的底氣了!
總體:主動進化的錯位競爭
有人說,2020年的疫情,都沒能擋住長安汽車科技實力的強力沖擊。但其實,從去年下半年開始,長安汽車的科技實力已經(jīng)在市場上贏得了消費者的熱切回應。而今年,按照長安汽車乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理、營銷總監(jiān)雍軍的話說:“我們今年的主題,其實是主動進化?!?/p>
從總體來說,長安逸動PLUS的產品定位,與同級來講存在一個“錯位”——這款車參照的配置標準,實際比同級其他車型要高一個等級,最突出的幾大方面,包括材料和材質應用、科技配置水準乃至核心技術的應用,正如雍軍所說:“我們對照的是豪華車的動力水平、配置水準和安全標準,但平均價格卻比同級少了3萬元?!彼?,對于消費者來說,這種選擇絲毫不存在糾結,逸動PLUS幾乎就是壓倒性的優(yōu)勢。
設計:兩張臉的動感
長安逸動PLUS采用的是“新一代俊朗運動”造型,總體車身尺寸4730×1820×1505mm,軸距為2700mm,看上去修長勻稱。而對于同級來說,逸動PLUS的第一個優(yōu)勢在于,這是唯一采用了“兩張臉”設計的車型:以“高光層云”橫拉格柵為代表的1.6升自然吸氣動力車型,以及“鯨星海”網(wǎng)狀立體格柵的1.4T動力車型,分別代表了兩大主流審美的方向,但兩者相同之處又都在于采用了貫穿式前、后設計,配備了“星瞳之眼”的LED燈組,所以從正前方視角來看,逸動PLUS大開口的前臉,在熏黑底色上,左右兩側的大燈顯得格外犀利。
這種設計,在修長車身的基礎上,實際也拓寬了橫向的視覺,讓人產生了“寬體轎車”的穩(wěn)定感,而實際上在同級別的幾款熱賣車型之中,包括軒逸和朗逸的車身寬度,確實也低于長安逸動PLUS。
逸動PLUS的設計感,除了外觀,其實更吸引人的是內飾,特別推薦紅黑搭配的環(huán)抱式智慧輕奢駕艙,坐進車里,相信99%的人,會被一體式雙10.25英寸的兩塊大屏所吸引——逸動PLUS直接摒棄了以往的儀表設計,采用了與中控大屏完全一體化的這種設計,營造出了星際戰(zhàn)艦指揮艙的科技感。
而這種設計,在當下同級之中,長安逸動PLUS也是獨有的優(yōu)勢所在,此外,多層不同材質搭配的打孔菱形格紋座椅,是專門針對亞洲人身材打造,所以對身體的支撐力度非常到位貼合,乘坐軟硬適中——Q7車主之所以平時更喜歡開逸動PLUS,其原因就在于這款座椅對他是“瞌睡遇到了枕頭”。
動力:藍鯨的“省”與“猛”
廈門賽車場,實際上還沒有完全投入使用,在這條蜿蜒的賽道邊上,防止撞擊的輪胎墻等設施都還沒有安裝到位,所以在這樣未完工的賽道上“飆車”,其實很有被道沿梗爆輪胎的風險。
但長安逸動PLUS對自身動力、懸掛的信心十足,雖然這也是疫情之后逸動PLUS的首次試駕,選擇這樣一條半成品的賽道來飆車,其目的也就是要讓大家充分體驗到藍鯨動力和底盤調校的扎實水平。
試駕車都是采用了藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機,這款發(fā)動機的峰值功率達到了116kW,而峰值扭矩則可達260N?m——同級之中最強,搭配了7速濕式雙離合變速箱,其綜合油耗僅為5.7L/百公里——也達到了同級最強,據(jù)說總體日常能夠比其他車型多跑190公里,因為是試駕,所以沒有特別留意計算,但隨后的一番功課,讓小編了解了更多。
兩位來自長安汽車研發(fā)的美女工程師,講述了長安逸動PLUS平日里很少有人了解的技術細節(jié),假如你想“靜、凈、勁”,選這款動力準沒錯:在長安逸動PLUS搭載的這款藍鯨NE1.4T發(fā)動機上,包括電磁式渦輪增壓器、35MPa高壓直噴系統(tǒng)、Smart Phaser智能凸輪調相系統(tǒng)、AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)、VDOP全可變排量機油泵技術等等多項獨有的技術黑科技首次與公眾見面,無法一一透露這些技術的細節(jié),但至少可以圈點兩三個方面,例如:采用了更小體積的電磁渦輪增壓器,減重的同時,實現(xiàn)了渦輪更快的介入(1500轉可達峰值扭矩);噴油嘴霧化的油滴顆粒,達到了8微米,僅有頭發(fā)絲的1/5粗細;35MPa的高壓噴嘴,其壓力可以直接噴斷人的手指(所以千萬不要開機狀態(tài)下去嘗試接觸)……
多重黑科技的組合,構成了長安逸動PLUS的強悍動力水準,也就自然而然的榮獲了包括“中國心”2019年度十佳發(fā)動機、GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行第三名,成為前三名中唯一中國品牌發(fā)動機!
