又是一個老生常談的話題了，如今的消費者到底鐘意一款什么樣的汽車？當消費者真正確定想要購買一輛汽車時，往往心目中會有兩個或是多個選擇以供參考，往往最終決定購買的那一輛，卻是因為一個十分細微的原因，它可能是外觀、可能是內(nèi)飾、也有可能是某項科技配置，當然了也有可能是那令人心動的價格。

我想，在這里，價格所帶來的優(yōu)勢可能是其他原因無法代替的。如果能用購買一輛中型轎車的價錢，最后卻買到了一輛中大型轎車，無論是配置、空間上都提升了不止一個檔次，這樣的感覺是不是更好，也更令人心動呢？而長安福特2018款全新金牛座便能滿足你這個小小的要求。

如果說，單單介紹這一款車型，在你看來，這更像是在為廠家撐腰，為他們發(fā)聲；那么，不妨讓我們選擇幾款同級車型與它相比，看看2018款全新金牛座的優(yōu)勢所在。

相比一汽大眾的邁騰與上海通用別克的君越，長安福特金牛座立足于市場的時間并不長，金牛座進入中國市場以來都相當?shù)驼{(diào)，消費者對于它的了解并不多，這款車與邁騰和君越相比較，到底如何呢？

從車身的外觀設(shè)計上來看，這三款車型各有各的特色。其中，邁騰的外觀設(shè)計更偏向于成熟而穩(wěn)重的車主，低調(diào)是他們的一貫作風(fēng)，購買邁騰的消費者更多的是一種情懷在里面。 

而在三款車型中，更加適合年輕消費者的便是君越了，君越的外觀設(shè)計比較符合當下年輕消費者的審美觀，優(yōu)雅而不失動感，別克很好的把握住了年輕消費者對于外觀的需求點，這也成為新君越快速上位的原因之一。

如果說邁騰和君越，一個代表了成熟，一個代表了年輕，那么這里好像沒有金牛座什么事兒了，其實不然，金牛座可謂他們的中間值，2018款全新金牛座的外觀設(shè)計既保持了成熟而穩(wěn)重的元素，同時前進氣格柵的改變也讓這款車看上更為年輕，同時，相比邁騰與君越，金牛座更是保留了美系車的那份力量感。這里，你可能會有疑問，君越也是一款美系車，它就沒有力量感了嗎？這里不得不說，新君越在設(shè)計方面更傾向于中國消費者，車身線條更圓潤、姿態(tài)更低，因此，力量感與它漸行漸遠。

進入到車內(nèi)空間，三款車型對比而言，感觸還是蠻大的，為了讓對比變得更為平衡，這里選擇的都是其頂配車型，然而從三款車型中，不難發(fā)現(xiàn)，美系車原來內(nèi)飾的粗糙早已不見，無論是金牛座還是君越，其內(nèi)飾設(shè)計都顯得更為細膩，相比而言，邁騰的內(nèi)飾便略顯“粗糙了”。對于一款中型車而言，內(nèi)飾的材料已無太大差別，三輛車幾乎都采用了環(huán)抱式的設(shè)計語言，選材方面都以軟包材料為主。如果說非要尋找三款車型的亮點的話，邁騰頂配車型那套丹拿的音響可以說是一個不得不提的優(yōu)點，同樣，金牛座搭載了Sony系統(tǒng)的14個音響，其車內(nèi)的音響環(huán)繞更為充實，可以令許多音樂愛好者癡迷，在這一點上，君越就要差了不少。而且2018款全新金牛座配備的同級車型中少見的E-shifter電子旋鈕式換擋器節(jié)、福特最新的SYNC? 3車載互聯(lián)系統(tǒng)都為這款新車加分不少。

金牛座、邁騰、君越其實均可作為行政轎車出現(xiàn)在人們的日常生活和工作中，而作為一款行政轎車，其車內(nèi)空間以及后排的相關(guān)配置決定著這款車是否合格。

從車身尺寸上，我們能夠看到三款車中，數(shù)據(jù)最不搶眼的便是邁騰了。君越方面，雖然說車身長度超過了5米，但其軸距僅有2905mm，對比邁騰，優(yōu)勢十分明顯，但在金牛座便顯得小巫見大巫了。不到5米的車身，卻帶來了2949mm的軸距，同理，這樣的軸距為金牛座帶來了超乎尋常的車內(nèi)空間，這里后排空間都可不再過多贅述。從數(shù)據(jù)上反應(yīng)，金牛座幾乎是一輛中大型轎車了，因此，如文章標題而言，并不是空穴來風(fēng)。

在后排座椅的配置方面，金牛座延續(xù)了它在空間方面的優(yōu)勢，相關(guān)的配置可以說一應(yīng)俱全，帶按摩功能的后排座椅，具備福特獨有技術(shù)的安全氣囊式安全帶，集成多功能控制的后排扶手操作系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多媒體娛樂、空調(diào)、座椅按摩、后排遮陽簾等等一系列操作，可以說，在同價位的車型中，金牛座完全可以作為一款合格、甚至更好的行政轎車。

在動力總成方面，金牛座、邁騰、君越均使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，三款車動力表現(xiàn)出入不大，君越稍稍占據(jù)些許優(yōu)勢，但從車輛的綜合使用當中，使用92號汽油的金牛座在燃油經(jīng)濟性方面較為突出，邁騰和君越都是95號汽油。

在車輛的駕駛感受方面，三款車型均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，同時在底盤懸架方面并沒有太大的區(qū)別，均為前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架，因此如果想要區(qū)分三款車型的駕駛感受，那只能通過一些駕駛輔助配置才能有所感受了，這里便涉及到了三個不同品牌的技術(shù)底蘊，孰強孰弱，只有試過才能知道。值得注意的是，2018款金牛座在駕駛輔助方面有著巨大的提升，自動駐車、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞警示、緊急制動輔助等，我們還是能夠看到金牛座在安全配置方面所涵的誠意。

看到這里，相比你對金牛座、邁騰、君越已經(jīng)有了最為直觀的了解，如果說非要給這三款車型打分的話，綜合評價，金牛座可以達到4.7分，邁騰和君越不相上下，君越4.6分左右（滿分為5分）。如此看來，金牛座這款車型還是十分不錯的，特別是在2018款新車上市之后，取消了原來2.7T V6發(fā)動機后，其售價也下探到了30萬元以內(nèi)，在中級轎車細分市場也更具市場競爭力。如今，隨著中型車在市場中所占份額正在逐步提升，想必，長安福特也將更加看重這款車型，因此2018款金牛座的改變稱得上長安福特順應(yīng)市場趨勢的態(tài)度，接下來，便是看金牛座如何爆發(fā)了。