總編 | 鐘昆

作者 | 黃拓

編輯 | 林曉娟

來(lái)自汽車(chē)葫蘆圈的報(bào)道

自由，這應(yīng)該是我們了解的關(guān)于美國(guó)文化最多的詞匯，西部牛仔的英勇俠義和狂放不羈的生活態(tài)度更是美國(guó)文化崇尚自由的最恰當(dāng)?shù)膶?xiě)照。美國(guó)這個(gè)車(chē)輪上的國(guó)度，也似乎在骨子里就具備了這樣狂放不羈的性格，而見(jiàn)證了美國(guó)汽車(chē)歷史的雪佛蘭則顯然有著發(fā)言權(quán)。

▲1969 K5 Blazer

好萊塢影片中最多的場(chǎng)景莫過(guò)于主角們駕駛著“硬漢”雪佛蘭Blazer狂奔于一望無(wú)際的荒野，去追尋自由和夢(mèng)想。超強(qiáng)的越野性能以及經(jīng)典的美式造型，造就了雪佛蘭Blazer（開(kāi)拓者）狂野的性格。這或許就是很多人對(duì)于雪佛蘭的印象，它已然成為了美國(guó)汽車(chē)品牌的代表，也是美國(guó)汽車(chē)文化的載體，更是美國(guó)文化的一種表現(xiàn)。

如今，雪佛蘭品牌早已在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年，更是讓無(wú)數(shù)的用戶(hù)領(lǐng)略了雪佛蘭品牌的魅力。而作為SUV鼻祖的雪佛蘭品牌，曾經(jīng)只有科帕奇一款SUV似乎讓雪佛蘭在中國(guó)失去了原本的狂野性格。而隨著更多SUV以及皮卡車(chē)型的導(dǎo)入，雪佛蘭似乎終于得以醒悟，著實(shí)令人欣慰。

但即便如此，作為一家擅長(zhǎng)于造大車(chē)的品牌來(lái)說(shuō)，雪佛蘭還急需在SUV領(lǐng)域布局一款大車(chē)，也只有這樣才能夠代表雪佛蘭品牌在SUV領(lǐng)域的造詣。很是幸運(yùn)，4月16日，那款縱橫于美國(guó)西部的“牛仔”——雪佛蘭開(kāi)拓者終于來(lái)到了我們的身邊。

跟以往一樣的厚道，此次全新雪佛蘭開(kāi)拓者有著龐大的身軀，在售價(jià)上則頗具誠(chéng)意。5款不同配置的車(chē)型均為7座版本，售價(jià)區(qū)間則為25.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元，此外，如果在6月30日前購(gòu)車(chē)還能享受到5重大禮。更為重要的是，全系車(chē)型均可享動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，也給到了消費(fèi)者足夠的信心。

這個(gè)美國(guó)西部的“牛仔”，將作為雪佛蘭品牌SUV車(chē)型的領(lǐng)軍者，龐大的身軀所帶來(lái)的恢弘氣勢(shì)，則再一次讓我們看到了雪佛蘭品牌狂放不羈的性格，這應(yīng)該才是這個(gè)百年汽車(chē)品牌獨(dú)特的魅力。

雪佛蘭開(kāi)拓者汲取了雪佛蘭傳奇跑車(chē)科邁羅的靈感，硬朗緊繃的肌肉感線條橫貫車(chē)身，使其能夠展現(xiàn)純正美式SUV肌肉般的氣勢(shì)。而三種不同的外觀風(fēng)格，則為消費(fèi)者提供了更多的選項(xiàng)。

Redline尚·紅系列則是雪佛蘭最早帶來(lái)的風(fēng)格，它充滿(mǎn)了時(shí)尚與動(dòng)感；而RS系列則更多的注重性能方面的元素，比如開(kāi)拓者RS系列則帶來(lái)了原廠的黑武士造型，還配備了諸如提升性能的21寸大輪圈。

顯然，開(kāi)拓者向年輕化邁進(jìn)就如同對(duì)未知的探索和對(duì)自由的渴望。

年輕化賦予了開(kāi)拓者更為遠(yuǎn)大的目標(biāo)，它要將它狂放不羈的性格轉(zhuǎn)化為真正的競(jìng)爭(zhēng)力。近5米的車(chē)長(zhǎng)以及領(lǐng)先的2863mm軸距，使得開(kāi)拓者在尺寸上超越了漢蘭達(dá)，這顯然是開(kāi)拓者來(lái)到中大型SUV市場(chǎng)“攪局”的先決條件。

后排全平的地板、可前后滑動(dòng)25cm的超長(zhǎng)滑軌、第三排Easy entry便捷進(jìn)入功能，再也不會(huì)有其他7座SUV雞肋的第三排了。況且，第二排和第三排都能夠按比例放平，夠不夠愜意。

