2020年初，受疫情影響，中國車市進(jìn)入了"修生養(yǎng)息"的階段，工廠停工、道路封閉，迎來了最黑暗時(shí)刻。如今，隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)，車市迎來了復(fù)蘇。中汽協(xié)近日公布，中國3月份乘用車銷量104萬輛，同比下降48.4%；3月份新能源汽車銷量5.3萬輛，同比下降53.2%。此外，3月，中國汽車產(chǎn)銷量大幅回升，汽車產(chǎn)銷分別完成142.4萬輛和143萬輛，環(huán)比上升399.2%和361.1%。

從數(shù)據(jù)我們可以看出，相比去年同期，國內(nèi)汽車市場還未恢復(fù)元?dú)?，同比依然下滑?0%，但相比受疫情影響最嚴(yán)重的二月來看，汽車市場有了大幅的上升，產(chǎn)銷均上漲達(dá)到了300%以上。隨著4月8日武漢的解封，表示國內(nèi)疫情基本得到控制，汽車銷量也將會(huì)進(jìn)一步回暖，未來可期。在這個(gè)好消息不斷的當(dāng)下，我們先來看看在過去3月國內(nèi)不同細(xì)分市場的表現(xiàn)，看看都有哪些亮點(diǎn)。

轎車市場快速回暖，一汽-大眾成最大贏家

我們先從轎車市場開始說起，從銷量上來看，3月份轎車銷量49.7萬輛，同比下降42.0%，環(huán)比增長293.2%，回溫較快。具體拿排名來說，大眾朗逸排名第一，軒逸第二。雖然與去年同期相比還有著30%左右的跌幅，但起碼月銷都超過了2萬輛大關(guān)，在這個(gè)特殊時(shí)期實(shí)屬不易，展現(xiàn)了其超強(qiáng)的號召力！

說實(shí)話，對于本次榜單前十的車型，其實(shí)并不用說太多，畢竟大家都不會(huì)陌生，可謂是我們的老朋友了！不過仔細(xì)觀察我們可以發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾新寶來和速騰表現(xiàn)足夠亮眼，并沒有如其它車型那樣大幅下滑，而是做到了同比上漲，這實(shí)在是難得可貴！一汽-大眾兩款車型的逆勢上漲，也從側(cè)面反映了一汽-大眾在轎車領(lǐng)域的優(yōu)勢之處，同時(shí)助力一汽-大眾奪得三月車企冠軍！

在3月的轎車排行榜中，B級車市場冠軍爭奪戰(zhàn)爆出了冷門，無論是呼聲最高的雅閣或是邁騰都沒能奪冠，而是表現(xiàn)一直中規(guī)中矩相對低調(diào)的凱美瑞摘得桂冠，月銷11498輛，位列轎車排行榜第八位，這也成為了本次榜單中唯一一款B級車，甚至銷量還做到了微增。凱美瑞本次奪冠，讓B級車市場未來競爭更為激烈。

SUV自主品牌獨(dú)大，比亞迪宋成黑馬

在3月SUV銷量排行榜中，中國品牌SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。首先從排名上來看，前五均被自主品牌所包攬，從數(shù)量上來講，自主品牌奪得6席，依然壓制著合資品牌。具體來看，哈弗H6以月銷19091輛的成績斬獲SUV領(lǐng)域的冠軍寶座，成功續(xù)寫傳奇。不過，哈弗H6的壓力真的來了，因?yàn)榈诙拈L安CS75僅有一千余輛的差距，而后者在CS75 PLUS車型的助陣加盟之后，銷量有了明顯的質(zhì)變，銷量增幅非常明顯。隨著疫情的好轉(zhuǎn)，未來或許銷量會(huì)更進(jìn)一步。

相比于哈弗H6和長安CS75來說，排在第三的比亞迪宋可謂是3月份SUV銷量榜中的最大"黑馬"，其月銷量達(dá)到14444輛，同比增長更是達(dá)到驚人的363.7%，整體表現(xiàn)大大超出預(yù)期。其實(shí)比亞迪宋在2019年就是SUV領(lǐng)域的新興黑馬，到了2020年這份勢頭依舊被延續(xù)，越級別的產(chǎn)品力讓這款車在SUV領(lǐng)域大放異彩。除比亞迪宋之外，長安歐尚X7以及長安CS35的入圍，同樣給了很多人的驚喜，這也向我們證明，只要努力將車型造好，機(jī)會(huì)總會(huì)輪到你！

至于合資品牌在3月SUV的表現(xiàn)，除了探岳之外，無論豪華SUV奔馳GLC、還是豐田RAV4和本田CR-V銷量均跌至1萬輛以下，都出現(xiàn)了不同程度的下滑。之前一直大火的途觀卻跌出了前十，這出乎了很多人的意料！相比來說，我們更應(yīng)該佩服東風(fēng)本田CR-V的實(shí)力，作為疫中湖北的企業(yè)，在3月份能依然能夠擠入前十，實(shí)屬不易！

五菱宏光大幅領(lǐng)先，MPV市場跌幅最大

轎車和SUV市場來說，國內(nèi)MPV市場在3月整體下跌幅度更為嚴(yán)重。從數(shù)據(jù)上來看，3月份MPV銷量6.8萬輛，同比下降47.8%，環(huán)比增長268.5%，累計(jì)銷量18.4萬輛，同比下降50.3%。就這一細(xì)分領(lǐng)域，五菱宏光仍然是銷量最高的車型。3月，五菱宏光銷量超2萬輛，銷售23383輛，同比減少25%。數(shù)據(jù)證明，五菱宏光仍然是國內(nèi)MPV市場最受歡迎的單款車型。

對于MPV市場，其實(shí)不必有太多的車型解讀，畢竟除了五菱宏光之外，并沒有任何一款車型銷量能夠破萬。不過，我們從公布的前十車型來看，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是消費(fèi)者最喜歡的車型還是集中在8~15萬元左右。別克GL8、奧德賽和艾力紳三款車型的上榜，也在告訴我們一個(gè)道理，那就是在消費(fèi)升級的當(dāng)下，若想得到消費(fèi)者的喜愛，精品化是未來的發(fā)展道路。我們希望，在SUV成功之后，我們中國汽車品牌在MPV方面也能有更出眾的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

總的來說：雖然3月銷量環(huán)比出現(xiàn)大幅上升，但依然沒有恢復(fù)昔日的輝煌！我們相信，隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)，車市也將逐步回升，未來絕對可期。對于消費(fèi)者來說，購車時(shí)機(jī)當(dāng)前是否成熟，業(yè)內(nèi)人士表示：二季度車市有望恢復(fù)去年同期水平，5月汽車銷量會(huì)有一個(gè)小高峰，車企推出更大力度的促銷將是大概率的事件，想要買車的不妨把時(shí)間點(diǎn)放在這一階段，或許會(huì)有意外驚喜。