文|芝麻君
新能源汽車對(duì)于很多限牌、限購(gòu)的城市購(gòu)車者而言當(dāng)然是首選!但需要特別提醒的是,因?yàn)樾履茉雌嚨膰?guó)家普通/地方補(bǔ)貼正在逐步退坡(也就是補(bǔ)貼會(huì)越來(lái)越少),所以如果你打算買新能源車的話,芝麻君給你的建議是:趕緊上船,不要猶豫,買到不會(huì)錯(cuò)!
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不過(guò),在選購(gòu)新能源車時(shí),很多人都被“是選純電動(dòng)車型,還是插電式混合動(dòng)力車型”的問(wèn)題所困惑。這次,芝麻君就來(lái)幫大家一起解決這個(gè)困惑,其實(shí),選車的原則無(wú)外乎八個(gè)字——“看菜吃飯,量體裁衣”。而且,隱藏在新能源車背后的使用成本、保值率因素等,其實(shí)也需要納入購(gòu)買選擇決策范圍。這里面,還真有不少你想不到的秘密!
純電動(dòng)車,到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?
俗氣點(diǎn),咱們開門見山,先聊點(diǎn)“錢”的問(wèn)題!單就使用成本來(lái)說(shuō),純電動(dòng)車確實(shí)非常劃算,尤其大城市交通高峰時(shí)不存在怠速“浪費(fèi)”現(xiàn)象,可以省去一大塊成本;第二就是保養(yǎng)問(wèn)題,純電動(dòng)車也只是換換剎車片、換換輪胎、加點(diǎn)玻璃水等項(xiàng)目,且都是超長(zhǎng)“待機(jī)”周期的項(xiàng)目,無(wú)形中又節(jié)省了一塊成本。
不過(guò)話分兩頭,目前純電動(dòng)汽車還存在偏遠(yuǎn)地區(qū)設(shè)施不完善等使用風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然,如果您的使用周期足夠長(zhǎng),又是以城市出行需求為主,那么純電動(dòng)車總體而言,還是一個(gè)非常合適的選擇!
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仔細(xì)算過(guò)后,插電混動(dòng)當(dāng)然更好!
對(duì)于有各種“千奇百怪”用車需求的朋友們而言,也許插電混動(dòng)車型才是更好的選擇。原因是什么?且聽芝麻君慢慢道來(lái)!
首先當(dāng)然是牌照,在許多限牌城市(上海、廣州、深圳、杭州等,除北京外),插電混動(dòng)車型與純電動(dòng)車型一樣,依然享受免費(fèi)牌照的政策傾斜,全球最貴鐵皮(滬牌)分分鐘到手,不用交錢也不用排隊(duì)。限行?對(duì)于插電混動(dòng)同樣不存在。
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其次,插電混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程,一般都在50km以上,基本滿足每日的通勤需求。且即便是在家使用“慢充”,較短的充電時(shí)間也讓用車更為便捷,這樣算下來(lái)使用成本幾乎和純電動(dòng)車無(wú)異。同時(shí),之前純電動(dòng)車型的弊端,諸如跑長(zhǎng)途,冬天夏天開空調(diào)降低續(xù)航里程等問(wèn)題,在插電混動(dòng)車型上,都可得到規(guī)避,不再有“續(xù)航焦慮癥”的存在。而保值率方面,插電混動(dòng)車型更是與傳統(tǒng)燃油車旗鼓相當(dāng),對(duì)于殘值率的擔(dān)憂,完全可以暫時(shí)先擱一擱!
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但與純電動(dòng)汽車相比,插電混動(dòng)車型往往在結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜。不同車企的不同產(chǎn)品之間,“混”的孰優(yōu)孰劣存在很大的差距,有不少的門道需要摸索。如何簡(jiǎn)單快速找到適合自己的插電式混動(dòng)車型呢?芝麻君這次想拿寶馬X1的插電混動(dòng)車型(簡(jiǎn)稱X1 PHEV),來(lái)給大家舉個(gè)例子,告訴大家選車時(shí)的一些重要注意事項(xiàng)。為啥選X1 PHEV做例子?首先這是一輛SUV,且是同級(jí)產(chǎn)品中唯一的一款插電式混合動(dòng)力新能源車型,其次是品牌,這可是一臺(tái)BMW(寶馬)。
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從BMWX1 PHEV 身上,你可以學(xué)到哪些選車關(guān)鍵點(diǎn)?
既然選擇了插電式混動(dòng),你一定是希望它能涵蓋你所有的用車需求。一款插電混動(dòng)SUV是真正的“One for all”的選擇。在空間上,X1 PHEV長(zhǎng)度4565mm,軸距2780mm,絕對(duì)的“越級(jí)”優(yōu)勢(shì)有木有!可能你對(duì)數(shù)據(jù)并不敏感,那么來(lái)!有圖有真相!
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你沒看錯(cuò),從某媒體的報(bào)道圖片看,BMW X1 PHEV的后排腿部空間真的可以用“鋪張浪費(fèi)”來(lái)形容!另外,很多插電混動(dòng)車型都會(huì)犧牲行李箱空間用來(lái)布置電池,而BMW X1 PHEV卻絲毫未受影響,且寬大的行李箱可完全滿足一家三口全員出動(dòng)的需求。
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既然是寶馬,開起來(lái)總得有樂(lè)趣咯?BMW X1 PHEV不僅是豪華品牌在這一級(jí)別的唯一選擇,且在駕駛樂(lè)趣上絲毫未妥協(xié)。它采用后置電機(jī)布局,電機(jī)和電池分布在后軸上,配重比更加平衡;各司其職的四驅(qū)系統(tǒng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)既互不干涉,又可協(xié)同出力,或根據(jù)車身動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力分配。當(dāng)然,0-100km/h加速時(shí)間僅需7.4秒,這非常寶馬!
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相比傳統(tǒng)汽油車,混動(dòng)系統(tǒng)最重要的是節(jié)能和可靠。BMW X1 PHEV的eDrive系統(tǒng)提供三種模式,可以根據(jù)不同的用車情景調(diào)整動(dòng)力輸出策略,以獲得更低的能耗表現(xiàn)。60km的純電續(xù)航里程,日常通勤完全可以輕松搞定。另外,BMW X1 PHEV的工信部百公里油耗僅為1.8L。這個(gè)數(shù)字并非“無(wú)稽之談”,甚至有媒體老師開出比這更低的油耗!
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插電混動(dòng)車型可以免征購(gòu)置稅,還有國(guó)家/地方雙補(bǔ)貼(詳情請(qǐng)參閱所在地區(qū)相關(guān)補(bǔ)貼政策)加上我們之前算的那些成本開支的比較,如果選擇BMWX1 PHEV車型,以5年10萬(wàn)公里周期為例的話,無(wú)論日常使用成本,還是五年后的殘值率,綜合下來(lái)還是非常劃算的。