當(dāng)人均GDP超過1萬美元時，新中產(chǎn)會成為這個國家的消費主力。
我國正處于這個歷史時期，2019年人均GDP首次越過1萬美元。從2001年的1000美元到去年的1萬美元，18年時間實現(xiàn)10倍增長，這樣的發(fā)展速度，在全世界都非常罕見。
廣大的新中產(chǎn)是這一波成長期的受益者，與歷經(jīng)磨難的父母輩相比，他們在“消費觀、事業(yè)觀、生活觀”（簡稱“三觀”）等方面有很大不同。物質(zhì)的豐富讓他們內(nèi)心深處有強烈的安全感，良好的教育也讓他們保持工作上的強烈進取心。
新中產(chǎn)的畫像大概是這樣的，他們在中國分布很廣，是整個社會的中流砥柱。
伴隨著中國改革開放起來的一大批新中產(chǎn)，大體上指80/90后的白領(lǐng)階層，這一群體經(jīng)濟上已經(jīng)有了一定積累，上有老下有小，大多擁有房產(chǎn)但同時負(fù)有房貸債務(wù)，是社會發(fā)展的主體力量，也是家庭的核心支柱。![]()
新中產(chǎn)的“消費升級”與UR-V的“豪華升級”現(xiàn)在的新中產(chǎn)經(jīng)常說消費升級，一方面是將品牌進一步升級，比如說將普通品牌升級為豪華品牌，比如這幾年中國的豪華車有了爆發(fā)性增長。但消費升級不是只有品牌“更貴”一條路徑，還有一條是“更好”，即消費者在自己消費能力范圍內(nèi)，以更加便捷的方式獲得生活的最優(yōu)解。因此，讓消費者用最恰當(dāng)?shù)膬r格買到最優(yōu)的產(chǎn)品，是當(dāng)下中國消費市場最大的機會。作為東風(fēng)本田的旗艦SUV，全新UR-V計劃于今年二季度上市。新中產(chǎn)無疑就是消費升級的主力軍，如何能抓住這批財富和消費需求增長空間巨大的中堅力量，成為面臨轉(zhuǎn)型升級課題的中國企業(yè)的重要功課。UR-V就是洞察中國社會發(fā)展趨勢而推出的一款高端SUV，這個世界唯一不變就是變化，伴隨精英人群需求的不斷提升，UR-V也在不斷完善自我。作為東風(fēng)本田的旗艦SUV，全新UR-V的出場方式都不太一樣，1月8日，首次亮相在第四屆今日頭條“我是頭條”年度盛典上，預(yù)計今年二季度上市。全新UR-V首先在外觀設(shè)計上進行大幅升級，采用全新U型大嘴格柵，搭配前臉上下兩個碩大的 " 幾" 字形銀色鍍鉻飾條，氣場十足；側(cè)面兩條腰線從車頭貫穿至車尾，凸顯出應(yīng)有的力量感。全新的貫穿式尾燈融入謳歌NSX國寶級跑車尾燈設(shè)計元素，大大提升了新車的豪華感與運動感，看上去就是一款準(zhǔn)豪華車了。UR-V在外觀設(shè)計方面進行了升級，提升了高級感，尤其是新的貫穿式尾燈融入謳歌NSX國寶級跑車尾燈設(shè)計元素。新車還搭載了第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)功能更為豐富，導(dǎo)航功能得到強化，能支持語音控制，還能通過支付寶進行在線支付。還可根據(jù)實際路況，推薦行車路線，預(yù)測到達(dá)時刻，同時提供天氣、新聞、緊急救援等服務(wù)，讓出行安心周到。此外，高配車型還配備了12個揚聲器以及ANC主動降噪功能。![]()
