最近后臺(tái)有蝸友在問(wèn)：“我有12萬(wàn)元左右預(yù)算，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉怎么選?”

正巧在剛剛公布的3月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單里，這哥仨再+上一個(gè)大眾新寶來(lái)，就占據(jù)了轎車(chē)榜的前四名。兩個(gè)“逸”字輩最靠前，月銷(xiāo)都超過(guò)兩萬(wàn)五千臺(tái)，新寶來(lái)和卡羅拉也不錯(cuò)，接近2萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于被疫情蹂躪的國(guó)內(nèi)車(chē)市而言，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。說(shuō)明兩點(diǎn)，第一，受疫情影響，大家手頭都不寬裕，錢(qián)也不敢亂花，所以十萬(wàn)元級(jí)別又占主導(dǎo)；第二，群眾的眼光確實(shí)雪亮，這幾臺(tái)車(chē)的確都不錯(cuò)，也是我過(guò)去一年里聊得比較多的車(chē)型。OK，今天我就再放在一起，說(shuō)說(shuō)它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，以及我推薦的版本。此外，也會(huì)給你一些關(guān)于選誰(shuí)不選誰(shuí)的建議。

先說(shuō)朗逸和新寶來(lái)吧，這哥倆其實(shí)就是同款車(chē)的不同廠家版本，類(lèi)似卡羅拉與雷凌，所以放一起說(shuō)。首先它們這一代的改款，的確變動(dòng)非常大，也很成功，脫離了老舊的PQ34平臺(tái)，改換新一代的MQB平臺(tái)后，不但尺寸明顯變大，比如軸距比舊款長(zhǎng)了近8厘米，而且車(chē)身剛性也比PQ時(shí)代有明顯進(jìn)步，直接帶來(lái)被動(dòng)安全系數(shù)和抗扭剛性的提高，所以不少車(chē)主反饋，雖然車(chē)體比舊款大，但駕駛質(zhì)感似乎更好了；

此外，另一個(gè)非常重要的提升，我覺(jué)得是外形和內(nèi)飾，雖然大眾的設(shè)計(jì)依然缺少點(diǎn)激情，內(nèi)飾仍然喜歡用硬質(zhì)塑料件，但從外到內(nèi)，相比舊款用心很多，而且細(xì)節(jié)也花了不少心思，這一代朗逸和新寶來(lái)車(chē)主再侃車(chē)時(shí)，除了德系情懷和機(jī)械美學(xué)，也可以去聊一聊其它啦；

最后一點(diǎn)，它們現(xiàn)在的終端優(yōu)惠力度真是非常大，不論版本，至少4萬(wàn)元起步，很爽是不是？這兩款目前低配版是1.5升自然吸氣搭配6AT變速器，這套動(dòng)力組合優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，耐用耐操，但它們的確太老了，所以預(yù)算夠，我還是推薦上1.4T EA211加七速雙離合的版本，這是大眾當(dāng)前的小排量主打方案，動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)會(huì)好很多。

之前也有不少人問(wèn)我，買(mǎi)朗逸還是新寶來(lái)？其實(shí)這類(lèi)同款姐妹車(chē)的問(wèn)題，真沒(méi)必要糾結(jié)，誰(shuí)最合你眼緣選誰(shuí)，誰(shuí)優(yōu)惠力度大選誰(shuí)，誰(shuí)家的4S店服務(wù)好靠你近選誰(shuí)，就行了。如果非要去對(duì)比朗逸和新寶來(lái)，從設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，朗逸更居家，風(fēng)格比較沉穩(wěn)，新寶來(lái)則較年輕，運(yùn)動(dòng)一些；此外，目前朗逸的終端優(yōu)惠相比新寶來(lái)略大一點(diǎn)，尤其是1.4T入門(mén)版，兩車(chē)終端相差1萬(wàn)多，我猜這也是朗逸銷(xiāo)量比新寶來(lái)略高一籌的原因。

接著聊卡羅拉，要說(shuō)這幾款熱門(mén)A級(jí)轎車(chē)新一代的變化和升級(jí)，我覺(jué)得卡羅拉是最明顯的，因?yàn)樨S田TNGA新架構(gòu)，它對(duì)卡羅拉的提升非常大，而且也非常全面，以前做雜志時(shí)，對(duì)一款車(chē)評(píng)分，喜歡用五維圖，五個(gè)角分別代表車(chē)的幾大特質(zhì)，那么代表卡羅拉的這個(gè)圖，應(yīng)該是面積最大，而且五個(gè)角非常平均的一個(gè)圖。

