當一位奧迪Q7的車主，坐在后排告訴我說：“家里也有一臺長安汽車，平日里更多喜歡開長安車”的時候，我確信長安汽車的產品實力，已經(jīng)真正深入到人心了！

從3月27日上市，到6月30日深度試駕的這三個月里，長安逸動PLUS連續(xù)三個月的銷量分別是10432臺、12192臺、13709臺——節(jié)節(jié)攀升的銷量，已經(jīng)使得這款長安汽車旗下這款A+級轎車成為了中級車市場的強力攪局者，特別是在6月最后一天的深度試駕，就更能理解長安逸動PLUS為何會有如此強的底氣了！

有人說，2020年的疫情，都沒能擋住長安汽車科技實力的強力沖擊。但其實，從去年下半年開始，長安汽車的科技實力已經(jīng)在市場上贏得了消費者的熱切回應。而今年，按照長安汽車乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理、營銷總監(jiān)雍軍的話說：“我們今年的主題，其實是主動進化?！?/p>

從總體來說，長安逸動PLUS的產品定位，與同級來講存在一個“錯位”——這款車參照的配置標準，實際比同級其他車型要高一個等級，最突出的幾大方面，包括材料和材質應用、科技配置水準乃至核心技術的應用，正如雍軍所說：“我們對照的是豪華車的動力水平、配置水準和安全標準，但平均價格卻比同級少了3萬元?！彼?，對于消費者來說，這種選擇絲毫不存在糾結，逸動PLUS幾乎就是壓倒性的優(yōu)勢。

長安逸動PLUS采用的是“新一代俊朗運動”造型，總體車身尺寸4730×1820×1505mm，軸距為2700mm，看上去修長勻稱。而對于同級來說，逸動PLUS的第一個優(yōu)勢在于，這是唯一采用了“兩張臉”設計的車型：以“高光層云”橫拉格柵為代表的1.6升自然吸氣動力車型，以及“鯨星海”網(wǎng)狀立體格柵的1.4T動力車型，分別代表了兩大主流審美的方向，但兩者相同之處又都在于采用了貫穿式前、后設計，配備了“星瞳之眼”的LED燈組，所以從正前方視角來看，逸動PLUS大開口的前臉，在熏黑底色上，左右兩側的大燈顯得格外犀利。

這種設計，在修長車身的基礎上，實際也拓寬了橫向的視覺，讓人產生了“寬體轎車”的穩(wěn)定感，而實際上在同級別的幾款熱賣車型之中，包括軒逸和朗逸的車身寬度，確實也低于長安逸動PLUS。

逸動PLUS的設計感，除了外觀，其實更吸引人的是內飾，特別推薦紅黑搭配的環(huán)抱式智慧輕奢駕艙，坐進車里，相信99%的人，會被一體式雙10.25英寸的兩塊大屏所吸引——逸動PLUS直接摒棄了以往的儀表設計，采用了與中控大屏完全一體化的這種設計，營造出了星際戰(zhàn)艦指揮艙的科技感。

而這種設計，在當下同級之中，長安逸動PLUS也是獨有的優(yōu)勢所在，此外，多層不同材質搭配的打孔菱形格紋座椅，是專門針對亞洲人身材打造，所以對身體的支撐力度非常到位貼合，乘坐軟硬適中——Q7車主之所以平時更喜歡開逸動PLUS，其原因就在于這款座椅對他是“瞌睡遇到了枕頭”。

廈門賽車場，實際上還沒有完全投入使用，在這條蜿蜒的賽道邊上，防止撞擊的輪胎墻等設施都還沒有安裝到位，所以在這樣未完工的賽道上“飆車”，其實很有被道沿梗爆輪胎的風險。

但長安逸動PLUS對自身動力、懸掛的信心十足，雖然這也是疫情之后逸動PLUS的首次試駕，選擇這樣一條半成品的賽道來飆車，其目的也就是要讓大家充分體驗到藍鯨動力和底盤調校的扎實水平。

試駕車都是采用了藍鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機的峰值功率達到了116kW，而峰值扭矩則可達260N?m——同級之中最強，搭配了7速濕式雙離合變速箱，其綜合油耗僅為5.7L/百公里——也達到了同級最強，據(jù)說總體日常能夠比其他車型多跑190公里，因為是試駕，所以沒有特別留意計算，但隨后的一番功課，讓小編了解了更多。

