6月6日，2018重慶車展正式開幕。廣汽三菱在車展上正式公布了旗下全新緊湊型SUV車型Eclipse Cross的中文名稱——奕歌，據(jù)悉新車將于2018年年內(nèi)上市銷售。

在不久前，廣汽三菱便發(fā)起了Eclipse Cross的中文名征集活動(dòng)，其中呼聲最高的便是“奕歌”。奕歌是一款定位年輕、時(shí)尚的潮流SUV，廣汽三菱針對(duì)奕歌發(fā)起這樣的征集活動(dòng)，號(hào)召?gòu)V大網(wǎng)友投票為其打call，也體現(xiàn)了新車主打年輕消費(fèi)群體的趨向。

進(jìn)入今年以來，廣汽三菱便持續(xù)彰顯出蓬勃的品牌活力，1-4月廣汽三菱累計(jì)銷售50355輛，同比增長(zhǎng)40%。其中值得一提的是，4月份，廣汽三菱單月銷量達(dá)到11967輛，同比增長(zhǎng)20%，不僅增速領(lǐng)先行業(yè)，還創(chuàng)下了連續(xù)8個(gè)月破萬的好成績(jī)。

今年北京車展上，奕歌首次亮相國(guó)內(nèi)，與其一同亮相的還有廣汽三菱首款純電動(dòng)概念車E more以及歐藍(lán)德榮耀冠軍版。其中E more是廣汽三菱進(jìn)一步貫徹落實(shí)“SUV+新能源”布局的戰(zhàn)略產(chǎn)品，據(jù)悉將會(huì)在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。而歐藍(lán)德本就是廣汽三菱旗下最暢銷的車型，歐藍(lán)德榮耀冠軍版的到來將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)其產(chǎn)品實(shí)力，持續(xù)成為品牌銷量的中流砥柱。

奕歌是三菱的全球戰(zhàn)略車型，今年3月份已率先在日本上市，上市首月便成為日本三菱乘用車銷量第一的車型，備受好評(píng)，產(chǎn)品實(shí)力得到驗(yàn)證。而對(duì)于廣汽三菱來說，奕歌也是一款非常重要的戰(zhàn)略車型，上市之后將進(jìn)一步充實(shí)廣汽三菱SUV家族陣容，與歐藍(lán)德、勁炫、祺智一同為消費(fèi)者提供更多元化的SUV購(gòu)車選擇，同時(shí)成為廣汽三菱未來新的銷量增長(zhǎng)動(dòng)力。

值得一提的是，奕歌還是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟首款戰(zhàn)略車型，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟自加入新成員三菱之后，實(shí)力進(jìn)一步得到提升，去年銷量甚至超越了豐田，聯(lián)盟的“江湖地位”迅速提升，抱團(tuán)取暖效應(yīng)初顯，而三菱的競(jìng)爭(zhēng)力也因此得到進(jìn)一步提升。

可能很多人都想不到，奕歌的“前身”是一款跑車。Eclipse其實(shí)原是跑車系列，從1989年第一代Eclipse跑車推出，到2012年停產(chǎn)，這款跑車也曾有過光輝歲月，也曾出現(xiàn)在好萊塢大片中。而時(shí)至今日，Eclipse這個(gè)名字卻被延用在了SUV車型上，廣汽三菱借經(jīng)典跑車之名打造一款SUV產(chǎn)品，定位“跨界SUV城市”，兼具速度和越野，足見其野心和信心。

奕歌的尺寸介于歐藍(lán)德和ASX勁炫之間，采用了源自XR-PHEV Ⅱ概念車的設(shè)計(jì)，“X”形的家族式前臉非常有辨識(shí)度，粗壯的銀色鍍鉻飾條搭配犀利的大燈組以及銀色的保險(xiǎn)杠護(hù)板，營(yíng)造了粗獷、霸氣的視覺效果。

車身側(cè)面則完全暴露了其跨界SUV的身份，側(cè)面線條前低后高，腰線上揚(yáng)的同時(shí)，車窗收窄，由此營(yíng)造一種俯沖的視覺效果，讓其擁有如跑車一般的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

尾部的設(shè)計(jì)非常大膽個(gè)性，尾燈采用了流行的貫穿式設(shè)計(jì)，不過貫穿的位置比較獨(dú)特，將后風(fēng)擋玻璃隔開成為了兩部分，不僅更有辨識(shí)度，立體感也非常強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，奕歌和其他三菱的車型一樣，都是實(shí)用至上的風(fēng)格。懸浮式的中控屏是當(dāng)下必不可少的“時(shí)尚單品”，屏幕下方則是空調(diào)、多媒體系統(tǒng)的控制區(qū)域，在擋把旁邊還有中控系統(tǒng)的旋鈕控制。整體來說，奕歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，一貫的日系技術(shù)宅的務(wù)實(shí)作風(fēng)。

動(dòng)力方面，奕歌搭載1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250N·m，匹配模擬8擋CVT變速器，將配備S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)遠(yuǎn)超馬自達(dá)CX-4上的那款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的四驅(qū)系統(tǒng)也是三菱引以為豪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)性能很值得期待。

隨著消費(fèi)群體的年輕化，設(shè)計(jì)更加時(shí)尚、性能更出色的跨界SUV也越來越受歡迎。奕歌上市之后將會(huì)受到來自跨界SUV的挑戰(zhàn)，例如馬自達(dá)CX-4、一汽-大眾探歌，同時(shí)也要面臨傳統(tǒng)緊湊型SUV的夾擊，例如RAV4榮放、本田CR-V等車型。而這些車型，大多都是已有了一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)，空降市場(chǎng)的奕歌又將如何脫穎而出？

其實(shí)奕歌最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，還是在于其跨界SUV的定位上，目前市面上類似定位的產(chǎn)品還是相對(duì)較少的。如果廣汽三菱只是推出一款普通的緊湊型SUV，那么極容易出現(xiàn)同質(zhì)化，勝出的概率將更低。而奕歌瞄準(zhǔn)的是目前相對(duì)空白的跨界SUV市場(chǎng)，雖然已有CX-4等車型，但是還沒有哪一款是很突出，或者說是稱得上標(biāo)桿的。換言之，留給奕歌的機(jī)會(huì)還很大。

從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，奕歌的外觀設(shè)計(jì)是過關(guān)的，動(dòng)力性能也足夠出色，那么最關(guān)鍵的就是配置性價(jià)比了，倘若上市之后能有一個(gè)驚喜的價(jià)格，那么奕歌未來的市場(chǎng)表現(xiàn)非?？善?，雖然姍姍來遲，但是奕歌也不是沒有贏面。