作者 | 易莎歐

編輯 | 王雙雙

短短半個月時間，國家相關(guān)部委及地方政府在支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作了給予了極大推動。從3月31日國常會發(fā)布包括新能源汽車補貼延長兩年在內(nèi)的三項汽車行業(yè)扶持政策，到4月7日工信部降低新能源汽車準(zhǔn)入門檻，再到地方性如上海市敦促充電樁建設(shè)等暫行辦法……一系列新能源汽車?yán)眯畔⒔吁喽粒瑸樾履茉雌囆袠I(yè)帶來了無限信心。

 

正如4月2日天際汽車董事長、CEO張海亮所言，國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心未動搖，新能源政策“及時雨”的發(fā)布，提振了消費端、制造端信心，也提振了產(chǎn)業(yè)鏈和資本市場的信心。

而對于張海亮帶領(lǐng)的天際汽車來說，政策紅利的到來，無疑為其即將上市交付的首款車型天際ME7注入了“強心劑”。自去年發(fā)布預(yù)售以來，這款豪華智能SUV憑借iMA智能數(shù)字化架構(gòu)、頂尖車規(guī)級芯片S820A Prem、“5+X屏互動”等“有品有趣”的身份標(biāo)簽備受行業(yè)期待。

 

“既有好產(chǎn)品、也有好服務(wù)”，隨著首款產(chǎn)品ME7的到來，天際汽車內(nèi)部關(guān)于服務(wù)的工作正在不斷完善，尤其在新能源汽車的充電等服務(wù)問題上，為加快充電網(wǎng)絡(luò)布局，天際汽車已經(jīng)開始搭建“10N充電服務(wù)體系”全面覆蓋用戶的多場景充電需求。

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趕上“政策東風(fēng)”的豪華智能電動SUV

3月31日，國務(wù)院常務(wù)會議確定了將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年.對于從去年開始不斷走低的新能源汽車來說，補貼的延續(xù)成為今年以來最顯著的利好政策。

 

作為中國汽車市場的長期觀察者，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，一系列利好政策的出臺將有力促進未來汽車市場消費的可持續(xù)發(fā)展以及消費升級，尤其是推動新能源車消費市場可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)穩(wěn)增長。

 

從現(xiàn)實情況來看，促進新能源汽車消費相關(guān)的政策也將拉動汽車市場消費環(huán)境的改善，對沖疫情影響，并有利于支持相關(guān)行業(yè)和企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

 

而對于造車新勢力而言，利好政策則對充滿競爭力的“新車型”提供了一片沃土。這其中，就包括今年即將上市的天際汽車首款車型天際ME7。

外觀設(shè)計上，天際ME7憑借“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的設(shè)計理念，曾拿下包括德國iF設(shè)計大獎在內(nèi)的諸多獎項，由84顆LED光源點亮的U型呼吸燈可實現(xiàn)流水和呼吸效果，成為整車最具代表性的特征之一。

 

不止于“高顏值”，天際ME7最大的特征在于其誕生之日起就自帶的“數(shù)字化架構(gòu)思維”。這套系統(tǒng)命名為iMA的數(shù)字化架構(gòu)，讓天際ME7在保證前沿智能化的同時，更具擴展性和整體性。

 

如今，提到天際ME7，大家首先想到的就是流暢且功能強大的“5屏互聯(lián)”，車內(nèi)人員通過手指拖拽就可分享不同屏幕間的娛樂、行車內(nèi)容。15.6英寸中控屏，集成燈光、天窗、座椅等多種功能，前排座椅背后2塊12.8英寸的觸摸屏幕，與副駕駛的屏幕一樣集成了多種娛樂功能，并可關(guān)聯(lián)外接4部手機或移動設(shè)備。

 

而該功能的實現(xiàn)正是得益于整車的雙主機結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，天際ME7采用了行業(yè)獨有的前后雙主機獨立運行策略，也就是說，有兩個主機來為消費者的智能用車進行服務(wù)。具體到處理器上，天際ME7車機的前后雙主機則均使用了高通驍龍S820A Prem處理器這一車規(guī)級頂級運算芯片，來滿足各種場景和需求的運算。

 

動力方面，天際ME7同樣擁有強大的三電系統(tǒng)，搭載的博世最新一代扁銅線永磁同步電機，電機效率高達98%，電芯能量密度達258Wh/kg，綜合工況續(xù)航里程達530km，在60km/h等速下續(xù)航里程達到了驚人的700km，在快充狀態(tài)下僅需48分鐘即可實現(xiàn)電量從0-80%。

 

為確保最終交付后消費者的體驗和參數(shù)沒有差距。4個月前的2019年12月起，天際汽車研發(fā)測試團隊深入呼倫貝爾腹地，在“冰雪之城”牙克石，對天際ME7小批量試生產(chǎn)車型進行了為期2個月的測試，涵蓋了三電系統(tǒng)標(biāo)定、整車熱管理系統(tǒng)試驗、綜合道路整車可靠性耐久測試、ADAS以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的極寒測試，來驗證電動車到底有多“抗凍”。

 

