“怎么辦,怎么辦,CR-V這么便宜,我要不要入手?”
表弟給我發(fā)了一張圖片,上面赫然寫(xiě)著CR-V限時(shí)綜合優(yōu)惠5萬(wàn)元,售13.59萬(wàn)元起。講真,這個(gè)價(jià)格實(shí)在太值了,要知道,在燃油時(shí)代,CR-V還要加價(jià)排隊(duì)的。
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其實(shí)不止東風(fēng)本田CR-V ,悅達(dá)起亞賽圖斯、獅鉑拓界、軒逸悅享版等燃油車型都有不同程度的優(yōu)惠。
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買(mǎi)燃油車就落后了?
“現(xiàn)在還有誰(shuí)買(mǎi)燃油車?”
“買(mǎi)燃油車就是買(mǎi)諾基亞?!?/span>
這些相關(guān)的評(píng)論相信大家看過(guò)不少。沒(méi)錯(cuò),論智能化,燃油車和電動(dòng)車確實(shí)有點(diǎn)差距,但如今,燃油車正迎頭趕上了。
就好比7月9日上市的全新一代邁騰,用上了高通8155芯片和科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng),最大化滿足用戶對(duì)智能化的追求。同時(shí),其配備的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)130km/h的L2+級(jí)智能駕駛。
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而且,你要知道,智能化太強(qiáng)也并非是一件好事。美國(guó)協(xié)會(huì)曾對(duì)當(dāng)代的汽車維修費(fèi)用做了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)后續(xù)維修費(fèi)用高的車,它的智能化程度也高,而且三分之一的維修費(fèi)是來(lái)自汽車傳感器,例如超聲波雷達(dá)費(fèi)用大概2130-7100元。
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事實(shí)上,不少年輕人,依然熱衷買(mǎi)燃油車!
生活在三線城市的一個(gè)親戚,妥妥的00后,他畢業(yè)后,給自己買(mǎi)的第一輛代步車就是長(zhǎng)安逸動(dòng)。雖然他家里有院子可以充電,預(yù)算也足夠,但他的購(gòu)物車?yán)餂](méi)有任何一款純電車型。問(wèn)他為何不選,他說(shuō):“不想擔(dān)心續(xù)航夠不夠,而且怕自燃,哈哈?!?/span>
不可否認(rèn),現(xiàn)在的新能源風(fēng)頭正盛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),上半年,燃油車新車型上市共有11款,而新能源新車型則多達(dá)60款。不過(guò),從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,燃油車的銷量遠(yuǎn)超新能源車的,今年1-5月,燃油車共售521.4萬(wàn)輛,是新能源車(242.3萬(wàn)輛)的2倍多。
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其實(shí),電動(dòng)車不光存在續(xù)航、補(bǔ)能等問(wèn)題,還有故障問(wèn)題也比較多。
此前,汽車研究公司J.D. Power發(fā)布了2024年度美國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告(IQS),報(bào)告顯示電動(dòng)車問(wèn)題比燃油車更多,其中,特斯拉的PP100(每100輛車存在的問(wèn)題數(shù)量)高達(dá)266。
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此外,麥肯錫的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示,因?yàn)槌潆娀A(chǔ)設(shè)施不完善、電動(dòng)汽車總體擁有成本過(guò)高,以及長(zhǎng)途旅行受限等原因,全球有 29% 的電動(dòng)汽車車主表示可能會(huì)重新使用燃油車,而在澳大利亞和美國(guó),這個(gè)比例高達(dá)49%和46%。
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如此看來(lái),燃油車在未來(lái)還是有一定的市場(chǎng)需求。買(mǎi)燃油車并非落后,反而是比較靠譜的選擇。
10萬(wàn)預(yù)算,燃油車的優(yōu)選更多
如果你手里10萬(wàn)的預(yù)算,你想到的電動(dòng)車有哪些?選擇有不少,起碼在汽車之家搜9-12萬(wàn)區(qū)間有70款,但如果是高價(jià)值的電動(dòng)車就屈指可數(shù)了,要不就是續(xù)航里程不夠,要不就是舒適性,安全性存在不足。
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而同樣的預(yù)算,燃油車的選擇就豐富多了,足足214款,例如剛上市不久的新博越、哈弗H6、卡羅拉銳放、新瑞虎8等等,都是不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。
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相比于電動(dòng)車,燃油車被很多人詬病其使用成本較高,就拿新博越來(lái)說(shuō)吧,它的百公里油耗低至6.29L,按照現(xiàn)在的92號(hào)油價(jià)8.04元/升來(lái)算的話,也就是一公里5毛錢(qián)左右。同樣都是緊湊型SUV的大眾ID.4 CROZZ,它的百公里耗電量最低為13.1kWh,如果以第三方充電站1.5塊錢(qián)每度的充電費(fèi)來(lái)算,每公里大概需要2毛。
不過(guò),大眾ID.4 CROZZ的廠商指導(dǎo)價(jià)卻比博越高出了至少10萬(wàn)元,算算這10萬(wàn)夠你加多久的油了。雖然現(xiàn)在電動(dòng)車的價(jià)格已經(jīng)下降了好很多,總體來(lái)說(shuō)還是比油車略貴一些。
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所以,如果你想出行自由,結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、系統(tǒng)更成熟的燃油車或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。再加上如今市場(chǎng)上優(yōu)惠幅度大,也是入手的好時(shí)機(jī)。(文|鹿小燕)