空間:不僅“大”而且會“變”
廈門濱海大道的車流量很少,但是限速非常嚴格,所以下了賽道之后,當我們進入正式環(huán)島試駕的時候,午餐之后的媒體老師們,就開始追求極致的舒適了。
逸動PLUS的駕駛感,可以說是融合了日系車的輕靈與德系車的扎實,指向性與路感非常清晰,但同時高速過彎和坡道中,又表現(xiàn)出底盤的穩(wěn)重與扎實,正因如此,逸動PLUS才有了直接進入未完工的賽道一試身手的底氣。
雖然飆了賽道,但在日常駕駛中,逸動PLUS的重點依然是舒適性,所以從空間尺寸到座椅等細節(jié),都搭配了相應的黑科技:逸動PLUS的座椅從面料到坐墊,每個位置的材料都有差異,例如坐墊與靠背的發(fā)泡材料采用了不同的材質,使得座椅對上半身與腿部的支撐力度形成了“高精度差異”,坐在上面,舒適度非常高,而激烈駕駛中對腰背部的支撐也非常到位。
另一方面,逸動PLUS的車內噪音僅為42分貝;取消了車內座椅粘膠的使用和高溫烘烤除味,再配上CN95級別的空調濾清器,車內空氣質量達到了《CN95健康座艙認證實施規(guī)則》健康座艙5A全優(yōu)的成績。
不僅如此,逸動PLUS的后排座椅,也是同級之中唯一一個后排靠背可4/6分放倒,放到角度低至轎車中罕見的17°,行李箱容積也增加了500L!
嚴格來說,這種4/6分座椅,在安全性方面,也會有突發(fā)緊急情況時的一些幫助。因此,逸動PLUS的突出優(yōu)勢,就從單純的“大”,升級到了“可變”,長安汽車用了多種黑科技,構成了逸動PLUS從舒適到實用的多種場景的可變,同時還確保了車內乘員的健康——這些配置,也是基于長安汽車在同級之中采用了代差設計達成的優(yōu)勢,要知道,這款車的配置水平,實際已經(jīng)是在按照豪華車標準在設計了!
智慧:構造娛樂與耐久的多重新標準
如果不是深度試駕,恐怕很難理解什么叫“科技長安 智慧伙伴”,而試駕之后,會對長安汽車的這個全新品牌口號有了更深刻的理解。
作為A+級轎車,長安汽車依然發(fā)揮了“過?!钡目萍寂渲盟疁?,同級別當中,逸動PLUS恐怕是科技裝備最為齊全的一款新車了:可以提前1.4秒發(fā)出警報的PAB預警輔助制動系統(tǒng)、0-150公里時速寬速域范圍內均可啟動的停走式全速自適應巡航、無死角的360°環(huán)視行車記錄儀、動態(tài)引導的循軌式智能輔助可視倒車影像,可以為新老司機帶來更為輕松的駕駛輔助。
不僅如此,長安逸動PLUS的智能車機系統(tǒng),不僅能夠用語音控制包括導航、天窗、車窗、空調、溫度、電話及多媒體等功能,亦可通過語音搜索在線天氣、新聞等生活資訊;更能實現(xiàn)隨時問答與打斷,亦可根據(jù)喜好更換喚醒詞。
而且,逸動PLUS還首次搭載了“央視影音”APP,為車上的乘員提供了多種娛樂方式——用一句豪華車車主的說法是:“和逸動PLUS相比,我那臺車基本上就是個‘弱智’!”
