全新UR-V如何打動新中產(chǎn)的心扉
編輯 / 張 南
近年來, 在消費領(lǐng)域，新中產(chǎn)已經(jīng)成為非常熱門的關(guān)鍵詞。2017年，著名財經(jīng)作家吳曉波曾將2016年定義為“新中產(chǎn)消費元年”。目前國內(nèi)新中產(chǎn)人群在2.5億-3億人之間，未來10年，新中產(chǎn)人群的數(shù)量將達到4億。他們承擔著養(yǎng)育子女和贍養(yǎng)老人的義務(wù)，是社會發(fā)展的主體力量，也是家庭的核心支柱。
新中產(chǎn)作為中等收入群體，首先在收入或資產(chǎn)上滿足相應(yīng)的財務(wù)指標，其家庭年收入20萬-100萬元，家庭凈資產(chǎn)100萬-2000萬元。除了財務(wù)指標以外，新中產(chǎn)人群普遍接受了高等教育，有獨立的價值觀，更注重自我提升和個人成就，同時也擁有更強的環(huán)保和社會責任感，希望體驗更多新鮮事物。
這些特性對其生活方式和消費觀念、消費方式、消費偏好有著潛移默化的影響，使其趨向理性消費，在注重品質(zhì)和個人價值體現(xiàn)的同時重視實用性。例如在選購汽車時，新中產(chǎn)階層首先會講究對品牌的認同感，只有品牌調(diào)性與個人調(diào)性相符，才有可能再選下去。
在最近英國品牌評估機構(gòu)Brand Finance剛剛發(fā)布的“2020全球最有價值的100個汽車品牌”排行榜中，本田品牌名列第六，領(lǐng)先行業(yè)中絕大多數(shù)品牌，足以體現(xiàn)出車主的價值追求。而更符合新中產(chǎn)價值理念的，是本田長久以來“技術(shù)至上”的品牌個性。
比如本田對發(fā)動機研發(fā)的執(zhí)著，在賽車領(lǐng)域，無論是自己組隊，還是提供技術(shù)，與本田相關(guān)的車隊在F1賽事中多次奪冠；而在民用領(lǐng)域，從VECT到地球夢科技，其動力參數(shù)均領(lǐng)先同級別產(chǎn)品。這種對技術(shù)的癡迷與堅持，其實與新中產(chǎn)對事業(yè)孜孜以求的特質(zhì)有很多相似性。
其次，由于新中產(chǎn)追求汽車的產(chǎn)品屬性與個人調(diào)性的統(tǒng)一，市面上真正完全滿足這類群體需要的車型并不多。一方面，其中大多數(shù)人事業(yè)處于上升期，在工作出行時必須要體面，汽車要承擔部分商務(wù)職能；另一方面，他們是家庭的中堅，買車時不得不考慮家庭出行的需要。
而以80后、90后為主的新中產(chǎn)群體，很大一部分是獨生子女，生活在規(guī)模更小的“核心家庭”中，他們的挑選座駕時，更愿意從心出發(fā)，找到一款真正適合自己的產(chǎn)品。
在今年1月第四屆“我是頭條”年度盛典上亮相的東風本田全新UR-V，其“大五座”設(shè)計理念和鮮明的個性，非常符合新中產(chǎn)小家庭對座駕的需求，體現(xiàn)了對新中產(chǎn)追求時尚科技駕趣生活的認同，并將不久之后正式上市。
個性與品味兼顧
對于新中產(chǎn)而言，除了彰顯身份，汽車更多是用來其彰顯品味，帶來價值認同和歸屬感，他們更希望座駕看上去富有個性，讓其他人一見即知自己的審美和喜好。
全新UR-V采用全新U型大嘴格柵，中網(wǎng)也由簡潔的帶狀變成極具運動感的蜂巢狀風格，加之刀鋒式的全 LED 前大燈，顯得氣場十足。懸浮式車頂和掀背式車尾是當下汽車設(shè)計潮流的代表，兩條腰線流暢而富于力量感。尾燈融入Honda NSX國寶級跑車尾燈設(shè)計元素，大大提升了檔次感與豪華感。
新中產(chǎn)會希望自己的座駕質(zhì)感出眾，與自己對生活細節(jié)的追求相匹配。
全新UR-V擁有4856×1942×1675 mm 的龐大身軀和2820mm超長軸距，并配備了能可90°開啟的后車門，秉承本田MM空間設(shè)計理念，以“大五座”布局，成功地創(chuàng)造出同級車型無可比擬的奢闊后排空間。
