“新能源一哥”比亞迪同比增長19.4%至37.26萬輛，銷量是排名第二的吉利汽車的約3倍。

吉利汽車（144.2%）、上汽通用五菱（115.3%）去年4月銷量均不及特斯拉中國，今年4月二者均實現(xiàn)反超。

奇瑞汽車同比增長97.6%至5.5萬輛，逼近特斯拉中國。

東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)乘用車（含東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派）、嵐圖汽車同時上榜，且均實現(xiàn)約1.5倍的增長。

一汽集團(tuán)旗下自主品牌一汽奔騰、一汽紅旗也均上榜。其中，一汽奔騰同比暴漲447.5%，原因在于，去年5月以來，一汽奔騰先后上市新車奔騰小馬、奔騰悅意03。

特斯拉中國銷量5.85萬輛，同比微降6%。

零跑汽車（173.5%）、小鵬汽車（273.1%）、小米汽車（305%）均實現(xiàn)翻倍以上同比增長。不同之處在于，零跑、小鵬環(huán)比亦增長，小米汽車銷量環(huán)比下滑。

理想、蔚來增速稍低，同比分別增長31.6%和53%。

賽力斯、廣汽埃安增速顯著放緩，同比增幅不足10%。