近日，奇瑞集團主動發(fā)布了銷量快報，5月份集團汽車銷量65,593輛，同比增長26.6%。這也是奇瑞近一年來很少有的好消息，從細節(jié)上也顯示出奇瑞的變化。

集團銷量當(dāng)中，新能源與出口是奇瑞的兩個亮點。其中出口15,020輛，同比增長48.6%；而1~5月份，奇瑞共計出口58,928輛，同比增長33%。

從2002年出口200輛風(fēng)云到敘利亞開始，奇瑞這些年在80多個國家和地區(qū)的海外市場開拓闖蕩，目前累計出口約140萬輛，占中國同期市場的30%。在“一帶一路”沿線60多個國家中，奇瑞產(chǎn)品覆蓋了46個。預(yù)計，奇瑞2018年全年出口可突破12萬輛。奇瑞近年來出口一直在回升，不過2012年的18.48萬輛出口高點何時再能突破，依然未知。

新能源方面，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司銷售7,444輛，同比增長183%。這是繼4月份增長188.63%之后，5月份繼續(xù)實現(xiàn)的大幅增長。今年前五個月，奇瑞新能源車累計銷售25,157輛，同比增長331.2%。

目前“大奇瑞”的新能源方面共有三條發(fā)展路徑：第一條線是奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的新能源乘用車。第二條線是引入外來投資，參股奇瑞新能源項目。第三條線是奇瑞控股旗下的新能源物流車、新能源巴士，以及與美國REV集團合資的新能源專用車等。

從細分來看，5月份，奇瑞集團下屬的奇瑞品牌銷量38,758輛，同比增長17.5%。而且新上市的瑞虎8訂單據(jù)悉已經(jīng)破萬。不過，是否會影響到瑞虎7的銷售，還有待觀察。

據(jù)記者了解，最近一個月，奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)一直在做渠道方面的整合和走訪，在媒體爆發(fā)“離職”風(fēng)波的時候，他正在廣西南寧走訪4S店，并回應(yīng)一個字“扯”。渠道方面的梳理，對于5月銷量增長起到了不可忽視的作用。而且，賈亞權(quán)上任時就提出奇瑞汽車要進行數(shù)字化營銷改革，并得到了奇瑞汽車高層的大力支持。

奇瑞捷豹路虎銷售7,037輛，同比增長3.4%。奇瑞捷豹路虎在近期的發(fā)展，明顯受到了相關(guān)二線豪華品牌的沖擊，前四個月，凱迪拉克以81017輛、雷克薩斯53197輛的累計銷量，都超過了奇瑞捷豹路虎。今年如果要達到一個好的業(yè)績，奇瑞捷豹路虎真得下一番功夫了。

而觀致汽車銷售7,000輛，同比增長538.7%。觀致汽車在寶能入股后，4月份以5355輛的銷量給了大家一個驚喜，這個月的大幅增長，讓大家看到了年8萬輛銷售目標(biāo)越來越近，希望狀態(tài)能保持下去。

商用車銷售11,243輛，同比增長100.7%。商用車是指開瑞汽車部分，大幅增長的原因據(jù)悉在于開瑞K50EV、優(yōu)優(yōu)EV以及優(yōu)勁EV物流車等新能源物流車的需求大幅增長。

奇瑞目前的研發(fā)能力，為行業(yè)所認可。目前其開發(fā)一輛新車從過去42個月到現(xiàn)在20個月，明年有望突破13個月。從品質(zhì)控制來說，奇瑞全新一代主流產(chǎn)品的3個月內(nèi)千車故障率數(shù)值（20），優(yōu)于主流品牌的平均值（30）；IQS值109，接近合資企業(yè)100的水平。

近期，奇瑞汽車股份為媒體所熱炒的“不低于200億引入投資者增資擴股”傳聞，經(jīng)5月29日職代會表決通過，開始啟動了流程。今日，還有媒體爆料奇瑞“大蘋果計劃”，報道接盤者是普拓資本，不過現(xiàn)在還遠未到揭開謎底的時刻。

下半年，隨著奇瑞全新A級轎車艾瑞澤GX、SUV車型T19，加上后期的奇瑞控股捷途X70、X75，開瑞新能源的新能源物流車等產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，希望今年下半年奇瑞有更好的市場表現(xiàn)。【END】