充足的儲(chǔ)物空間是大家庭用車(chē)的剛需，為此，雪佛蘭開(kāi)拓者在車(chē)內(nèi)提供多達(dá)37處的儲(chǔ)物空間，如中央扶手前端儲(chǔ)物盒、副駕駛地圖袋、二排中央儲(chǔ)物抽屜、二排座椅中央及三排座椅側(cè)方的扶手杯托等，讓每一排乘客的隨身物品能各安其位。

碩大的尺寸顯然滿(mǎn)足了作為一款旗艦SUV的基本要素，不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)力的高低往往更在于其是否真正懂得消費(fèi)者需求。而在這方面，開(kāi)拓者則是通過(guò)諸多方面在迎合消費(fèi)者的需求。

比如，開(kāi)拓者在配置方面就非常豐富，無(wú)論是在舒適性配置還是安全、智能配置上，都力爭(zhēng)做到同級(jí)別最佳。

對(duì)于細(xì)節(jié)的考究，這一次開(kāi)拓者同樣是非常的認(rèn)真。除了被大面積軟包覆蓋的中控面板以及法式雙縫線等細(xì)節(jié)考究的工藝外，方向盤(pán)則甄選自頂級(jí)的頭層牛皮，讓駕駛時(shí)的握感更佳。

而在安全配置方面，從外到內(nèi)的極致呵護(hù)則足以讓開(kāi)拓者傲視同級(jí)。比如，開(kāi)拓者采用了超強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，令整車(chē)擁有同平臺(tái)最高扭轉(zhuǎn)剛度，抗沖擊性更強(qiáng)。而多達(dá)22項(xiàng)子功能的全功能ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，更是大幅增強(qiáng)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。此外，13項(xiàng)尖端智能安全科技不僅預(yù)警精確度高，還具備可靠的穩(wěn)定性。

相信不少的低配車(chē)主總是會(huì)深表后悔，但開(kāi)拓者則不這樣區(qū)別對(duì)待，讓低配車(chē)也不低配。比如，星輝LED頭燈組采用分體式設(shè)計(jì)以及雙Y型LED尾燈都是全系標(biāo)配，另外，空氣溫度濕度感應(yīng)、ANC主動(dòng)降噪科技、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)以及帶加熱功能的電子外后視鏡等，都帶來(lái)了“入門(mén)即高配”的高品質(zhì)用車(chē)體驗(yàn)。

正如其名，開(kāi)拓者在車(chē)型上的不斷進(jìn)化和開(kāi)拓進(jìn)取無(wú)疑是提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。但作為一款經(jīng)典的美式大SUV，那種與生俱來(lái)的豪放更需要體現(xiàn)在它的性能方面，那樣也才能讓用戶(hù)去領(lǐng)會(huì)到它狂放不羈、追求自由的性格特征。

強(qiáng)勁的第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)174kW，最大扭矩350N·m，即便車(chē)身尺寸如此的大，也能在9秒內(nèi)破百。通過(guò)Tripower三段式智能變缸科技，可根據(jù)工況實(shí)時(shí)智能調(diào)整氣門(mén)升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換，滿(mǎn)足不同路況的需要。

在RS系列頂配車(chē)型上，雪佛蘭開(kāi)拓者更配備了同級(jí)領(lǐng)先的Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)后橋兩側(cè)離合器獨(dú)立控制扭矩，可實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配；后軸最大扭矩輸出可達(dá)3000N·m，大幅提升車(chē)輛脫困能力。而四驅(qū)車(chē)型擁有的舒適、四驅(qū)、越野以及運(yùn)動(dòng)共四種駕駛模式使得開(kāi)拓者擁有了強(qiáng)悍的全地形適應(yīng)能力。

雪佛蘭開(kāi)拓者的到來(lái)可謂是恰是時(shí)候，如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)到來(lái)，尤其是實(shí)用性更高的大7座SUV則愈發(fā)受到追捧。開(kāi)拓者這一位來(lái)自美國(guó)的“牛仔”，則顯然是要將它那無(wú)畏荒野的美國(guó)精神帶到我們這個(gè)東方國(guó)度。

從產(chǎn)品力方面來(lái)看，雪佛蘭開(kāi)拓者具備了旗艦SUV的風(fēng)范，布滿(mǎn)車(chē)身的肌肉線條以及碩大的尺寸可謂“美國(guó)精神”的縮影；足夠豐富的配置以及眾多科技配置的搭載更是一種越級(jí)的體現(xiàn)；而適應(yīng)全地形路況的機(jī)械素質(zhì)，則讓它有著無(wú)畏挑戰(zhàn)的資本。

隨著開(kāi)拓者這個(gè)具有“領(lǐng)軍人物”特點(diǎn)的車(chē)型的到來(lái)，雪佛蘭品牌在SUV市場(chǎng)的布局則趨于完善。這個(gè)時(shí)候，開(kāi)拓者更像是“美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)”，帶領(lǐng)著一幫“小弟”要在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)沖出重圍，將雪佛蘭品牌的精神帶給更多追求自由、無(wú)畏挑戰(zhàn)的消費(fèi)者。