我們正處于一個百年未有之大變的世界，就拿大家常掛在嘴邊的創(chuàng)業(yè)潮來說。20世紀(jì)50后、60后年代的那一批創(chuàng)業(yè)者，他們所有的創(chuàng)業(yè)初衷都只是為了擺脫貧困。到了第二批，是65后、70后的創(chuàng)業(yè)者，他們是市場迎合型的。市場有怎樣的需求，他們就去完成怎樣的創(chuàng)業(yè)。新中產(chǎn)創(chuàng)業(yè)者們（80、90后）就不太一樣了，他們在興趣的驅(qū)動下創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)變得不那么枯燥。大家都知道，任何成功都源自興趣和堅持。事業(yè)成功的人一般會買一輛車來犒賞自己。他們對汽車產(chǎn)生興趣，應(yīng)該從動力開始。事實上，一輛車最值錢的就是動力了。我們拿寶馬X3 30i和 28i和做個對比，兩者的配置相差無幾，前者搭載高功率版本2.0T發(fā)動機，后者是中功率版本，最大功率多了20kW，但是指導(dǎo)價卻高了5.48萬元。本田粉很大原因是因為“買發(fā)動機送車”的說法，作為東風(fēng)本田的旗艦SUV，UR-V的動力自然不會讓人失望。UR-V370TURBO車型搭載了一臺型號為K20C3的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，這是本田 VTEC TURBO發(fā)動機系列中技術(shù)級別最高、性能最強的機型，有多強呢？它能輸出200kW的最大功率，峰值扭矩達(dá)到370Nm，這樣的動力水平，已超越了寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV的2.0T高功率版車型。在強勁動力的幫助下，UR-V 0-100km/h加速僅需8秒，值得一提的是，其2.0T只要用92號汽油，其它對手則是95號，真正做到了吃得了粗糧，辦得了細(xì)活。與2.0T搭配仍然是9AT變速箱，也實現(xiàn)了升級——由ZF的9HP48型升級為9HP50型，變速箱電腦（TCU）程序也進行了重新編寫。由此得來的是更好的扭矩適應(yīng)能力，以及更平順、更穩(wěn)定的加速性能。與老款車型一樣，全新UR-V同樣搭載來自ZF的9AT變速箱，扭矩承受能力得到提升，加速性能得到優(yōu)化。
此外，UR-V搭載了型號為L15BD的1.5T發(fā)動機，這是目前市面上功率輸出最強的1.5T發(fā)動機——達(dá)142kW，熱效率高達(dá)38%，最大扭矩達(dá)到243N?m，與某些德系2.0T發(fā)動機相比，依然有明顯的優(yōu)勢。值得一提的是，全新UR-V全系滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，這是東風(fēng)本田在動力領(lǐng)域的又一次升級。汽車既是出行工具，又是重要伙伴，既要大空間更要安全出行。全新UR-V的車身尺寸為4856*1942*1675 mm（長×寬×高，兩驅(qū)版本高為1670mm），車長相對現(xiàn)款增加了31mm，軸距為2820mm。這樣的尺寸，容納三排座椅是完全沒問題的，但東風(fēng)本田偏要將其打造成一款大五座車型，顯然，這是一次正確的取舍。在本田MM理念下，UR-V的車內(nèi)空間進一步發(fā)揚光大，每個乘客都能獲得更好的乘坐體驗，尤其是第二排座椅，空間堪稱是無敵，這是絕大多數(shù)7座SUV都難以比擬的優(yōu)勢。UR-V第二排座椅的長、寬、高和腿部空間方面都有絕對的優(yōu)勢。動力和空間，一直是本田車的長處。UR-V把這兩點優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，在消費者心中，UR-V更是被貼上“同級最強動力“、”同級最大后排”的標(biāo)簽。新中產(chǎn)已經(jīng)成為社會的中堅力量，他們擁有自己特有的“消費觀、事業(yè)觀、生活觀”，即將推出的全新UR-V針對新中產(chǎn)的需求，大幅進行了升級，將“旗艦地位、豪華升級、超大后排”演繹到極致，是新中產(chǎn)生活和事業(yè)的好幫手。
