在國內的中高端商務MPV市場,可供消費者選擇的車型實在是太少了,幾乎只有別克GL8一款產品可以選擇,這也造就了GL8在該細分市場的統(tǒng)治地位。但在去年廣州車展上,上汽大眾發(fā)布了旗下首款大型豪華商務MPV——Viloran,很顯然,別克GL8即將迎來一位強敵。
今天(4月17日),Viloran的內飾首次發(fā)布,并正式開啟了預售:330TSI豪華版預售35萬元以內、380TSI尊貴版預售40萬元以內。此外,新車將于5月28日正式上市。
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由于此前已經介紹過Viloran的外觀,在此就不再贅述,我們直接看向車內。
從設計的角度來看,Viloran的內飾與途昂高度相似,布局基本一致,僅僅只有方向盤的樣式有所區(qū)別。不過,Viloran在用料上更為考究,中控臺上采用了三種材質的裝飾,門板和座椅處則采用了菱形紋理皮革和雙縫線,在豪華感的營造上做得更加出色。
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前排配置方面,Viloran搭載了9.2英寸觸控大屏和10.25英寸液晶儀表,并配備了智慧車聯系統(tǒng),可以實現“智能語音”、“智享導航”、“智聯控車”、“智享娛樂”、“智趣出行”等功能。而且,中控大屏還支持手勢控制,在科技感和便利度方面做得比較到位。
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第二排是衡量一輛高端商務MPV是否合格的重中之重,從實際情況來看,Viloran在這一點上做得比較出色。
一方面,Viloran的尺寸很大,達到了5346/1976/1781mm,軸距為3180mm,相比同級車型有著不小的優(yōu)勢。而這么大的車身帶來的最直接的優(yōu)勢就是空間大,事實上,Viloran的第二排的確很寬裕,能夠很好的滿足商務接待的需求。另外,車身長的另一個好處在于,即便是在滿員的情況之下,后備箱仍然具備一定的裝載能力,實用性進一步提升。
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另一方面,Viloran的舒適性配置很豐富。座椅采用了真皮打孔工藝,配上菱形紋理,很有高級感,并且座椅配置涵蓋了電動調節(jié)、主動通風功能、加熱功能及按摩功能,再加上內部材質的軟硬度是根據人體工程學設計,其乘坐舒適度毋庸置疑。值得一提的是,座椅頭枕的側翼角度可調,也配備了腿托功能,舒適性完全可以媲美所謂的飛機“頭等艙”。
除此之外,Viloran還配備了夾層玻璃、雙側電滑門、全景天窗、三區(qū)域自動空調、長絨禮賓地毯、十色氛圍燈、電尾門、隱私玻璃、遮陽簾等一系列高級配置,在舒適度和豪華感這塊不輸競爭對手。
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此次上汽大眾還格外強調了Viloran的自動駕駛配置。據了解,新車配備了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和IQ LIGHT智能LED大燈。前者涵蓋了交通擁堵輔助、車道保持、自適應巡航、主動緊急制動、行人識別、變道輔助、自動泊車等一系列功能。而后者則可以通過采集實時車速和雨刮信號來自動調整大燈照射的光型,智能實現多種照明模式,從而提高行車的安全性。
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動力方面,Viloran將會采用2.0T高低功率兩款發(fā)動機,其中,2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為137kW,峰值扭矩為320N·m,2.0T高功率發(fā)動機的最大功率為162kW,峰值扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是DQ500七速濕式雙離合變速箱。這兩套動力總成已經廣泛應用在了大眾旗下多款車型之上,平順度和動力性都沒有問題。
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從產品力來看,Viloran對得起“大型豪華商務MPV”這一定位,夠大,也夠豪華,與別克GL8 ES相比絲毫不落下風。從價格來看,Viloran的預售價與別克GL8 ES的差距也很小,甚至還可能有些優(yōu)勢。所以,Viloran未來的競爭力勢必會很強,GL8得當心了。