GL8 Avenir艾維亞：標(biāo)桿的自我覺悟

別克GL8在中國(guó)市場(chǎng)是一輛很特別的車，國(guó)民度非常高，尤其是在公務(wù)車市場(chǎng)，我說這話應(yīng)該沒人反駁吧。

20年前入華后，別克GL8逐漸取代了早期公務(wù)車市場(chǎng)的轎車，為商務(wù)出行帶來更務(wù)實(shí)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)更舒適的方式。從這個(gè)角度說，可以認(rèn)為GL8和捷達(dá)這樣的“老三樣”一樣，改變了中國(guó)人出行的方式。

盡管GL8不是中國(guó)市場(chǎng)第一款MPV，但GL8毫無疑問是中國(guó)商務(wù)MPV的啟蒙產(chǎn)品，長(zhǎng)期以來一直是合資MPV產(chǎn)品力和銷量的旗手。

作為一款商務(wù)出行領(lǐng)域一款“意見領(lǐng)袖”車型，別克GL8每次改款都引人關(guān)注。這一次，標(biāo)桿再立標(biāo)準(zhǔn)，將高端子品牌GL8 Avenir從一個(gè)車型擴(kuò)展為一個(gè)車系，并首次推出4座和6座車型，價(jià)格提升至45.99萬-52.99萬元區(qū)間，打算再次開辟新藍(lán)海市場(chǎng)。

商務(wù)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

別克GL8身上的商務(wù)標(biāo)簽已經(jīng)逐漸演變成一種款待客戶的儀式感，想要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域誰也無法繞過別克GL8。無論是更經(jīng)濟(jì)的奧德賽，或是更高端的埃爾法，都難以動(dòng)搖GL8在商務(wù)MPV領(lǐng)域的地位。

當(dāng)然，這不意味著GL8沒有挑戰(zhàn)者。

去年，東風(fēng)本田艾力紳改款后，營(yíng)造出更豪華的配置、更高級(jí)的質(zhì)感，與兄弟奧德賽拉開了差距，并且憑借更加平順的混動(dòng)系統(tǒng)，開辟了商務(wù)車領(lǐng)域一個(gè)全新細(xì)分市場(chǎng)。

而豐田埃爾法的兄弟車型威爾法也引入國(guó)內(nèi)，價(jià)格相比埃爾法更加親民，對(duì)于高端商務(wù)接待用戶也是不錯(cuò)的選擇。

本月中旬，同樣有著濃厚商務(wù)形象的品牌大眾也將進(jìn)入MPV市場(chǎng)，大眾Viloran巍昂也即將引入國(guó)內(nèi)，盡管是MPV領(lǐng)域新晉選手，但是以大眾的品牌號(hào)召力，誰都不敢小覷。

同時(shí)，這幾年美系品牌銷量下滑，在中國(guó)市場(chǎng)影響力減弱，別克GL8受到日系和德系MPV沖擊的風(fēng)險(xiǎn)也加大。

別克GL8作為同級(jí)的標(biāo)桿，雖然能夠享受到品牌口碑對(duì)消費(fèi)者購買傾向的影響，但是也成為同級(jí)車型對(duì)標(biāo)圍剿與爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的最好目標(biāo)。

不過，別克GL8顯然有著“標(biāo)桿的覺悟”，既然是所有人的目標(biāo)，那么變得更強(qiáng)大就是最好的應(yīng)對(duì)方式。

于是，在這次GL8主銷車系改款之前，上汽通用率先全力提升GL8的品牌格調(diào)和品牌價(jià)格——將GL8 Avenir從一個(gè)配置，擴(kuò)充為一個(gè)涵蓋4座、6座以及7座車型的系列，價(jià)格也首次突破了50萬，打破了GL8車型的價(jià)格天花板。

價(jià)格天花板打破了，那么品牌價(jià)值天花板呢？GL8 Avenir是否有這個(gè)實(shí)力呢？

營(yíng)造“尊貴感”成提升核心

如果說GL8強(qiáng)調(diào)的是舒適的商務(wù)出行方式，那么GL8 Avenir的內(nèi)核就是高端商務(wù)出行的尊貴感，與飛機(jī)頭等艙實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接”。

在外觀上，GL8 Avenir采用了全新的LED燈組，以及Avenir系列專屬的立體網(wǎng)狀格柵，密集的高亮黑色網(wǎng)格，搭配別克家族典型的飛翼式鍍鉻飾條，依舊是熟悉的大氣穩(wěn)重商務(wù)造型。

但是這些都不是重點(diǎn)。當(dāng)電動(dòng)側(cè)滑門開啟時(shí)，踏著Avenir專屬的迎賓光毯，配合Avenir專屬照明迎賓踏板，帶著儀式感和尊貴感走進(jìn)車內(nèi)，你才能發(fā)現(xiàn)GL8 Avenir的價(jià)值所在。

