10萬元之內(nèi)，配備“6AT+后獨立懸掛”的緊湊型車屈指可數(shù)，福美來F5就是其中之一。福美來F5的最低價不到6萬元，頂配也僅售9萬出頭，性價比相當高。那么，低廉的價格是否意味著它的機械品質會比較糟糕？今天，我們先從油耗測試入手，看看福美來F5的動力總成究竟高不高效！

 測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測試里程約為60公里。大學城外環(huán)都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑒于大學城的限速為60km/h，我們在保證不違章的前提下，利用D擋盡可能的提高速度進行測試。并采用日常駕駛的習慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。 福美來F5沒有提供任何駕駛模式可選，以60km/h的時速巡航時發(fā)動機轉速約為1300rpm，較低的轉速有利于提升燃油經(jīng)濟性。

1小時32分鐘后，我們再次回到油站，油耗測試結束。車輛儀表盤顯示：一共跑了61.3公里，表顯油耗為6.0L/100km，是個很不錯的成績，不過最終成績還要以實際加油量為準。

為了增加測試準確性，我們使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機油表顯示加了4.50升汽油，油費一共33.48元。這樣算起來，這臺福美來F5的實際綜合油耗折合為7.34L/100km，每公里的油費為0.55元，與表顯油耗略有差距。

 福美來F5百公里油耗7升出頭的結果，即使以自主品牌的標準來講還是稍稍偏高，要知道以往我們測試過的同價位一些動力更強的SUV（例如吉利帝豪GS）也能做到這個成績，說明這套1.6L發(fā)動機與6擋手自一體變速箱搭配的動力總成在效率上還能更進一步。另外，較為靈敏的油門調校、經(jīng)濟模式和自動啟停等功能的缺失，也是影響其油耗表現(xiàn)的因素。