隨著國(guó)內(nèi)疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，北京車(chē)展和成都車(chē)展雖然時(shí)間有所調(diào)整，但目前看并未被取消，北京車(chē)展已經(jīng)調(diào)整為9月底正式舉辦，而原定在8月底舉辦的成都車(chē)展將時(shí)間提前了一個(gè)月，更改為7月24日開(kāi)幕。這對(duì)于關(guān)注新車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，咖哥覺(jué)得的確是一個(gè)好消息。

不過(guò)這也不妨礙國(guó)內(nèi)各大車(chē)企以線上發(fā)布新車(chē)以及線上車(chē)展形式來(lái)傳播報(bào)道，上周重磅新車(chē)扎堆上市，今天咖哥就再給大家介紹另外一款重磅車(chē)型，那就是在4月8日上市的國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT4，新車(chē)共推出2款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為23.97-25.97萬(wàn)元。作為凱迪拉克ATS標(biāo)軸版車(chē)型的繼任者，也是同級(jí)別中唯一的后驅(qū)車(chē)型，該車(chē)無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾方面都主打年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，動(dòng)力標(biāo)配2.0T+8AT+后驅(qū)組合。那么這款車(chē)型實(shí)力究竟如何？頂配車(chē)型和頂配車(chē)型僅差價(jià)2萬(wàn)元，買(mǎi)哪一款又最合適呢？接下來(lái)咖哥就和大家好好聊聊。

外觀看點(diǎn)：造型時(shí)尚，縮小版"CT6"

凱迪拉克CT4外觀上采用了家族式設(shè)計(jì)，平直硬朗的線條勾勒出一定的美式豪華氣息，"淚眼"大燈、盾形中網(wǎng)以及小鴨尾等設(shè)計(jì)元素均有配備。盾型的前格柵內(nèi)部采用了黑色高光的菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)，搭配上側(cè)的黑色高光飾條以及鍍鉻裝飾包邊，看上去更加時(shí)尚。（配圖：官圖及內(nèi)飾實(shí)拍圖）

仔細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，新車(chē)在前臉的細(xì)節(jié)上，結(jié)合了凱迪拉克CT5和CT6的設(shè)計(jì)元素，特別是在前唇部分。

車(chē)頂線條流暢，較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、較長(zhǎng)的前軸到A柱下沿距離，都是后驅(qū)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這樣的造型還會(huì)為后門(mén)上部帶來(lái)更大的開(kāi)口，為后排乘客上下車(chē)帶來(lái)更大的便利性。此外，車(chē)身側(cè)面采用了一條貫穿式腰線，從視覺(jué)上增加了車(chē)身長(zhǎng)度。

尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421時(shí)尚型(1428精英型) mm，軸距為2775mm。輪圈方面，時(shí)尚型相比精英型，輪圈從17英寸升級(jí)至18英寸，為曜黑鋁合金輪圈，看起來(lái)也很顯動(dòng)感。

另外，整車(chē)還提供6種車(chē)身顏色，3種內(nèi)飾配色來(lái)滿(mǎn)足擁有不同審美消費(fèi)者需求。

來(lái)到車(chē)尾，采用較有立體感的設(shè)計(jì)，車(chē)頂下滑的幅度帶來(lái)溜背的神韻，配合"小鴨尾"的造型，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息十足，尾燈內(nèi)部均采用LED光源，造型上也與前大燈組形成呼應(yīng)。此外，下方還采用雙邊共兩出排氣樣式。

內(nèi)飾看點(diǎn)：造型與CT5相似，配置升級(jí)

凱迪拉克CT4內(nèi)飾同樣采用了最新家族式設(shè)計(jì)，整體布局橫向展開(kāi)，中控區(qū)域整體看起來(lái)還有點(diǎn)像凱迪拉克logo的形狀。方向盤(pán)采用了傳統(tǒng)三輻式，并沒(méi)有采用平底式的設(shè)計(jì)，雖然運(yùn)動(dòng)感有所降低，但豪華感卻得到了保留，此外，方向盤(pán)換擋撥片采用了金屬材質(zhì)。

兩款車(chē)型都標(biāo)配了"4.2英寸液晶儀表+雙機(jī)械儀表"，中央屏幕除了顯示多媒體信息外，還可在儀表盤(pán)內(nèi)顯示變速箱油溫、機(jī)油壓力、蓄電池電壓等信息。