在最尊貴的4座版車型上，采用獨(dú)有的黛藍(lán)和月白鑲拼色調(diào)，以金色飾條加以點(diǎn)綴。而且在這輛軸距超過3m、車長(zhǎng)達(dá)到5m2的車內(nèi)，后排僅放下了兩個(gè)頭等艙級(jí)別的座椅，僅從空間來說，甚至已經(jīng)超越了雷克薩斯LM。

而且兩個(gè)座椅采用資深匠人手工縫制“方勝紋”Nappa高級(jí)打孔皮打造，每輛車需要四位匠人同時(shí)縫制一整天。不僅具備加熱、通風(fēng)、腿托加熱、4向電動(dòng)腰托、椅背躺平/一鍵復(fù)位、頭枕及兩翼調(diào)節(jié)之類的基本功能，還帶有8種模式選擇、3檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)的十點(diǎn)式按摩功能。一切功能都由兩個(gè)集成式觸控屏控制，中央扶手借鑒私人游艇設(shè)計(jì)，三層空間之上還留有手機(jī)無線充電區(qū)域。

同時(shí)，GL8 Avenir在服務(wù)上也與GL8有本質(zhì)區(qū)別。GL8 Avenir獨(dú)立在凱迪拉克金橋工廠生產(chǎn)，而且車主將擁有專屬的車輛管家、專屬定制的私人空間和養(yǎng)車計(jì)劃，突破傳統(tǒng)流水線服務(wù)模式，帶給用戶最尊貴的體驗(yàn)。

除了最高級(jí)的4座版，6座版本全部采用獨(dú)立座椅也是不錯(cuò)的亮點(diǎn)，而7座版本與改款前差別不大。

GL8 Avenir突破了GL8傳統(tǒng)形象的桎梏，在產(chǎn)品與服務(wù)上全力打造高端豪車級(jí)別的尊貴感，賦予了GL8 Avenir更高的產(chǎn)品價(jià)值。而這些也得到了土豪們的認(rèn)可，這從GL8 Avenir的訂單數(shù)上也已經(jīng)反映出來。

“從3月23號(hào)開始接受預(yù)定，GL8 Avenir排單量已經(jīng)到2個(gè)月以后了?！鄙掀ㄓ脛e克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)顧曄斌說，“其中四座的預(yù)定比例占一半以上，六座其次，接下來才是七座?！?/section>

作為一款20多年來深入人心的車型，想要打破自己的價(jià)值天花板并不容易，但是GL8 Avenir的開局似乎還算順暢。

功能性提升充分

除了著重強(qiáng)調(diào)了乘客的舒適與豪華，但是Gl8 Avenir顯然也不想放過家用市場(chǎng)，在功能性上作出了很大的升級(jí)，提升駕駛者的駕駛品質(zhì)。同時(shí)，也為之后GL8改款配置做出了一個(gè)預(yù)告。

首先是內(nèi)飾的升級(jí)，此次GL8 Avenir升級(jí)力度非常大。采用了富有科技感的雙12.3英寸液晶大屏，并擁有14寸的HUD全彩平視顯示屏。同時(shí)采用了電子檔把和觸控式空調(diào)面板，一改上代車型傳統(tǒng)的MPV風(fēng)格。

而動(dòng)力方面，也改用了通用LSY系列2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9AT變速箱。雖然動(dòng)力上有所減弱，但是油耗從8.6L降低到了7.9L。當(dāng)然，作為MPV，更重要的是9AT變速箱帶來更平順的乘坐體驗(yàn)。

并且提供了LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測(cè)、DOW開門安全預(yù)警等智能駕駛輔助功能，保障駕駛安全。

在配置方面，GL8 Avenir擁有雙側(cè)智能防夾電動(dòng)滑門、流媒體后視鏡、128色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)以及車內(nèi)健康智能管理系統(tǒng)等豪華配置，與其極力營(yíng)造的豪華氛圍相得益彰。

相信大部分的配置將同樣搭載到之后改款GL8車型上。擁有這些較為豐富的配置之后，GL8對(duì)家庭用戶的吸引力也會(huì)相應(yīng)提升。

小編有話說

相比轎車、SUV，MPV的市場(chǎng)規(guī)模并不算大，即使是銷冠GL8去年平均月銷量也僅是剛剛超過1萬。但是，對(duì)于上汽通用別克來說，GL8的地位遠(yuǎn)不止是一款MPV。

此次通過對(duì)GL8 Avenir的全面升級(jí)，不僅拓寬了GL8的價(jià)值上限，希望能真正躋身豪華MPV市場(chǎng)中，覆蓋了更廣泛的市場(chǎng)空間，讓GL8面對(duì)越來越多的競(jìng)品時(shí)更加游刃有余；同時(shí)還將助力別克品牌鞏固其相對(duì)更高端的品牌形象，在通用面臨較大下行壓力之時(shí)，為別克提供品牌價(jià)值的錨點(diǎn)。