買車賣車不想吃虧？買車賣車不想上當？買車賣車不看保值率怎么行！說到汽車保值率，必須得看專業(yè)的權威機構，近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了5月份9個細分領域的車輛保值情況，根據(jù)本次發(fā)布的數(shù)據(jù)缸哥發(fā)現(xiàn)，印象中德系車保值的觀念在數(shù)據(jù)面前竟然被打的一敗涂地，自主車型在個別領域雖有不錯表現(xiàn)，但整體上來看，最保值的車型是日系！

飛度在5月份的保值率達到82.74%，這意味著三年車齡的飛度也不過是在新車的價格上打了一個八折而已，其保值率之強悍令人不得不服。飛度在車主口碑中的表現(xiàn)兩極化明顯，優(yōu)點諸如油耗低、同級空間最大非常明顯，而減震和噪音問題同樣很普遍。寶馬MINI憑借70.61%的保值率位列小型車保值率亞軍，而豐田威馳以70.21%的保值率排名第三。

雖然飛度在保值率方面一馬當先，但在市場的交易熱榜上，POLO反而最受歡迎，雪佛蘭賽歐3和現(xiàn)代瑞納雖然在新車表現(xiàn)上差強人意，但在二手車市場流通量卻很大， 交易比較頻繁。

杰德保值率為75.96%，凌派和雷凌以72.77%、71.75%的保值率分列二三位。從保值率角度看，德系速騰、高爾夫的排位都比較低；曾在新車市場一度緊俏的思域表現(xiàn)還算不錯，雖然沒有進入前三，但71.25%的保值率依然可以領跑第二梯隊。

與飛度一樣，雖然杰德在保值率方面比較強悍，但在交易方面卻沒有進入前10，而交易量往往又會對保值率產(chǎn)生一定影響。從交易榜上看，德系無疑是二手車市場最受歡迎的車系，朗逸、速騰、寶來、高爾夫、捷達等車型交易頻繁，可見在二手車消費者心中對德系車依然很青睞。

雅閣堪稱日系的經(jīng)典車型，憑借舒適且耐操的特性風靡全球。雖然在新車銷量方面雅閣表現(xiàn)一般，但憑借過硬的車型歷史和穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，雅閣在二手車市場的保值率還是非常高的。根據(jù)5月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雅閣的保值率為76.36%，領先于75.13%的銳志和75.05%的C級，對于喜歡雅閣的朋友來說，如果對新車價格、配置方面不滿意，不妨到二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

從中型車的交易榜上來看，雅閣作為中型車王者可謂是實至名歸。不但保值率高，而且交易量同樣很高，可見二手車市場對雅閣的高度認可。另外從交易榜中可以看出，美系君威和德系奧迪A4L的交易量也比較大，在中級車的二手車市場，日系、美系、德系基本上呈現(xiàn)三足鼎立的局面。

豐田皇冠曾是無數(shù)車迷追捧的對象，作為豐田的經(jīng)典車型，皇冠擁有獨立的logo，其搭載的V6發(fā)動機堪稱經(jīng)典，可惜的是現(xiàn)在在新車上是無法再見到了。在保值率方面，皇冠5月份的保值率為74.33%，雷克薩斯ES和寶馬5系緊隨其后，保值率分別為72.74%和71.35%。

在交易量榜單中，奧迪A6L勇奪第一，5月份奧迪A6L的保值率為68.64%，對于三年車齡的A6L而言，這樣的保值率比較正常。值得注意的是，在中大型車的二手車領域，諸如雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹這種二線豪華品牌的車型比較活躍。

XRV與繽智作為本田雙子星戰(zhàn)略的實踐者，從新車銷量上看無疑是成功的，如果從二手車市場的保值率來看，那么這種成功堪稱獨一無二。XRV的保值率為83.04%，繽智的保值率為80.56%，兩款小型SUV的保值率均突破80%，吉姆尼以79.53%的保值率位列第三。

小型SUV領域曾是自主SUV的天下，不過隨著合資車企的不斷發(fā)力，這一領域也從藍海變?yōu)榧t海，從目前的新車銷量榜上，自主小型SUV的銷量優(yōu)勢已經(jīng)不在，不過在二手車領域中，自主小型SUV的活躍度還是非常高的，長安CS35、哈弗H2、瑞風S3、瑞虎3這些曾經(jīng)的明星車型均出現(xiàn)在交易活躍度榜單上。

CRV雖然最近風波不斷，但在二手車市場，憑借老款CRV的口碑和質(zhì)量表現(xiàn)，其保值率依然強勢。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月份CRV的保值率為78.63%，奇駿和奔馳GLA分列二、位，保值率分別為77.15%和74.90%。對于想買CRV但又擔心機油問題的朋友們來說，老款的CRV還是值得一看的。

從交易量上來看，哈弗H6成為二手車市場流動量最大的緊湊型SUV，這也與其龐大的保有量呈正比關系。CRV的流通量也比較大，但根據(jù)缸哥走訪北京的二手車市場發(fā)現(xiàn)，最近二手CRV以一兩年車齡的車型居多，部分車型會涉及機油問題。

漢蘭達在二手車市場依然緊俏，84.85%的保值率力壓進口的保時捷Macan和Jeep牧馬人成為冠軍。漢蘭達保值率高的原因很大程度上是由于新車的加價導致，當然從產(chǎn)品角度看，漢蘭達的穩(wěn)定質(zhì)量和強大的品牌力也是支撐它在二手車領域稱王的關鍵因素。

從交易活躍度上看，奧迪Q5、漢蘭達和奔馳GLK都比較活躍，而比亞迪S6、眾泰T600自主SUV同樣進入交易活躍度的TOP10榜單，而凱迪拉克SRX這種相對小眾車型也在二手車市場走俏，從TOP10榜單來看，豪華品牌反而成為中型SUV市場的交易主力。

豐田普拉多已經(jīng)成為越野的象征，豐田的牛頭標也許只有在普拉多身上才能彰顯出力量感。憑借86.71%的超高保值率，普拉多將保時捷Cayenne、路虎發(fā)現(xiàn)4遠遠甩在身后，后者的保值率分別為79.09%、76.38%。可見在中大型SUV市場，與豪華調(diào)性相比消費者更看重越野性。

從交易活躍度上來看，普拉多也較為搶手，寶馬X5/X6、奧迪Q7等熱門車型均出現(xiàn)在榜單中，頗為意外的是哈弗H9也進入榜單中，雖然中大型SUV的市場容量有限，但以哈弗H9的保有量來看，5月份能夠進入中大型SUV市場的活躍榜單中還是有些令人意外。

埃爾法堪稱MPV領域里的勞斯萊斯，憑借極為寬敞的空間和極佳的舒適度，埃爾法成為明星、富豪們追逐的車型，由于是原裝進口車型，埃爾法的進口量有限，國內(nèi)往往供不應求，也正是由于這種現(xiàn)象，埃爾法三年的保值率還是能達到98.16%，隨后是81.07%的奧德賽和79.51%的艾力紳。

在交易量上，國民神車五菱宏光傲然上榜，寶駿730、長安歐諾、威望M20等自主MPV熱門車型同樣入榜，別克GL8、奧德賽等熱門合資車型同樣上榜。在二手MPV市場，交易量基本和新車成交量、車輛保有量相一致。

縱觀5月份二手車市場的情況，從保值率上來看，日系車無疑是最大的贏家；而從交易活躍度來看，德系、自主車型均比較火熱，如果你想買輛二手家用車，缸哥倒是認為可以避開日系車，畢竟它們的保值率有些高；當然，如果你是日系車主，打算換車，那么你就能多賣些錢了！