“怎么辦，怎么辦，CR-V這么便宜，我要不要入手？”

表弟給我發(fā)了一張圖片，上面赫然寫(xiě)著CR-V限時(shí)綜合優(yōu)惠5萬(wàn)元，售13.59萬(wàn)元起。講真，這個(gè)價(jià)格實(shí)在太值了，要知道，在燃油時(shí)代，CR-V還要加價(jià)排隊(duì)的。

其實(shí)不止東風(fēng)本田CR-V ，悅達(dá)起亞賽圖斯、獅鉑拓界、軒逸悅享版等燃油車型都有不同程度的優(yōu)惠。

買(mǎi)燃油車就落后了？

“現(xiàn)在還有誰(shuí)買(mǎi)燃油車？”

“買(mǎi)燃油車就是買(mǎi)諾基亞?！?/span>

這些相關(guān)的評(píng)論相信大家看過(guò)不少。沒(méi)錯(cuò)，論智能化，燃油車和電動(dòng)車確實(shí)有點(diǎn)差距，但如今，燃油車正迎頭趕上了。

就好比7月9日上市的全新一代邁騰，用上了高通8155芯片和科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)，最大化滿足用戶對(duì)智能化的追求。同時(shí)，其配備的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)130km/h的L2+級(jí)智能駕駛。

而且，你要知道，智能化太強(qiáng)也并非是一件好事。美國(guó)協(xié)會(huì)曾對(duì)當(dāng)代的汽車維修費(fèi)用做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)后續(xù)維修費(fèi)用高的車，它的智能化程度也高，而且三分之一的維修費(fèi)是來(lái)自汽車傳感器，例如超聲波雷達(dá)費(fèi)用大概2130-7100元。

事實(shí)上，不少年輕人，依然熱衷買(mǎi)燃油車！

生活在三線城市的一個(gè)親戚，妥妥的00后，他畢業(yè)后，給自己買(mǎi)的第一輛代步車就是長(zhǎng)安逸動(dòng)。雖然他家里有院子可以充電，預(yù)算也足夠，但他的購(gòu)物車?yán)餂](méi)有任何一款純電車型。問(wèn)他為何不選，他說(shuō)：“不想擔(dān)心續(xù)航夠不夠，而且怕自燃，哈哈?！?/span>

不可否認(rèn)，現(xiàn)在的新能源風(fēng)頭正盛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年，燃油車新車型上市共有11款，而新能源新車型則多達(dá)60款。不過(guò)，從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車的銷量遠(yuǎn)超新能源車的，今年1-5月，燃油車共售521.4萬(wàn)輛，是新能源車（242.3萬(wàn)輛）的2倍多。

其實(shí)，電動(dòng)車不光存在續(xù)航、補(bǔ)能等問(wèn)題，還有故障問(wèn)題也比較多。

此前，汽車研究公司J.D. Power發(fā)布了2024年度美國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告（IQS），報(bào)告顯示電動(dòng)車問(wèn)題比燃油車更多，其中，特斯拉的PP100（每100輛車存在的問(wèn)題數(shù)量）高達(dá)266。

此外，麥肯錫的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，因?yàn)槌潆娀A(chǔ)設(shè)施不完善、電動(dòng)汽車總體擁有成本過(guò)高，以及長(zhǎng)途旅行受限等原因，全球有 29% 的電動(dòng)汽車車主表示可能會(huì)重新使用燃油車，而在澳大利亞和美國(guó)，這個(gè)比例高達(dá)49%和46%。

如此看來(lái)，燃油車在未來(lái)還是有一定的市場(chǎng)需求。買(mǎi)燃油車并非落后，反而是比較靠譜的選擇。

10萬(wàn)預(yù)算，燃油車的優(yōu)選更多

如果你手里10萬(wàn)的預(yù)算，你想到的電動(dòng)車有哪些？選擇有不少，起碼在汽車之家搜9-12萬(wàn)區(qū)間有70款，但如果是高價(jià)值的電動(dòng)車就屈指可數(shù)了，要不就是續(xù)航里程不夠，要不就是舒適性，安全性存在不足。

而同樣的預(yù)算，燃油車的選擇就豐富多了，足足214款，例如剛上市不久的新博越、哈弗H6、卡羅拉銳放、新瑞虎8等等，都是不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。

相比于電動(dòng)車，燃油車被很多人詬病其使用成本較高，就拿新博越來(lái)說(shuō)吧，它的百公里油耗低至6.29L，按照現(xiàn)在的92號(hào)油價(jià)8.04元/升來(lái)算的話，也就是一公里5毛錢(qián)左右。同樣都是緊湊型SUV的大眾ID.4 CROZZ，它的百公里耗電量最低為13.1kWh，如果以第三方充電站1.5塊錢(qián)每度的充電費(fèi)來(lái)算，每公里大概需要2毛。

不過(guò)，大眾ID.4 CROZZ的廠商指導(dǎo)價(jià)卻比博越高出了至少10萬(wàn)元，算算這10萬(wàn)夠你加多久的油了。雖然現(xiàn)在電動(dòng)車的價(jià)格已經(jīng)下降了好很多，總體來(lái)說(shuō)還是比油車略貴一些。

所以，如果你想出行自由，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、系統(tǒng)更成熟的燃油車或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。再加上如今市場(chǎng)上優(yōu)惠幅度大，也是入手的好時(shí)機(jī)。（文|鹿小燕）