可能會有人覺得,小編把“智能”與“耐久”放在一起,似乎有些風馬牛不相及,但其實如果往深了去了解,就會發(fā)現(xiàn),逸動PLUS的眾多優(yōu)點之中,還有一些是基于“智造”而來的耐久優(yōu)勢:
舉兩個簡單的例子:逸動PLUS的車頂,沒有其他很多車上的兩道黑色塑封條,深究原因,才會知道逸動PLUS采用了激光釬焊來制造車身,這一工藝用現(xiàn)場工程師的解釋就是:“傳統(tǒng)電焊好比是在車頂上焊的紐扣,而我們的激光釬焊則相當于用了拉鏈。”這道“拉鏈”,不僅使得逸動PLUS的車頂沒有了那兩條黑色塑封條,更重要的是激光釬焊的強度達到了激光電焊的3.6倍,其每25mm可承受550至600公斤力,也就是相當于車頂上短短的25毫米距離,可以頂住一頭犀牛的重量。
這種工藝上的升級,不僅僅帶來了直觀的被動安全系數(shù),同時,對于用戶來說,高強度材料工藝的使用,同時也就帶來了更加耐用和經(jīng)久。
另一方面,可能是大家更為關心的——逸動PLUS車身外部涂裝,采用了獨有的2K清漆工藝,用工程師的解釋是,逸動PLUS的車身漆面,采用了5層特殊工藝,分別是電泳層、中涂層、金屬層、效果顏料層、光澤效果層。其中金屬層采用了粒徑均一、均勻分布的銀元型鋁粉;顏料層采用納米級研磨的顏料,分散均勻,膜厚嚴格把控在正負1微米內;還有比較受歡迎的鈦光銀灰,使用高級進口銀元型鋁粉,打造出超高隨角異色性,視覺上光影如水流舒暢,可以感受到一種獨有的高流動感。不同顏色采用不同的工藝,選擇不同的效應顏料,因此有了逸動PLUS有了各種亮度和色彩飽滿的漆面顏色。
當然,對于用戶來說,這種漆面工藝,還有個非常巨大的優(yōu)勢,那就是它可保證5年內不銹不腐,漆面質感如新?,F(xiàn)場,長安汽車工程師們拿了傳統(tǒng)金屬漆與逸動PLUS的漆面進行直接對比,除了色澤和光澤方面的對比之外,還特意用了硫酸與強堿對兩塊漆板進行了演示,結果當然和大家預料得一樣——逸動PLUS的漆面在多種暴虐之下,依然完美如新!
紅點觀察
現(xiàn)階段,逸動PLUS當然不是長安汽車產品序列中賣得最火的一款車,但是卻是在細分市場中,賣得相當火爆的一款車。
在試駕前的一堂課,會對長安汽車的各種黑科技了解更為透徹,而這種了解,不是單純依靠試駕感受所能體會到的。長安汽車的科技水準,已經(jīng)從幕后走到了臺前,以“過?!睘樵瓌t的科技搭配,使得長安汽車每推出一款新車都會成為爆款——包括從去年到今年連續(xù)推出的CS35 PLUS、CS75 PLUS、CS55 PLUS……每一款都是直接跨越萬輛俱樂部,成為了所在細分市場的銷冠實力角逐者。
當然,在長安汽車系列新車之中,也有不帶“PLUS“但卻火爆得一塌糊涂的新車,比如UNI-T……這些車型,最大的特點都是其設計更加全球化,而科技水平,則是超越了同級、超越了豪華車,以至于消費者站在這些車前,都能夠感受到強烈的“未來感“,”科技長安 智慧伙伴“真不是一句簡單的口號,進入每一臺長安汽車的車內,這句口號會變成實實在在的體驗!
End.
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