北汽越野世家車隊(duì)參與本屆比賽的8輛賽車中，半數(shù)賽車按頂級達(dá)喀爾戰(zhàn)車的標(biāo)準(zhǔn)打造，其中有3臺上市不久的BJ40 plus車型參加T2汽油量產(chǎn)組比賽。BJ40 plus作為BJ40的中期改款車型，市場指導(dǎo)價(jià)15.98萬-18.98萬元。當(dāng)然，想?yún)⒓迎h(huán)塔需要進(jìn)行更多的改進(jìn)，好在BJ40 plus的懸掛設(shè)計(jì)并不差，而且通過改裝解鎖了更強(qiáng)大的越野性能，硬朗的底盤可以大大降低改裝成本。

很多人都認(rèn)為豐田車不夠硬，這只是你不認(rèn)識海拉克斯而已，這款車是破壞分子的最愛，從樓上摔下來以及水淹都可以繼續(xù)打火行駛。在可靠性、耐用性方面占足優(yōu)勢。而且它還是頂級越野拉力賽場中的一棵常青樹。歷經(jīng)幾代車型升級，一直備受追捧，本屆比賽中海拉克斯數(shù)量達(dá)到六輛之多。為了參賽該車也進(jìn)行了全方位的升級，比如加裝防滾架等等，豐田沒有把這么硬朗霸氣的車引進(jìn)國內(nèi)，還好現(xiàn)在平行進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，大家可以在其他渠道買到這款車。

大家都知道，紅旗汽車一直是我們國家的國寶級汽車，歷盡了滄桑歲月的紅旗汽車，在現(xiàn)今殘酷的汽車市場中面臨中巨大的轉(zhuǎn)型。這樣一個(gè)以穩(wěn)重著稱的品牌，竟然也參加環(huán)塔拉力賽。這款紅旗賽車是遷安九江車隊(duì)的老板親自設(shè)計(jì)制造的，據(jù)稱這款車改裝費(fèi)就足足花了400萬元。外觀是滿滿的中國風(fēng)，骨子里是彪悍的達(dá)喀爾賽車，但是不知道是否技術(shù)的原因，至今尚未在賽場上證明過自己。

鄭州日產(chǎn)攜旗下3臺納瓦拉參加2018年環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)組比賽，參賽的納瓦拉環(huán)塔賽車完全基于納瓦拉量產(chǎn)車進(jìn)行打造，量產(chǎn)版車型指導(dǎo)價(jià)為13.98-18.78萬，參加環(huán)塔拉力賽的3臺納瓦拉進(jìn)行了內(nèi)飾、座椅、防滾架、油箱以及懸掛系統(tǒng)方面的改裝。但在動力方面，保留了量產(chǎn)QR25的2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)配合6速手動變速箱，可見這款車型本來就是為越野而生。

江西五十鈴車隊(duì)自2015年組隊(duì)參賽以來，連續(xù)3年參賽環(huán)塔并屢獲佳績。本次江西五十鈴組成兩支隊(duì)伍，一支是江西五十鈴MU-X車隊(duì)，另一支是江西五十鈴D-MAX車隊(duì)。

其實(shí)，五十鈴MU-X是D-MAX皮卡的SUV版本，雖然兩款車型銷量一直都不怎么好，但不能否定是兩款優(yōu)秀的越野車。MU-X的價(jià)格區(qū)間在17.88-26.88萬元，而D-MAX的價(jià)格區(qū)間在14.48-19.48萬元，外觀比較霸氣，內(nèi)飾配置也很高，但是為了參賽，這兩款車型均進(jìn)行了外觀內(nèi)飾的減配設(shè)計(jì)，采用非承載式車身，搭載柴油發(fā)動機(jī)，讓其繼續(xù)發(fā)揮該有的越野性能。

長安鈴木維特拉作為一款10萬元左右的合資車，整體實(shí)力卻不容小覷。不僅擁有其他小型SUV車上少有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)其它各方面的配置也是相當(dāng)豐富。身材雖然小，但是空間很大。參加賽事一共有三臺維特拉，它們都沒有量產(chǎn)版的豐富配置，畢竟是要在沙漠里面撒野的，發(fā)動機(jī)方面搭載的應(yīng)該是1.4T日本原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，最大功率能夠達(dá)到103kW，峰值扭矩達(dá)到220Nm。但是和其他車型比起來，維特拉的吸睛力比較低，而且最后的名次都比較靠后。

沙漠縱隊(duì)車隊(duì)的參賽車輛是普通的民用版量產(chǎn)途樂Y61皮卡，市場價(jià)約30萬元，為了參加環(huán)塔拉力賽，車主特意買了這款車。

作為途樂家族的傳奇車型，Y61擁有“沙漠王者”的稱號，在放肆越野的同時(shí)兼顧到實(shí)用性，相比第六代的途樂Y62，本款Y61是一款更加純粹的越野車，造型復(fù)古配置實(shí)用，為了參賽車主還特意改裝，把車內(nèi)的豪華配置都摘掉，目的就是將這款途樂Y61的越野性能發(fā)揮到極致。

這款參賽車的原型車是2008年出廠的路虎攬勝運(yùn)動版，搭載4.2L增壓發(fā)動機(jī)、ZF6速變速箱，在保留了路虎原車外形、動力總成的基礎(chǔ)上，還對車輛進(jìn)行了四大項(xiàng)改裝升級，包括安全性能、油液散熱、車身減重、行駛性能。這臺路虎拉力賽車于2015年6月開始改裝，2016年5月改裝完畢，前前后后最少花費(fèi)數(shù)十萬改裝，已參加過2016年和2017年兩屆中國環(huán)塔拉力賽，而且順利完賽并取得了優(yōu)異成績。

一直以來五菱宏光都被譽(yù)為我們中國的神車，因?yàn)槲辶夂旯獾男詢r(jià)比被廣大群眾捧上神壇。這輛神車也參加了本屆環(huán)塔拉力賽，但這是一匹披著羊皮的狼，雖然貼著的是五菱宏光的標(biāo)，但其實(shí)是雷克薩斯GX470，GX470最后一個(gè)版本是2004年版，當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)為81萬元，但在2006年就已經(jīng)停產(chǎn)。動力方面搭載著4.7L的發(fā)動機(jī)，與之匹配的傳動系統(tǒng)為5擋自動變速箱。而且有一副全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，跑越野一點(diǎn)也不是問題，不過這輛車的老板真的挺低調(diào)的，硬生生把一款豪車改成一款“神車”，大咖都佩服得五體投地！