【有車以后 話題】以前消費者買車都是講底盤講發(fā)動機動力，車輛的機械素質(zhì)才是大家關注的重點，但現(xiàn)在大家買車更像是在買一個科技數(shù)碼產(chǎn)品，車內(nèi)軟件的流暢程度、車機使用邏輯的合理性、汽車上搭載了哪些尖端科技，這些成了大家關注的重點。

當然，我們也必須認識到，這是汽車從一個交通工具升級為移動終端的過程，而這些功能的升級也確實大大提升了我們的駕乘體驗。像自動泊車功能，它就解決了廣大女司機的停車難題，而像自適應巡航，它也大大減輕了老司機在高速行駛時的負擔。不過，是不是所有的汽車黑科技都為我們帶來了便利呢？其實也不然，因為還有許多功能因為技術發(fā)展還不夠成熟的原因?qū)е铝怂u肋的位置。今天我們就來盤點一下那些“沒用”的汽車黑科技。

  車輛召喚

  代表車型：Model 3

  售價：32.28-41.98萬

不知道大家有沒有想象過這樣的場景，在你坐電梯去停車場時，按下車鑰匙上的召喚鍵，車輛會自動開到電梯口等你。想象起來是不是很美好，永遠不會再有人找車的尷尬場景出現(xiàn)了。而最近，特斯拉確實推出了一個這樣的功能，但是就目前的使用效果而言，還是讓人覺得是一個噱頭大于實際的功能。

目前特斯拉的的召喚功能目前的召喚方式有兩種，一個是將車輛召喚到駕駛者所在的地點，一個是將車輛召喚到指定的地點。當然，它是有范圍限定的，只有人和車的距離在200英尺（約61米）以內(nèi)才能激活此功能。該功能的亮點是在于它不是依靠人為來設定路線也不是依靠高精度地圖來實現(xiàn)的，而是靠汽車本身搭載的傳感器，如攝像頭、超聲波雷達、車內(nèi)定位模塊等來收集信息，然后通過高算力的芯片自己規(guī)劃行駛路線，簡單的說就是它是像人一樣，先通過觀察環(huán)境后再給出實時解決方案的思維模式。

但是可能是因為傳感器識別精度不夠、或者是視覺處理芯片還不夠完善的原因，這個功能使用起來并沒有特別方便，根據(jù)主流媒體的測試顯示，它的成功率還是偏低，而且召喚時間過長，實用性偏低。

所以現(xiàn)在看，這個功能的實用性還是很雞肋。但是誰能保證它不會在一兩年后成為另一個“自適應巡航”呢？畢竟技術每一天都在飛速發(fā)展，最近特斯拉已經(jīng)有在打算自己收集GPS地理數(shù)據(jù)和停車場路徑數(shù)據(jù)以挺高該功能的操作精度。就像馬斯克說的：THIS WILL HAPPEN.

  透明A柱

  代表車型：哪吒U

  售價：13.98-19.98萬

老司機都知道，開車時A柱對于視野盲區(qū)的影響有多大，而這個視野盲區(qū)也一直是車企的痛點之一，針對這個，哪吒汽車就推出了一個黑科技——透明A柱。

這個功能簡單的講就是用攝像頭將盲區(qū)內(nèi)的情況通過顯示屏投射在A柱上，讓駕駛者可以實時的看到A柱后面的場景。這樣的功能實用性其實也是不用質(zhì)疑的，它可以大大提高汽車的行駛安全性。但是量產(chǎn)落地和目標總是兩回事。

該功能哪吒汽車搭載在哪吒U這款車型上的，選裝價格是1.2萬，它通過在A柱上采用兩個OLED曲面屏來實現(xiàn)功能，而且它的顯示范圍不是固定不變的，它可以通過方向盤上的攝像頭來判別駕駛者的目光方向，實時改變顯示范圍，以達到和裸眼視線一致的效果。絕對不是鍵盤俠口中的掛了兩臺手機在A柱上。

但是，就目前收集到的用戶反饋而言，它的功能性還是比較一般，因為這種透明A柱最重要的就是要做到實時性，但是可能由于硬件方面的原因，它的顯示會出現(xiàn)偶爾的小幅度遲滯，而這個會在行駛過程中干擾駕駛者的注意力，這樣反倒和這個功能的初衷背道而馳。還有就是它畢竟是屏幕顯示出來的影像，即便做過處理，但是和真實場景相比還是有些區(qū)別，容易分散駕駛員注意力。

  靜脈識別、面容ID

  代表車型：零跑01

  售價：11.99-14.99萬

這兩個功能其實功能是類似的，就是用來做身份識別，可以確定的是，未來汽車將會更加產(chǎn)生更多的車主生活信息，那么信息安全性就會是重中之重。所以這樣看，好像這個功能也并不雞肋。

而國內(nèi)造車新勢力零跑也確實推出了這個功能，可能很多人不知道，零跑汽車的背景其實是大華安防，這是一家在世界范圍內(nèi)都很有影響力的安防公司，它們的面部識別、靜脈識別技術非常先進，所以在零跑01上搭載這些功能也就不足為奇。

按照零跑的設想，這兩個功能可以讓駕駛者完全擺脫車鑰匙，直接用靜脈識別解鎖，而進入車內(nèi)，面部識別就會被激活，自動識別上車的是哪一位駕駛者，然后調(diào)用出該駕駛者的駕車習慣，自動調(diào)整座椅、方向盤位置、音樂播放喜好等。

看起來信息安全性和使用便利性都能提高不少，但是就目前零跑01的使用體驗而言，依舊是噱頭居多，靜脈識別有時識別時間過長，讓駕駛者不得不在車外傻站一段時間，而面部識別也并不總是那么流暢，需要改進的還有許多。

  編輯觀點

車輛召喚、透明A柱、靜脈識別像這樣的汽車黑科技你可以說它沒用嗎？其實不可以，因為它們無論是對于車輛使用時的便利性還是安全性都有重大提升，但可能因為技術原因、硬件原因讓這些黑科技暫時淪為“雞肋”，但是我們期待這些技術的成長。