卡羅拉低配版就是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，加上車(chē)體輕，起步快，加速穩(wěn)，油耗也不高，明顯優(yōu)于大眾入門(mén)的1.5自吸。不過(guò)真正代表TNGA實(shí)力和卡羅拉潛力的，還得是雙擎版，論綜合動(dòng)力，論油耗，在同級(jí)里基本沒(méi)對(duì)手，當(dāng)然，它的價(jià)格也不客氣，包牌到手至少得15萬(wàn)元；事實(shí)上，我覺(jué)得這一代卡羅拉主要的問(wèn)題，就是門(mén)檻有點(diǎn)偏高，哪怕最低配版本，官方凈車(chē)價(jià)都近12萬(wàn)，終端優(yōu)惠也不多，3、4000元左右吧，如果買(mǎi)臺(tái)1.5升的朗逸，包牌再加保險(xiǎn)可能都不需要這么多錢(qián)。

最后說(shuō)軒逸。要說(shuō)新款的改變，其實(shí)它算是幅度最小的，朗逸\新寶來(lái)\卡羅拉都是大換代，而軒逸嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，只能算中期改款，底盤(pán)平臺(tái)沒(méi)變，動(dòng)力配置沒(méi)變，說(shuō)得刻薄點(diǎn)就是修修補(bǔ)補(bǔ)。但是，它的變化又是最巧最有效的，基本每項(xiàng)升級(jí)和調(diào)整都直指老軒逸痛點(diǎn)和車(chē)主們的詬病，所以它的這次改款，市場(chǎng)反響反而特別好，也因此，它的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了卡羅拉，超過(guò)了新寶來(lái)。

軒逸的優(yōu)點(diǎn)大家都很熟悉，“行走的大沙發(fā)”，論舒適性，日產(chǎn)的車(chē)總是最出彩的一個(gè)，如果你讓乘客們打分，它肯定是最高分。包括老被鍵盤(pán)車(chē)神們吐槽的那套動(dòng)力組合，HR16 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT無(wú)級(jí)變速箱，日產(chǎn)一直堅(jiān)決不換掉它，其實(shí)也是這個(gè)原因，加速的確是綿，是缺乏激情，但真是平順無(wú)任何頓挫，極舒服，極省油；

值得一提的是，由于軸距達(dá)到2米7，車(chē)頭又短，軒逸的空間表現(xiàn)非常出眾，特別是后排的頭部和腳部，確實(shí)可以比肩更高級(jí)別的車(chē)型。新一代軒逸在版本設(shè)上做了減法，2020款手動(dòng)加自版一共才6款，糾結(jié)癥患者可松口氣，這款車(chē)，我其實(shí)就推薦它入門(mén)版本，其實(shí)配置已經(jīng)不錯(cuò)了。

聊完四臺(tái)車(chē)，接著給點(diǎn)購(gòu)車(chē)建議吧，如果你預(yù)算非常緊，比如只有10萬(wàn)元，朗逸和新寶來(lái)，算上終端優(yōu)惠，只有它們能拿下；如果你有12萬(wàn)左右預(yù)算，推薦軒逸，綜合配置和駕乘體驗(yàn)，它的性價(jià)比最出彩，而且?guī)着_(tái)車(chē)如果都比拼低配入門(mén)版，軒逸勝出；如果你預(yù)算充足，有15萬(wàn)元，毫不猶豫卡羅拉雙擎（雷凌雙擎也一樣），貴是貴點(diǎn)，但保證值回票價(jià)。

此外，如果你特別在乎駕駛感受和操控性，選朗逸/新寶來(lái)；特別在乎舒適性，軒逸首選；如果你糾結(jié)癥嚴(yán)重，你都想兼顧，取個(gè)最佳平衡點(diǎn)，那就卡羅拉或者雷凌吧。

最后簡(jiǎn)單回答下關(guān)于這類(lèi)車(chē)，最常遇到的兩個(gè)問(wèn)題：第一個(gè)：選手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋？我建議自動(dòng)擋，第一，在城市老堵車(chē)的現(xiàn)狀下，開(kāi)手動(dòng)擋太痛苦了，第二，作為家里唯一用車(chē)，你不能只顧自己，你要考慮，如果偶爾老婆開(kāi)，她能搞得定手動(dòng)擋嗎？

第二個(gè)問(wèn)題：德系還是日系？很巧，榜單上的這四強(qiáng)，德系日系正好各占一半。這也說(shuō)明，其實(shí)在這個(gè)級(jí)別德系和日系并無(wú)優(yōu)劣之分。而且在全球車(chē)市的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，不同車(chē)系的差異化也越來(lái)越不鮮明，買(mǎi)車(chē)，你選具體車(chē)型就好，真不用不像以前那樣，太糾結(jié)選哪國(guó)車(chē)系。

如果你要非較真，我覺(jué)得，日系車(chē)會(huì)更注重舒適性和日常家用，故障率低，后期省心，適合普通車(chē)主和家庭用車(chē)；而德系車(chē)，底盤(pán)和三大件扎實(shí)，懸掛和調(diào)校出色，并且升級(jí)改裝件豐富，很適合車(chē)迷、愛(ài)折騰愛(ài)駕駛的人士；簡(jiǎn)單說(shuō)：日系車(chē)好用，德系車(chē)好玩。

OK，今天就聊這里，我是萌哥。還有問(wèn)題，直接在下方留言，我都能看到~~