兩位來自長安汽車研發(fā)的美女工程師，講述了長安逸動PLUS平日里很少有人了解的技術細節(jié)，假如你想“靜、凈、勁”，選這款動力準沒錯：在長安逸動PLUS搭載的這款藍鯨NE1.4T發(fā)動機上，包括電磁式渦輪增壓器、35MPa高壓直噴系統(tǒng)、Smart Phaser智能凸輪調相系統(tǒng)、AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)、VDOP全可變排量機油泵技術等等多項獨有的技術黑科技首次與公眾見面，無法一一透露這些技術的細節(jié)，但至少可以圈點兩三個方面，例如：采用了更小體積的電磁渦輪增壓器，減重的同時，實現(xiàn)了渦輪更快的介入（1500轉可達峰值扭矩）；噴油嘴霧化的油滴顆粒，達到了8微米，僅有頭發(fā)絲的1/5粗細；35MPa的高壓噴嘴，其壓力可以直接噴斷人的手指（所以千萬不要開機狀態(tài)下去嘗試接觸）……

多重黑科技的組合，構成了長安逸動PLUS的強悍動力水準，也就自然而然的榮獲了包括“中國心”2019年度十佳發(fā)動機、GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行第三名，成為前三名中唯一中國品牌發(fā)動機！

廈門濱海大道的車流量很少，但是限速非常嚴格，所以下了賽道之后，當我們進入正式環(huán)島試駕的時候，午餐之后的媒體老師們，就開始追求極致的舒適了。

逸動PLUS的駕駛感，可以說是融合了日系車的輕靈與德系車的扎實，指向性與路感非常清晰，但同時高速過彎和坡道中，又表現(xiàn)出底盤的穩(wěn)重與扎實，正因如此，逸動PLUS才有了直接進入未完工的賽道一試身手的底氣。

雖然飆了賽道，但在日常駕駛中，逸動PLUS的重點依然是舒適性，所以從空間尺寸到座椅等細節(jié)，都搭配了相應的黑科技：逸動PLUS的座椅從面料到坐墊，每個位置的材料都有差異，例如坐墊與靠背的發(fā)泡材料采用了不同的材質，使得座椅對上半身與腿部的支撐力度形成了“高精度差異”，坐在上面，舒適度非常高，而激烈駕駛中對腰背部的支撐也非常到位。

另一方面，逸動PLUS的車內噪音僅為42分貝；取消了車內座椅粘膠的使用和高溫烘烤除味，再配上CN95級別的空調濾清器，車內空氣質量達到了《CN95健康座艙認證實施規(guī)則》健康座艙5A全優(yōu)的成績。

不僅如此，逸動PLUS的后排座椅，也是同級之中唯一一個后排靠背可4/6分放倒，放到角度低至轎車中罕見的17°，行李箱容積也增加了500L！

嚴格來說，這種4/6分座椅，在安全性方面，也會有突發(fā)緊急情況時的一些幫助。因此，逸動PLUS的突出優(yōu)勢，就從單純的“大”，升級到了“可變”，長安汽車用了多種黑科技，構成了逸動PLUS從舒適到實用的多種場景的可變，同時還確保了車內乘員的健康——這些配置，也是基于長安汽車在同級之中采用了代差設計達成的優(yōu)勢，要知道，這款車的配置水平，實際已經(jīng)是在按照豪華車標準在設計了！

如果不是深度試駕，恐怕很難理解什么叫“科技長安 智慧伙伴”，而試駕之后，會對長安汽車的這個全新品牌口號有了更深刻的理解。

作為A+級轎車，長安汽車依然發(fā)揮了“過?！钡目萍寂渲盟疁?，同級別當中，逸動PLUS恐怕是科技裝備最為齊全的一款新車了：可以提前1.4秒發(fā)出警報的PAB預警輔助制動系統(tǒng)、0-150公里時速寬速域范圍內均可啟動的停走式全速自適應巡航、無死角的360°環(huán)視行車記錄儀、動態(tài)引導的循軌式智能輔助可視倒車影像，可以為新老司機帶來更為輕松的駕駛輔助。