全新UR-V對于后排乘客更是照顧有加，除了有后排獨立溫區(qū)空調(diào)，還為后排乘客準備了座椅加熱、側(cè)窗電動遮陽簾，非常實用。
運動與實用并重
相當大一部分新中產(chǎn)將注意力，已經(jīng)從品牌附加值轉(zhuǎn)移到汽車作為交通工具的實用性上，希望汽車不光有強勁的性能，提供充分的駕駛樂趣，還能為自己提供更舒適、更自在的出行體驗。
前面提到，發(fā)動機是本田最具個性的象征，而全新UR-V全系搭載的SPORT TURBO系列渦輪增壓發(fā)動機，更是匯集了Honda最新的科技智慧，符合嚴苛的國六排放標準。
其中370TURBO（2.0T）發(fā)動機，與那款曾奪得過“紐北之王”稱號的第五代思域Type-R所搭載的發(fā)動機同源，增加平衡軸和進氣諧振腔之后，更加安靜、平順。最大功率達200kW，峰值扭矩370N·m；匹配傳動比選擇極大的采埃孚9AT變速箱，能在帶來更直接積極動力響應(yīng)和順暢動力輸出的同時，獲得更好燃油經(jīng)濟性。
而排量較小的1.5T 240TURBO發(fā)動機，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，經(jīng)過精心調(diào)校，初段加速與2.0T表現(xiàn)無異，搭配天生經(jīng)濟平順的CVT變速箱，能夠在保證出色駕控體驗和舒適性的同時，更加省油。
除了動力之外，自誕生之初的UR-V就搭載了Real-Time AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)和ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，不僅大幅增加復(fù)雜路況的通過性，也能對高頻顛簸和大起伏路面產(chǎn)生的震動進行有效過濾，提供更好的駕乘舒適性。UR-V不止能讓車主在生活、工作區(qū)域快樂出行，更可以舒適地走遍全國各地的千山萬水。
科技與安全并重
新中產(chǎn)是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下長大的，是互聯(lián)網(wǎng)原住民，非常關(guān)注最新科技和創(chuàng)新技術(shù)在汽車中的運用，并以此傳達一種高效生活方式的理念。
全新UR-V 在互聯(lián)科技配置上非?？犊?。8 英寸多角度可調(diào)彩色觸摸屏上配備了第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可根據(jù)實際路況，提供擁堵規(guī)避引導(dǎo)，實時推薦行車路線，并預(yù)測到達時刻，還能提供天氣、新聞、緊急救援和交通違章搜索等服務(wù)。
在新中產(chǎn)重點關(guān)注的安全方面，全新UR-V更是力求極致。繼續(xù)搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括了ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移防止系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道車道偏移預(yù)警系統(tǒng)等功能，可以為駕駛者提供安心周到的駕駛體驗。
新中產(chǎn)會希望自己的座駕足夠靜謐，以便在喧鬧都市中擁有一處安靜獨處的空間。全新UR-V上的ANC主動降噪系統(tǒng)、前后排夾層隔音隔熱車窗玻璃、帶諧振塊靜音技術(shù)19英寸雙色鋁合金運動輪轂，都有效提升了NVH效果。
綜上所述，即將上市的東風本田全新UR-V從多方面契合了新中產(chǎn)的汽車消費理念，既滿足了新中產(chǎn)在空間、動力、舒適、安全等實用性上的追求，也滿足了他們在審美、質(zhì)感、品味、體驗等個人調(diào)性上的追求，即將上市的全新UR-V將為新中產(chǎn)帶來與眾不同的車生活。
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