對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，買車不僅僅是買產(chǎn)品，還包括后續(xù)得相關(guān)保障和服務(wù)。在國(guó)家規(guī)定的三包和保修期之外，很多車企還推出了超長(zhǎng)質(zhì)保甚至終身質(zhì)保作為賣點(diǎn)，來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買。市面上提供超長(zhǎng)質(zhì)保的車型不在少數(shù)，像奇瑞的捷途X70、東風(fēng)旗下的風(fēng)神奕炫、風(fēng)神AX7、風(fēng)行T5L、WEY VV7、蔚來(lái)ES6、領(lǐng)克全系、紅旗H9等等。

不過，商家從來(lái)不是慈善家。有些看起來(lái)是天上掉餡餅的事，不留神就是腳下的陷阱。超長(zhǎng)質(zhì)保甚至于終身質(zhì)保，乍一聽像是對(duì)消費(fèi)者利好，細(xì)究的話其實(shí)更多是宣傳上的一種噱頭。這種政策遠(yuǎn)沒有聽起來(lái)那么美好，具體到執(zhí)行上有很多限制，下面就總結(jié)一下，超長(zhǎng)質(zhì)保背后的那些“坑”！

超長(zhǎng)質(zhì)保，不包括“正常磨損”

雖然白紙黑字寫的明明白白是質(zhì)保，但還是有很多消費(fèi)者不理解質(zhì)保是啥意思。質(zhì)保，顧名思義，是對(duì)質(zhì)量的保障唄。在很多人心目中，廠商承諾的是在期限內(nèi)對(duì)車輛質(zhì)量問題包修包換。但廠家認(rèn)為，車輛事故、正常磨損、使用不當(dāng)、意外損傷等等原因造成的車輛問題，統(tǒng)統(tǒng)不是質(zhì)量問題，都不在質(zhì)保范圍內(nèi)。而有些問題到底是質(zhì)量問題，還是人為使用不當(dāng)，抑或是正常磨損呢？這里面就又涉及到鑒定和扯皮了?？傊阒灰?，只要廠家認(rèn)定不是自己的質(zhì)量問題，那都是不保的。

以蔚來(lái)的終身質(zhì)保為例，條款中明確表示正常磨損、天災(zāi)人禍都不在質(zhì)保服務(wù)范圍內(nèi)。

甚至在條款最后蔚來(lái)還特意加了一句兜底——“其他并非是由于蔚來(lái)汽車的質(zhì)量問題而導(dǎo)致蔚來(lái)汽車損壞的”。當(dāng)然，這么做并不是蔚來(lái)的特例，而是行業(yè)內(nèi)較為普遍的做法。

使用權(quán)益限制多

對(duì)于享受這份保障權(quán)益的人，廠商們也有著嚴(yán)格的限制。比如必須是首任車主，二手車主就不再具備這種延長(zhǎng)的質(zhì)保權(quán)限了，這一點(diǎn)和其他行業(yè)如電器、數(shù)碼產(chǎn)品不同。

此外，如果是買來(lái)開出租、跑滴滴，那延長(zhǎng)質(zhì)保的政策也是不適用的。享受延長(zhǎng)質(zhì)保的車輛廠商對(duì)其改裝也限制嚴(yán)格，籠統(tǒng)的講，只有家用私家車首任車主，才能享受到這種福利。

而且，所謂超長(zhǎng)質(zhì)保的范圍也并不是真正的“整車”，所謂的終身質(zhì)?；蛘?5萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，其實(shí)都只保三大件。而更容易出問題的很多易損件，都不在超長(zhǎng)質(zhì)保的范圍內(nèi)。譬如電瓶、雨刮器等等。雖然這些易損件不能享受終身質(zhì)保，但很多些車企會(huì)給易損件提供一定的質(zhì)保期限，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說也還算實(shí)惠。

比如紅旗汽車對(duì)易損件的質(zhì)量保證期如下：

在該期限內(nèi)，上述易損件如果發(fā)生質(zhì)量問題，都可以免費(fèi)更換或者維修。而橡膠管路（冷卻液管、進(jìn)氣管、油管等）、車輛密封條、制動(dòng)盤和48V輕混電池等特殊零部件，紅旗也提供4年或者行駛里程100,000公里的質(zhì)保。

質(zhì)保權(quán)極易失去

在很多廠家的規(guī)定里，超長(zhǎng)質(zhì)保權(quán)不僅限制頗多，還很容易一個(gè)不小心就失去資格。首先，必須按時(shí)去4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)，有一次沒在店里做，這個(gè)權(quán)益就失效了。例如寶沃，其在保修保養(yǎng)政策中就明確要求，需要在寶沃授權(quán)經(jīng)銷商處按《保修保養(yǎng)手冊(cè)》中的定期保養(yǎng)表進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)維護(hù)。

而對(duì)于日常用車來(lái)說，去4S店保養(yǎng)的成本可不小，常年累月下來(lái)也是一筆不小的花銷，這筆賬是否劃算消費(fèi)者可得算一算。

如果用車過程中發(fā)生了事故，那同樣可能會(huì)喪失掉質(zhì)保權(quán)益。因?yàn)樵谝恍┦鹿手校囕v本身狀態(tài)會(huì)受到影響。廠商認(rèn)為這時(shí)的車輛質(zhì)量和出廠時(shí)是無(wú)法劃等號(hào)的，而質(zhì)保，保的是出廠車的質(zhì)量。既然經(jīng)過了事故，那出廠狀態(tài)就被破壞了，所以不能再享受質(zhì)保權(quán)益。

最后說說

延長(zhǎng)質(zhì)保是廠商宣傳上的一種手段，雖然談不上虛假宣傳，但由于信息差或者認(rèn)知不足，還是有很多消費(fèi)者會(huì)無(wú)意中高估了這項(xiàng)服務(wù)的價(jià)值。

但本文也不是要將超長(zhǎng)質(zhì)?；蚪K身質(zhì)保這項(xiàng)政策貶低的一無(wú)是處。超長(zhǎng)質(zhì)保的初衷，一方面是體現(xiàn)了廠家對(duì)自身造車品質(zhì)的自信，另一方面，也給消費(fèi)者提供了更多的選擇，總體還是還是為消費(fèi)者著想的。是選擇更長(zhǎng)的質(zhì)保期，與4S店深度捆綁？還是買了車就再也不回店？消費(fèi)者可以根據(jù)自身需要去做取舍。

另外，三大件等關(guān)鍵部位的超長(zhǎng)質(zhì)保，對(duì)于提升消費(fèi)者信心是有極大作用的。比如別克旗下所有的“國(guó)六”車型，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件均享受8年或16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。這種保證讓消費(fèi)者對(duì)別克的車型，尤其是三缸英朗這樣的產(chǎn)品能夠擁有足夠的信心，而銷量上也證明了這一點(diǎn)。

再比如電動(dòng)車，其核心的三電——電池、電機(jī)和電控，如果廠家能夠提供更長(zhǎng)的質(zhì)保期，無(wú)疑是會(huì)讓很多消費(fèi)者打消顧慮，比如廣汽埃安為消費(fèi)者提供的三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保。

總而言之，超長(zhǎng)質(zhì)保雖然不如一些消費(fèi)者想象的那么完美，有一些坑需要規(guī)避，但也有現(xiàn)實(shí)意義。大家在購(gòu)車時(shí)還是要仔細(xì)了解廠商的政策，考慮清楚究竟劃算不。

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