不僅如此，長安逸動PLUS的智能車機系統(tǒng)，不僅能夠用語音控制包括導航、天窗、車窗、空調、溫度、電話及多媒體等功能，亦可通過語音搜索在線天氣、新聞等生活資訊；更能實現(xiàn)隨時問答與打斷，亦可根據(jù)喜好更換喚醒詞。

而且，逸動PLUS還首次搭載了“央視影音”APP，為車上的乘員提供了多種娛樂方式——用一句豪華車車主的說法是：“和逸動PLUS相比，我那臺車基本上就是個‘弱智’！”

可能會有人覺得，小編把“智能”與“耐久”放在一起，似乎有些風馬牛不相及，但其實如果往深了去了解，就會發(fā)現(xiàn)，逸動PLUS的眾多優(yōu)點之中，還有一些是基于“智造”而來的耐久優(yōu)勢：

舉兩個簡單的例子：逸動PLUS的車頂，沒有其他很多車上的兩道黑色塑封條，深究原因，才會知道逸動PLUS采用了激光釬焊來制造車身，這一工藝用現(xiàn)場工程師的解釋就是：“傳統(tǒng)電焊好比是在車頂上焊的紐扣，而我們的激光釬焊則相當于用了拉鏈。”這道“拉鏈”，不僅使得逸動PLUS的車頂沒有了那兩條黑色塑封條，更重要的是激光釬焊的強度達到了激光電焊的3.6倍，其每25mm可承受550至600公斤力，也就是相當于車頂上短短的25毫米距離，可以頂住一頭犀牛的重量。

這種工藝上的升級，不僅僅帶來了直觀的被動安全系數(shù)，同時，對于用戶來說，高強度材料工藝的使用，同時也就帶來了更加耐用和經(jīng)久。

另一方面，可能是大家更為關心的——逸動PLUS車身外部涂裝，采用了獨有的2K清漆工藝，用工程師的解釋是，逸動PLUS的車身漆面，采用了5層特殊工藝，分別是電泳層、中涂層、金屬層、效果顏料層、光澤效果層。其中金屬層采用了粒徑均一、均勻分布的銀元型鋁粉；顏料層采用納米級研磨的顏料，分散均勻，膜厚嚴格把控在正負1微米內；還有比較受歡迎的鈦光銀灰，使用高級進口銀元型鋁粉，打造出超高隨角異色性，視覺上光影如水流舒暢，可以感受到一種獨有的高流動感。不同顏色采用不同的工藝，選擇不同的效應顏料，因此有了逸動PLUS有了各種亮度和色彩飽滿的漆面顏色。

當然，對于用戶來說，這種漆面工藝，還有個非常巨大的優(yōu)勢，那就是它可保證5年內不銹不腐，漆面質感如新?，F(xiàn)場，長安汽車工程師們拿了傳統(tǒng)金屬漆與逸動PLUS的漆面進行直接對比，除了色澤和光澤方面的對比之外，還特意用了硫酸與強堿對兩塊漆板進行了演示，結果當然和大家預料得一樣——逸動PLUS的漆面在多種暴虐之下，依然完美如新！

在試駕前的一堂課，會對長安汽車的各種黑科技了解更為透徹，而這種了解，不是單純依靠試駕感受所能體會到的。長安汽車的科技水準，已經(jīng)從幕后走到了臺前，以“過?！睘樵瓌t的科技搭配，使得長安汽車每推出一款新車都會成為爆款——包括從去年到今年連續(xù)推出的CS35 PLUS、CS75 PLUS、CS55 PLUS……每一款都是直接跨越萬輛俱樂部，成為了所在細分市場的銷冠實力角逐者。

當然，在長安汽車系列新車之中，也有不帶“PLUS“但卻火爆得一塌糊涂的新車，比如UNI-T……這些車型，最大的特點都是其設計更加全球化，而科技水平，則是超越了同級、超越了豪華車，以至于消費者站在這些車前，都能夠感受到強烈的“未來感“，”科技長安 智慧伙伴“真不是一句簡單的口號，進入每一臺長安汽車的車內，這句口號會變成實實在在的體驗！