北京時(shí)間4月8日凌晨5時(shí)，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(lái)傳出了這樣一條看似意外，卻是情理之中的消息：

法拉第未來(lái)宣布，將轉(zhuǎn)型成為一家全方位工程解決方案的供應(yīng)商，成為電動(dòng)汽車(chē)、計(jì)算平臺(tái)、整車(chē)工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定制和制造資源的平臺(tái)服務(wù)商。

換句話(huà)說(shuō)，法拉第未來(lái)將會(huì)放棄造車(chē)業(yè)務(wù)，這對(duì)FF91能否順利量產(chǎn)，畫(huà)上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)?；蛟S看到外界對(duì)FF91的各種猜疑，2天后的4月10日凌晨5時(shí)許，法拉利未來(lái)又在官方社交賬號(hào)公布了四張F(tuán)F91的高清概念大圖，似乎想通過(guò)對(duì)全車(chē)的外觀與內(nèi)飾的全面亮相，打消外界的質(zhì)疑聲，

與此同時(shí)，賈躍亭本人也通過(guò)媒體渠道表示，目前法拉第未來(lái)只是新增了一些業(yè)務(wù)板塊， FF91的量產(chǎn)工作仍在計(jì)劃運(yùn)行中。那么，F(xiàn)F91能否順利量產(chǎn)呢？

4月14日，賈躍亭債務(wù)小組在線上舉行了第二次債權(quán)人大會(huì)，根據(jù)現(xiàn)任FF掌門(mén)人畢?？翟跁?huì)上的說(shuō)法，賈躍亭如果能夠順利完成正在申請(qǐng)中的個(gè)人破產(chǎn)重組計(jì)劃，那么FF91的量產(chǎn)也會(huì)更加順利，如果破產(chǎn)計(jì)劃能得到全體債權(quán)人的投票支持，F(xiàn)F將全面啟動(dòng)中國(guó)落地計(jì)劃。

法拉第未來(lái)方面也透露了中國(guó)落地項(xiàng)目進(jìn)入談判階段的消息，如果賈躍亭能夠順利完成破產(chǎn)重組，那么法拉第未來(lái)也將在中國(guó)為FF91舉辦首場(chǎng)發(fā)布會(huì)。根據(jù)法拉第未來(lái)方面的說(shuō)法，F(xiàn)F91原計(jì)劃今年9月底前完成交付，但是受到新冠疫情全球性爆發(fā)的影響，擬定的融資與交付計(jì)劃都無(wú)法順利進(jìn)行。

同樣懷揣造車(chē)夢(mèng)，同樣經(jīng)歷過(guò)不少的質(zhì)疑，因此國(guó)內(nèi)媒體也喜歡將賈躍亭本人與特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克作比較，2019年初，特斯拉在全球市場(chǎng)增速緩慢，股票大跌，以至于國(guó)內(nèi)也有不少媒體直接將馬斯克形容成“美國(guó)賈躍亭”。

幸虧特斯拉落地中國(guó)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，不到一年時(shí)間，特斯拉實(shí)現(xiàn)了從建立上海超級(jí)工廠到交付第一輛中國(guó)造Model 3的飛躍，以至于在2019年底中國(guó)造Model 3交付儀式上，馬斯克更是激動(dòng)得在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)跳起了即興舞蹈，盡管目前賈躍亭的處境，可能比2019年初的馬斯克還要糟糕，但是，賈躍亭會(huì)否和馬斯克一樣絕處逢生呢？就讓我們拭目以待吧。