從以上的各項特征來看，天際ME7的到來絕對不只是為市場增加一個選項那么簡單，其已經(jīng)逐漸成為對人?車?家?生活情感互聯(lián)的承載。如果再往前追溯，天際汽車與國家的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略也有著高度重合度。2月23日，國家發(fā)改委等11個部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出要“構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系”，恰恰與天際汽車以ME7為載體打造的人·車·家生活場景和智能汽車產(chǎn)業(yè)大生態(tài)體系的方向是一致的。

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共推新基建 打造10^N充電服務(wù)體系

對于品牌的差異化競爭，張海亮此前在接受本報記者采訪時曾指出，不能和其他人一樣“先賣產(chǎn)品、后做服務(wù)”，應(yīng)該產(chǎn)品、服務(wù)一起上。在張海亮看來，用戶看重的是體驗不僅包括產(chǎn)品體驗，更包含在購車、用車中的服務(wù)體驗。

 

而服務(wù)工作，最重要的一項就是新能源汽車的充電服務(wù)?！俺潆姺?wù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重要的一環(huán)。企業(yè)除了自身的充電技術(shù)突破，更需要與充電服務(wù)提供商共同攜手，打造一個真正全方位、智能化、靈活化的充電服務(wù)體系?！碧祀H汽車CMO陳敏這樣說到。

 

為此，天際汽車正在建設(shè)“100座快充站、1000臺移動充電服務(wù)車、10000根專屬充電樁、100000+公共充電”的10^N立體充電服務(wù)體系，全面覆蓋用戶的多場景充電需求。

 

在公用電樁方面，天際汽車將通過與國網(wǎng)等新能源汽車充電運營巨頭合作，打造更全面的充電服務(wù)體系，為天際ME7用戶帶來更便捷的充電使用體驗。用戶只需通過天際汽車官方APP，用戶就可以隨時隨地找到周邊最近的國網(wǎng)充電樁進行充電，打消“里程焦慮”。

 

而在私人電樁方面，為滿足不同用戶的需求，提供極致的服務(wù)與智能貼心的功能，天際汽車將免費贈送、安裝天際樂享版智能交流充電樁。用戶可利用夜間閑余時段和谷時電價進行充電。

 

充電服務(wù)的建造用”大有可為“來形容絲毫不夸張。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止2020 年1 月底全國已建成公共充電樁53.1 萬臺，私人充電樁71.2 萬臺，車樁比約為3.5:1，遠(yuǎn)低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1。新能源汽車是我國汽車行業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重要機遇，而包括充電樁在內(nèi)的“新基建”建設(shè)，無疑將極大助力新能源汽車的推廣。

 

3月4日，中共中央政治局常委會強調(diào)加快新能源汽車充電樁、5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等“新基建”進度，一個月后的4月2日，上海市發(fā)布《上海市促進電動汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》等，而這些都與天際汽車“10^N充電服務(wù)體系”有著相同的初衷，得益于中央部委及地方的政策利好，天際汽車的10^N立體充電服務(wù)體系也將更加完善。

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前瞻布局+造血能力  “大家不會躺著贏”

雖然系列扶持政策的出臺給新能源車企留出更多發(fā)展和生存空間，但張海亮認(rèn)為，“大家不會躺著贏”。作為車企還是要注重技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)新以及加強自身的造血機制。否則終究難逃被淘汰的命運。

 

不久前，一位造車新勢力企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時同樣表示，疫情加速了車企的淘汰賽，今年會有很多新汽車品牌支撐不住，但越是極端惡劣的環(huán)境，越考驗企業(yè)的生存能力，企業(yè)要活下去就必須要有在苦日子中‘打硬仗’的實力”。

 

何為打硬仗的實力？對于造車新勢力企業(yè)而言，不僅要有確保企業(yè)“活下去”的保障資金、“行業(yè)因為有你而不同”的產(chǎn)品和服務(wù)，更要有前瞻性布局，以及將差異化競爭形成自身造血機制的能力。

 

“產(chǎn)品和服務(wù)的差異性比較直觀，但判斷一家企業(yè)的前瞻性布局能力是有一定滯后性的”，采訪過程中過，業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者，企業(yè)在發(fā)布前瞻性規(guī)劃時很多時候不會被外界理解，甚至?xí)唤庾x為“玩概念”“吹大話”，但只有經(jīng)過時間考驗，才能從結(jié)果上來證明這家企業(yè)是否引領(lǐng)了市場走向、是否提前瞄準(zhǔn)了產(chǎn)業(yè)和政策方針的大趨勢。

 

“從這個角度來看，天際的前瞻性布局是值得肯定的”，上述人士進一步解釋，可以看到天際汽車在產(chǎn)品和服務(wù)方面的布局，恰恰與國家相關(guān)部委及地方近期發(fā)布的多項發(fā)展規(guī)劃一致的。

 

如果在這一基礎(chǔ)上再反過來理解張海亮所說的“大家不會躺著贏”，或許就有多了一層含義，一方面這是張海亮對天際汽車和同行的共勉，另一方面，也說出了天際未來“出道”的根基，天際不會靠運氣躺贏，而是尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、有規(guī)劃、有布局，腳踏實地步步為營的。