中控區(qū)域同樣也標(biāo)配8英寸中控屏幕，內(nèi)置最新的CUE系統(tǒng)，操作界面簡(jiǎn)潔，支持CarPlay/CarLife及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能。

此外，在內(nèi)飾的用料方面，中控臺(tái)以及門(mén)板區(qū)域被大量軟質(zhì)材料所覆蓋，并且穿插皮革、鍍鉻飾條等材料的點(diǎn)綴，進(jìn)一步營(yíng)造出美系豪華氛圍。

配置方面，凱迪拉克CT4標(biāo)配Autohold自動(dòng)駐車(chē)、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、StabiliTrak動(dòng)態(tài)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。同時(shí)還搭載了倒車(chē)影像、定速巡航、ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，并提供三種駕駛模式及"MyMode我的駕駛模式"功能。

前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，日常使用起來(lái)很方便，除此之外，頂配車(chē)型主駕駛座椅還支持座椅記憶功能。

后排座椅與前排座椅材質(zhì)保持一致，雖然后排座椅的靠背角度和座墊長(zhǎng)度表現(xiàn)不錯(cuò)，但頭部空間確實(shí)有些局促了。此外，由于該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局的原因，車(chē)內(nèi)空間的布局并不會(huì)像前驅(qū)車(chē)那么高效，再加上長(zhǎng)車(chē)尾的設(shè)計(jì)，后排腿部空間表現(xiàn)也還是差了點(diǎn)。

雖然后排乘坐空間表現(xiàn)并不是很突出，但是后備廂表現(xiàn)還算不錯(cuò)，默認(rèn)容積為364L，后排座椅也支持按比例放倒，放下三個(gè)小號(hào)行李箱基本沒(méi)有問(wèn)題。

動(dòng)力方面：搭載2.0T+8AT總成

動(dòng)力上，凱迪拉克CT4搭載了一臺(tái)2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配8速手自一體變速箱，官方0-100km加速時(shí)間為6.9秒。底盤(pán)懸架為前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

此款發(fā)動(dòng)機(jī)可在"四缸高性能模式"、"四缸經(jīng)濟(jì)模式"和"兩缸超經(jīng)濟(jì)模式"間切換，工信部綜合最低油耗6.7L/100km。

買(mǎi)頂配還是買(mǎi)低配？咖哥首推頂配

至于兩款車(chē)型買(mǎi)哪一款好呢？綜合對(duì)比來(lái)看，咖哥首推售價(jià)為25.97萬(wàn)元的頂配28T精英型，這款配置比低配28T時(shí)尚型售價(jià)貴了20000元，但是車(chē)內(nèi)的安全性、舒適性、豪華性配置的確增加了不少，例如：前駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、18英寸輪圈、真皮座椅、主/副座椅更多的調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅記憶。其次，最重要的是裝備了14喇叭的BOSE音響，并帶有ANC主動(dòng)降噪功能。這一系列配置雖不是什么必要裝備，但咖哥覺(jué)得它們都可以大大提升駕乘舒適度。

次推售價(jià)為23.97萬(wàn)元的28T時(shí)尚型，雖然是入門(mén)版車(chē)型，但配置也已經(jīng)夠用了，已經(jīng)可以滿(mǎn)足日常的用車(chē)需求，例如：安全氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、LED大燈、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、8英寸中控大屏等都均為標(biāo)配。所以如果你預(yù)算有限，并且不在乎仿皮座椅、沒(méi)有倒車(chē)影像、對(duì)車(chē)內(nèi)音響質(zhì)感沒(méi)有過(guò)高追求，那么購(gòu)買(mǎi)入門(mén)版28T時(shí)尚型還是很劃算的。

咖哥點(diǎn)評(píng)

作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，凱迪拉克CT4全系配備2.0T+8AT的動(dòng)力總成，且在功率、扭矩均大幅領(lǐng)先于奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)、奧迪A3、寶馬1系等運(yùn)動(dòng)轎車(chē)同排量產(chǎn)品，并且，其它豪華品牌的入門(mén)級(jí)轎車(chē)基本僅提供前置前驅(qū)的產(chǎn)品，這也意味著在運(yùn)動(dòng)性這方面，凱迪拉克CT4暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)手。如果未來(lái)終端價(jià)格能降到20萬(wàn)出頭的水平，咖哥覺(jué)得它絕對(duì)是一款值得推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型！大家覺(jué)得呢？